Sie Arbeiten an der G184 Version, dann paßt der Drehzahlbergrenzer auch für den G131. 
Um das Thema wieder anzukurbeln, geiler Bericht vom Petrol Ped mit dem ABARTH 124
(Hab den Kerl vor kurzem entdeckt & mag seine Videos)
Einfach geniessen, die nix am Hut haben mit dem Italiener, einfach überspringen.
Hab mal schnell die Hin- & Rückreise ausrechnen lassen via Calimoto geplant.
2x +- 145km (dann kommen nochmal gut 40km von der D Grenze > @home)
Route 1 nach Bad Münstereifel - alles via Calimoto selbst gerechnet. ( sehr kurvenreiche Strassen gewählt)
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Route 2 zurück nach Lux, mit paar Zwischenpunkten & dann Calimoto wieder selbst überlassen.
Ein 6900€ (Neupreis) Basis Dacia Logan II, damit dem ND (> 103000km) , die täglichen langweiligen 2x55km @work erspart bleiben.
Der Dacia macht seinen Job perfekt, fährt mich günstig von A>B>A.
Wenn's Spaaassskm sein sollen , nehm ich den roten,
sonst der Dacia , der hat seit Dez.1018, jetzt 11000km auf der Uhr.
Wenn das Wetter mitspielt bin ich dabei...
Rolf
Wetter spielt keine Rolle , ne @Wolfram.... 
Fahre auf jedenfall lieber bei diesen Bedingungen (Vogesen) , als mit der Hitze die wir momentan haben...
@Birdie.... Noch nicht verfügbar für iOS...
so stand mal im Post#1
Alles anzeigenHallo Leute,
habe durch den Calimoto Newsletter heute entdeckt, dass die Entwickler nun auch die vierrädrigen User bedienen möchten.
Dafür wurde jetzt eine neue App released: siehe hier
Für Android schon verfügbar, IOS soll bald folgen. Höchstwahrscheinlich wird in dieser App dann auch die Anbindung an Android Auto bzw. Apple CarPlay verwirklicht.
Da die original Calimoto App schon wirklich schöne -kurvige- Routen berechnet, kann ich nur jedem empfehlen die neue App zu probieren. Der Bestand an geteilten Routen wird sicherlich auch in naher Zukunft beachtlich sein.
Gruß,
Tobi
@Wolfram , hab's mal notiert.
Darf ja dann wieder ins Ausland !
Ja, und das Hecklogo versteckt Fiat u. Abarth auf der Oberseite des Kofferraumdeckel!
Hat aber den Vorteil, das man kein Heckträger mit 3ten Bremslicht benötigt.
Photos :
IMG_6761.jpg
Der MX-5 hat noch nie auf irgendeinem Model der Mazda-Modellpalette basiert
Das weiß ich auch. 
(fahre seit 1995 MX-5)
Aber der NB hatte viel Gemeinsamkeiten mit dem NA (Da passen sogar Teile mit kleinen Änderungen aufeinader)
Der NC war eine komplett Neuentwicklung.
Wegen den immer strengeren NCAP&co Crashnorm kostet eine neue Plattform heute enorm viel Geld,
wir kamen auch gerade aus der Weltkrise 2008-2010 'raus & da war es schon mutig von einem kleinen Hersteller wie Mazda,
den ND freizuschlaten.
Aber das Geld von FCA kam damals genau richtig.
Wenn Toyota / BMW sich nicht zusammengefunden hätten es kein Supra/Z4 gegeben.
Gleiches gilt auch für den Subaru BRZ/ Toyota GT86.
Der SLK (heute SLC) bekommt z.B kein Nachfolger mehr & der TT wird ein elektro 4 türiges Coupé.
Ich wiederhole mich , aber ohne den Zuschlag ($£€¥ oder einen Container alte Schmuggel Lira) von FCA (Fiat Chryler Automotive),
hätte es keinen Mazda MX-5 ND gegeben.
Also ob der Spider oder MX-5 der bessere von Beiden ist, ist mir schnuppegal ,
freue mich auf meinem ND; & bin auch froh einen Fiat/ABARTH Spider zu sehen.
Zwingt ja keinen MX-5 Fahrer/-in einen Spider zu fahren.
Aber Kusine sind sie trotzdem & haben sogar den gleichen JPN Werksvater.
Also danke an Sergio Marchionne (RIP) , den Deal mit Mazda eingegangen zu sein.
Am Anfang sollte es ein Alfa Romeo geben, bis der gleiche Sergio entschied (2014) daß Alfa's nur in Bella Italia gebaut werden,
& aus dem Alfa wurde ein Fiat/ABARTH Spider.
Zu Erinnerung , der MX-5 basiert auf sonst kein Auto in der Mazda Produktion
& 'ne neue Plattform kostet enorm an Entwicklungs- & Produktionsosten.
(deshalb hat der gleiche Sergio Marchionne auch irgendwann entschieden kein €'s in einer neuen Fiat Punto Plattform zu investieren)
Hier der Mazda Presse Bericht vom 23.05.2012
Interessant , der letzte Satz...
Mazda und Fiat geben Kooperations-Programm bekannt
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