wenn auch nicht unbedingt für dich @Big-J, in puncto Kosten
OT on :
Hab nur 'ne neue OZ bezahlt, Schürze kommt irgendwann neu...
Wenn ich die ersetze , kommen sowieso gleich die nächsten Schrummen.
Fahre mal so weiter, Kampfspuren...
OT off.
Beiträge von Big-J
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Meine Erfahrungen nach fast 85tkm.
Ich fahre mein MX-5 bestimmt nicht schonend. (serien Center-Line Fahrwerk & im Sommer 7x16'' OZ Alleggerita)
Bisdato hat das System bei mir nicht ausgelöst.
Folgendes ist mir aber schon passiert.
A) zu spätes Anbremsen in einer Schikane, durchfahren der Schikane durch die Botanik.
B) Tiefes Schlagloch links getroffen = eine gerissene OZ Felge.
C) Suizidale Amsel (Frontschürze gebeult) & 1x kräftiger Bordsteinkontakt (Front gerissen im unteren Teil) mit der in der Front geraten
D) Bei meiner einzige Nordschleife Runde , hatte ich das Glück den Karussel für mich alleine zu haben,
& bin mit gutem Tempo am unteren Teil über die Rüttel-Platten gedüst , paar Curbs hatte ich in der Runde auch genommen.So sensibel scheint das System ja aber nicht zu sein
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Ich glaube, du hast ihn nicht richtig verstanden
Also der F430 ist aber ein echt guter Ferrari, nicht dem F348 zu vergleichen.
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ein Orginal und wie man erkennen kann ein Nachbau ( Ferrari )
Glaube schon , dass es ein originaler F430 (seit 2004) ist.
Oder wobei entstehen deine Zweifel ?
Hier Pics von der ofizielen Ferrari Seite.
Ferrari F430 (2004) - Ferrari.comDiscover all the specifications of the Ferrari F430, 2004: dimensions, wheel and tyres, suspension, and performance.auto.ferrari.comDie Bilder von @jazzfan, sind auch so geknipst, das manche Details (so wie die seitlichen Öffnungen in der Frontschürze)
schlecht sichtbar sind, man erkennt sie aber beim Betrachten auf dem großen PC Schirm.Hier fallen die z.B. auch kaum auf.
http://roadcars.net/ferrari/F430/ferrari_f430_02.htm -
bei mir ist die Klima zum zweiten mal defekt, wird nächste Woche repariert.
Mechaniker fragte mich ob ich schnell mit dem MX fahre, daher könnte eventuell der Defekt herkommen
Durch die starke Beschleunigung soll der Motor sich so wild hin und her bewegen das es zum Bruch des Winkelstück kommt.
Scheint mir eine gewagte Theorie
Als ich mir das Teil montiert angesehen hab, hab ich genau das gleiche gedacht wie dein Mechaniker.
Wenn ein Gewinde in der Gegend frei wäre, könnte man noch eine gumierte Rohrschelle anbringen,
um das Röhrchen zu stabilisieren. -
Vorteil , das Röhrchen ist leicht erreichbar zum Austauschen.
Mal sehen wie lange das neue Teil bei mir hält. -
Werde bald meine 188 Tankfüllung machen,
vermisst hab ich die Federfunktion seit fast 2 Jahren nicht.Ich bleibe beim knallharten "light is right".
Tut mir leid für den JP-Ingenieur der stundenlang an dem Ding 'rumgedoktert hat. -
In der AMS .
Sommerreifen-Test 2018 (245/35 R 19 & 265/35 R 19): 6 Sommerreifen & 3 Semi-Slicks im VergleichSechs Straßen- und drei Cupreifen der Größe 245/35 R 19 und 265/35 R 19 im direkten Vergleich. Der bärenstarke BMW M2 richtet gnadenlos zwischen Siegern und…www.auto-motor-und-sport.deNicht auf ein MX-5 getestet, sondern 'nen M2.
Aber viel hier diskusierende Reifen getestet. -
2018 VW Tiguan Allspace (Langversion) & 'nen ND im Vergleich....
[Blockierte Grafik: https://i.imgur.com/pCmcTaOh.jpg?1]
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Kenne es von der ersten Inspektion bei Mazda nicht anders. Viel mehr als ein Ölwechsel und das Abarbeiten einer Checkliste wird da auch nicht gemacht.
Dein Händler ist ehrlich
.
Mehr brauchen die nicht !
Mein Belgischer Händler sagte mir auch , als ich ihm sagte das die Rechnung angenehm "preiswert" sei im Vergleich zu Lux.
Er sagte mir warum solle er 3h verrechnen wenn er max. 1,5h brauch.
