Nur als kleine Info , bezahle in Lux +-1800€ /Jahr für den 2018 1.5 G132 Center Line , mit Vollkasko , Abschleppdienst & weiss nicht was noch alles.
Alles auf den Maximum Bonus , hab aber auch noch der Fahrerschutz dazu. (den nehme ich immer, man lebt ja gefährlich auf 4 Räder.)
Luxembourg ist eben ein kleines Land. 
Der Gurt des Fahrersitzes rollt sich nicht mehr so gut von selbst auf. Jemand ne Idee was gemacht werden muss?
Hab den Gurt damit eingesprayt.
Hilft enorm.
(Achtung ist nicht der normale WD40)
Warum er nur bis 200 reicht, weiß ich nicht, aber vermutlich, weil das fast überall in der Welt genügt (und der 1,5-Liter eh kaum über 200 rennt. 😃
Solltensch an der Schrift etwas geändert haben, dann nehme ich das nicht wahr (obwohl ich eigentlich einen sicheren Blick für Änderungen an Logos und Schriften habe) weil mir persönlich die Tachoscheibenbegeisterung geht.
Die Japaner haben den Vmax 200km/h Tacho.
(Glaub da gibt es irgendeine Gesetzgebung von Vmax 180km/h bei denen)
Dachte auch dass der DZM , andere Graphik hat, scheint aber nicht so zu sein.
Nur die Schrafierung zum roten Bereich ist mehr schrafiert.
(Mein Photo ist aber auch vom roten G131 von 2015.)
Ich glaub der Big-J Klappt den sowieso immer weg und hat ihn nur zu Zulassungszwecken im Fahrzeug. vielleicht tauscht er ja
Klappe den nur hoch , wenn auf spaasssige Strassen rumgefahren wird.
Ansonsten ist das Teil schon nützlich.
Aus heutiger Sicht (Preis und überflüssige Austattung), käme eine MX-5 nicht mehr in meine nähere Auswahl.
Das bedeutet, dass mein gutes Stück so lange in meinem Besitz bleibt, bis ich entweder ein unseriöses Kaufangebot bekomme, einen Totalschaden habe, oder körperlich nicht mehr einsteigen kann.
Wenn Mazda nicht von der EU gezwungen wäre, hätten die die Dinger nicht eingebaut.
Man sollte froh sein, das Mazda den MX-5 noch nach good old Europe importiert. 
Hier die ganze vorschriften seitens EU.
(Wenn ich mich nicht irre, sind Exoten die eine max. Europa Verkaufszahl von 250 Exemplare , davon verschont sein. Svanniversary kann vielleicht sagen ob ich das richtig verstanden habe.)
Hier der offizielle Text der EU🇪🇺.
OK, dann war es wohl eine zubuchbare "Sonderausstattung"- Meiner hatte das nicht und der von Big-J auch nicht.
Meine Beide ND's waren/sind auch 1.5 G131 & G132 Center Line.
Der G132 ohne I-Loop gab's aber nur ganz kurz nach Einführung des "ND2".
Bei beiden MX-5 2015 G131 & 2018 G132 kenne ich das Problem nicht.
Hier das fast-nackte Bedienfeld 
vom 1.5 G132 Center Line - April 2018 produziert.
Bei meinem 7990€ Dacia Logan & Renault Twingo, brauchte man nur diesen grauen Stecker (gelbmarkiert) abzuziehen,
dann war der Start/Stop ausgeschaltet.
Beim Twingo (3te Generation) kostet der Austausch der Starter-Maschine nicht gerade wenig, der Motor liegt ja hinten wie beim 911er
