Noch paar Photos vom ABARTH 124 Schaltknauf im ausgebauten Zustand.
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Gewicht : 100kg+20kg+...kg 
Hab die Teile N° nochmals editiert:
So ist besser :
Teile N° bei Fiat/Abarth.
1x 60000615634 = Schaltknauf
1x 60000615635 = Dekoplakette mit der Gangschaltung , die draufgesteckt wird.
Wow. Ist es einfach zum schrauben oder muss man Bastler sein? Du bist ein Mann, hast 85/90 kg, und bist 48 Jahre alt. Hände verraten alles.
Einfach die Plakette draufklipsen (Geht nur 1 Weg) , Original Mazda Schaltknauf runterschrauben,
ABARTH 124 Schaltknauf draufschrauben, Gewinde ist ja das Mazda Gewinde, da unter dem Fiat/Abarth 124 das NC Getriebe montiert ist.
Mann : Ja
Alter : Bald 47
Gewicht : Weit Mehr als 100kg...
Der ABARTH 124er Schaltknauf ist drauf, tolles "Werkzeug".
So macht das Schalten im ND noch mehr Spaaaasssss. [Blockierte Grafik: http://www.mini-f56-forum.de/w…ies_animiert/00006444.gif]
165€ (mit Lux MwSt à 17% inkl.) , aber guter Invest für noch mehr [Blockierte Grafik: http://www.mini-f56-forum.de/w…ies_animiert/00002352.gif][Blockierte Grafik: http://www.mini-f56-forum.de/w…ies_animiert/00002352.gif][Blockierte Grafik: http://www.mini-f56-forum.de/w…ies_animiert/00002352.gif][Blockierte Grafik: http://www.mini-f56-forum.de/w…ies_animiert/00002352.gif][Blockierte Grafik: http://www.mini-f56-forum.de/w…ies_animiert/00002352.gif][Blockierte Grafik: http://www.mini-f56-forum.de/w…ies_animiert/00002352.gif]
Gewicht auf meiner Küchenwaage : 306g
Teile N° bei Fiat/Abarth.
1x 60000615634 = Schaltknauf
1x 60000615635 = Dekoplakette mit der Gangschaltung , die draufgesteckt wird.
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(Könnte das Mini-Fach auch mal säubern.... [Blockierte Grafik: http://www.mini-f56-forum.de/w…ies_animiert/00000010.gif] )
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Perfekt für meine Griffeln entwickelt ! [Blockierte Grafik: http://www.mini-f56-forum.de/wcf/images/smilies/thumbup.png]
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Lustiges Auto im zweiten Video: Ein RF Sports-Line mit den 16"-Felgen und Yokohama Sommerreifen des G 131 Roadsters ...
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In B-NL-LUX gibt es den RF mit der 1.5 G131 Maschine
(was ich 
finde)
Sogar in der D-Center-Line Ausstattung.
Der G131 im Video ist in D angemeldet, weil die 1sten Pressefahrzeuge immer bei Mazda Europe in Leverkusen angemeldet sind.
Vor paar Seite hatte ich diesn Post zusammengestellt, da sieht man wie es in LUX aussieht, mit Vergleich der D / B-LUX Ausstattungen (LUX ist vom B Import abhängig)
Alles anzeigenKleine Info betreffend Luxembourg (& Belgien)
Wir bekommen den RF auch mit dem 1.5 G131 Motor
Mwst Lux = 17%
Anmeldunggebühren kommen +-300€ dazu.
Zur Ausstattung Erklärungen :
Sky Move ==> D-Prime-Line
Sky Drive ==> D-Center-Line
Sky Drive + SA Luxury Pack ==> D-Exclusive-Line
Sky Cruise ==> D-Sports-Line
In Lux gibt es keine SA Bilstein oder Recaro (die waren sowieso nur 2015 bestellbar) mehr.
Gibt es bei den Stoffsitzen auch Probleme mit Dellen? Also bei unserem Ford haben wir keine Dellen drin.
Vielleicht wäre das die Lösung, das Leder gegen Stoff zu ersetzen.
Wie meinem Sohn letzten Samstag beim Kauf eines Lederkombis (fürs Moppetfahren) gesagt wurde, dehnt sich das Leder noch. Bei den Sitzen wird es da wohl nicht anders sein. Ist also wohl auch eine Lederproblem ansich.
Nach fast 42'000km (& sicher kein Leichtgewicht , weit > 100kg... 
) , hat sich bei meinem Stoffsitz keine Dellen gebildet.
Sehen noch wie neu aus, ausser die unteren Sitzwangen die sich meinem Gewicht angepasst haben, ist wegen mir aber so,
bei "normalen" gebaute Leute, gibt es da sicherlich kein Problem.
Stoffsitze waren bei mir Argument #1 für die Center-Line Ausstattung.
War kein Freund vom Aussehen & Anfüllen der Ledersitze.
(einfach mal in einem Fiat/Abarth 124 Sitzprobe machen, so sollte es auch bei Mazda sein mit dem Leder)
Vielleicht schade , dass Mazda den G160 nich in der Center-Line Ausstattung anbietet.
Wenn die Yoko's Advan Fleva V701 lieferbar sind im April'17 in 195/50/16 dann diese,
sonst kommen 4 Yoko's ADVAN SPORT V105 (wii Original von Mazda drauf beim G131)
der 1ste Satz V105 hat wunderbare Leistung & Fun-to-Drive kms geleistet.
Hatte sie im August'16 Vorne/hinten getauscht & jetzt weisen alle 4 Reifen +- 1,6-1,8mm Restprofil auf.
(Gesamtleistung +-20000km für die V105 bei mir)
Zum Preis, ich fahre ja viel (der ND wird gleich 42'000km 'draufhaben)
Mann muss den Preis einfach auf €/km hochrechnen , dann schmerzt es bisschen weniger.
Hatte aber auch das "MUSS-ICH-JETZT-HABEN" Gefühl im ABARTH 124er mit dem Schaltknauf.
Wenn das Gefühl bei mir bis da ist, liege ich meistens richtig.
Freu mich schon auf die nächste Woche, müsst an sich Montag / Dienstag da sein.
Ich hab am Samstag mal Probesitzen in einem handgeschaltenen ABARTH 124 gemacht.
Mir ist der ABARTH Schaltknauf (ander als der vom Fiat 124) positiv aufgefallen.
Werde bei meinem ex Fiat Händler mal nachfragen, was der als Ersatzteil bei ihnen kostet.
Abarth-124-Spider-gear-lever-at-the-2016-Geneva-Motor-Show-Live.jpg
Zur Info, ich hab mir den ABARTH 124 Schaltknauf bestellt bei meinem ex-FIAT/ABARTH Händler (Hab dort schon 6x Fiat/Alfa/Abarth bestellt)
Kostet stolze 165€ (Glaube der original Lesder-ND Schaltknauf ist nicht viel billiger)
Soll nächste Woche ankommen , werde dann berichten.
Sieht um vieles besser aus.
l
Passe mich auch dieser Meinung an , besser so
