EDIT:
Einfahrservice:
"Die 3,8l Abarth Öl haben EUR 189,21 gekostet [Blockierte Grafik: http://www.124-spider-forum.de/wcf/images/smilies/scared.png]" -> wird ein teurer Spaß bei einem Wechselinterval von 15tkm
Hab euch gewarnt 
, für Vielfahrer UNBEDINGT mitrechnen.
@Canyon99 (& allle anderen) die am Fiat/ABARTH 124 interessiert sind,
bitte dies im Auge halten.
Beide müssen alle 15tkm oder alle Jahre zum Check & ÖLWECHSEL.
A) Das von Fiat benutzte Öl ist teuer.
B) Das von ABARTH benutzte Öl ist SAUTEUER.
(dafür erhält man dann aber auch die Sauschöne ABARTH blecherne 2l Ölbehälter)
Hatte ja den ABARTH 500er (135PS) der musste auch alle 15tkm zum Ölwechsel...
(& bei meiner jährliche KM-Leistung von +- 35tkm war das schon nicht ohne im Budget)
Hier ein Auszug aus der Betriebsanleitung
(findet man dort http://aftersales.fiat.com/elum/Home.aspx?id_language=3)
[Blockierte Grafik: http://i.imgur.com/V5ypYWy.png]
Ölreferenzen beim Fiat 124
[Blockierte Grafik: http://i.imgur.com/Ibu5Lh5.png]
Ölreferenzen beim ABARTH 124
[Blockierte Grafik: http://i.imgur.com/J5J0A32.png]
@Mexoda, ein guter Sattler müsste das ohne zuviel sichtbaren Spuren ausbessern könnenn.
Ich tippe noch immer auf eine Zigarette, nicht ausgedrückt , aber von jemandem vorbeigehalten,
nur komisch dass es auf der Innenseite vom Beifahrersitz ist (da muss man sich ja über den Innenraum bücken oder den Arm schön strecken)
Hoffentlich redet das sich nicht zuviel 'rum , mit den Recaro's Ersatzteilpreis 
, sonst werden die ND's deswegen aufgebrochen & die Sitze tauchen auf der Bucht auf.......
Probefolie im 3M 1080 intense Blue hab ich auch in Lux. gefunden.
Sofort Probetest an dem kleine Boomerang der A-Säule Verkleidung.
Macht schon Spaaassss das Folieren....
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[Blockierte Grafik: http://i.imgur.com/PDz4gerl.jpg]
[Blockierte Grafik: http://i.imgur.com/7szbhvol.jpg]
Alles anzeigenalso die Tür ist identisch...
... abgesehen von der Sicke unten... das ist doch lächerlich...
Letztlich führt so´ne Diskussion sowie so zu nichts...
Ich habe deswegen mehrfach von Subjektivität
Türen sind von den Abmessungen vielleicht identisch, aber nicht von der Form,
da sind verschiedene Pressen im Einsatz beim Mazda & Fiat(ABARTH).
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Also ich finde nicht, dass sie sich soooooo deutlich unterscheiden... die Türen, obere Linienführung und das Dach... sind doch identisch...
Das kann man sich einbilden/einreden, weil man ja einen Emmix fährt..... und eben keinen Fiat...
Sorry dich zu entäuschen , Türen sind nicht identisch (= völlig übereinstimmend; vollkommen gleich laut Duden.de) , wieviele andere Sachen die du aufzählst...
Blinker auf dem Kotflügel ; Spiegeln & Türgriffe müssten identisch sein.
Fiat hat das Design des 124er auf der MX-5 ND angepasst, nicht umgedreht.
Dafür ist - für mich - der ND Design auch stimmiger als der Fiat 124er. (ABARTH 124er hab ich noch nicht live gesehen)
[Blockierte Grafik: http://i.imgur.com/vE6OQGT.jpg]
In der grossen (603 Seiten...) Gebrauchsanweisung steht folgendes :
[Blockierte Grafik: http://i.imgur.com/3OliUsU.png]
[Blockierte Grafik: http://i.imgur.com/f3KdT82.png]
Von der Auto-Motor Sport :
http://www.auto-motor-und-sport.de/mittelmotor-1903649.html
Als Mittelmotor bezeichnet man die Anordnung des Antriebsaggregats zwischen den Achsen eines Fahrzeugs.
Diese Antriebskonfiguration kommt überwiegend bei Sport- und Rennwagen zum Einsatz.
Mit einer Mittelmotor-Anordnung wird eine weitgehend ausgeglichene Achslastverteilung und eine Massenkonzentration nahe am Fahrzeugschwerpunkt erreicht.
Das daraus folgende neutrale Fahrverhalten ermöglicht hohe Kurvengeschwindigkeiten. Wird die Haftgrenze überschritten, ist ein ausbrechendes Auto mit Mittelmotor nur noch sehr schwer abzufangen.
Neben der klassischen Mittelmotor-Anordnung zwischen den Achsen, aber hinter den Passagieren,
spricht man bei einer Motorposition weit hinter der Vorderachse, aber noch vor den Passagieren, oft von einem Front-Mittelmotor.
Typische Vertreter der klassischen Bauweise sind beispielsweise der Bugatti Veyron, der Ferrari 458 Italia, der Audi R8, der Lamborghini Murciélago und der Ford GT40.
Einen Front-Mittelmotor tragen unter anderem der Mercedes SLS AMG und der Ferrari 599 GTB Fiorano.
Das heißt der Fiat hat keinen Mittelmotor - interessant.
Doch hier eine andere Explosionszeichnung wo die Zusatzaggregate weg sind....
Auch beim 124er liegt der Motor hinter der VA.
(Hier ein ABARTH 124er)
[Blockierte Grafik: http://i.imgur.com/2cBdhR2.jpg]
& ein Vergleich , oben Chassis NC , unten Chassis ND,
das NC Getriebe erkennt man bei der Explosionsgrafik des Fiat 124 wieder
[Blockierte Grafik: http://i.imgur.com/J1ugZGu.jpg?2]
