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Beiträge von Big-J
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Tolle ruhige Bilder (hat schom Profi Niveau) & passenden Soundtrack.
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Thilo wollte bestimmt damit ausdrücken,
lass den Caterham in Serie mal auf dich wirken.
Du hast den 7 gerade bekommen, absolute neue Welt für dich, und es kommen die ersten Änderungen.
Verstehe den Gedanken von Thilo ,
dass ist aber schlecht unser @Wolfram kennen. 😉
Hoffe nur du steckst nicht zuviel Geld darin, um nach dem Sommer rauszufinden, dass so ein 7 mehr Nachteile für dich hat, als Vorteile.
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Der Klassiker bei Elsie + Caterham ist der Pongratz Lat 350 : https://www.dapper-anhaenger.d…-350-g-k-350x195m-1500kg/
Sind auch ganz schön teuer geworden
Der sieht
aus. -
Wie schon weiter oben beschrieben, kann man in längeren Schaltpausen dem linken Bein unterm Kupplungspedal Erholung bieten.
Wie schmall müss der Fuss dafür sein beim Caterham ?
Mache das auch manchmal beim ND auf längeren Autobahnstrecken.
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@Wolfram , wieviel kg darfs du mit dem Jimny ziehen ?
Hoffe dieser Punkt wird dein Spaasss am Caterham nicht störren.
Beim NC1 war der verdammte Flaschenhalter in der Tür für mich KO Kauf-Kriterie , mein Bein drückte auch genau dort & schlief nach kurzer Zeit ein.
War froh damals den NC nicht blind gekauft zu haben.
Mit dem Einstieg , alles Gute das dein Rücken immer mitmacht.
Jetzt noch den richtigen Einsatzbereich für den Caterham finden.
(Stellplatz näher an der Eifel mieten 😉)
Das Einsteigen ging für das erste Mal erstaunlich gut, das werde ich mit der Zeit noch optimieren.
Nach ein paar h habe ich jeden Knochen gespürt, weil man sich in dem Caterham kaum bewegen kann. Das betrifft insbesondere das linke Bein, weil neben dem Kupplungspedal kein Platz mehr ist und das Bein angezogen vor dem Pedal verweilt. Ist sicher Gewöhnungssache.
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Asumag , schöner Bericht.
Bei der El jot Grilltour war ich ja mit einem G132, da muss man den kleinen 1.5 auch immer bis zum Drehzahlbegrenzer hochdrehen, um mit den G160 (geht einfach da die Serie nur bis 6500 rpm hochdrehen) & mit den G184 mitzuhalten.
Da muss @Wolfram bisschen umdenken im Vergleich zum G184.
