Ich fahre meine Spurplatten (vorne 9mm / hinten 15mm) nun seit zwei Jahren und trotz anspruchsvoller Fahrweise habe ich bis jetzt keinerlei Probleme gehabt. Eine Kontrolle ist beim Reifenwechsel natürlich immer selbstverständlich, aber bis jetzt war alles in Ordnung.
Rolf
Wieso hinterher ? 
Rolf
Abwarten ...
Rolf
Ja, ein Spitzenprodukt deutscher Ingenieurskunst aus seltenen Rohstoffen, einzeln handgefertigt und mit dem Hauch der Verwegenheit da ohne Zulassung - also wenn das mal kein Verkaufsschlager wird, dann weiß ich es aber auch nicht mehr.
Es gibt wenige Dinge, die das noch toppen können...
Rolf
Ich glaube nicht, dass du weißt wovon hier die Rede ist. Also bitte den Ball etwas flacher halten.
Ich weiß ja nicht wovon du sprichst, aber ich sprach über das Angebot über 1700€. Zum Thema Ball flach halten - fass dir doch mal kurz an deine Nase.
Grüße an den Bodensee
Rolf
Das ist ja auch kein Kunststück.
Frage mich immer, wie man auf so einen Unsinn hereinfallen kann... 
Rolf
Was auch immer benutzt wird,
das regelmäßige Kontrollieren der gefährdeten Stellen am Unterboden und den hinteren Radkästen ist auf jeden Fall zu empfehlen, um frühzeitig eventuelle Beschädigungen der verschiedenen Versiegelungen zu überprüfen.
Rolf
In der Tat sind die angegossen Halterungen für die Klipse sehr fragil.
Beim nächsten Tausch werde ich diese von vornherein verstärken.
Rolf
Das ist der sehr detailiert ausgearbeitete Vorteil des SPS - der MX-5 ist auch ohne Zuladung schön anzusehen und fährt auch, insbesondere ohne diese Zuladung, nochmal besser ...
Rolf
Man kann glaube ich ruhig mal festhalten, dass Mazda mit dem ND verdammt viel richtig gemacht hat und dass es kaum ein Auto gibt, das im Rahmen der Straßenverkehrsordnung so viel Spaß macht wie der MX-5. Wenn man sich dazu noch das Preis/Leistungsverhältnis auch bei den Unterhaltskosten ansieht, dann gibt es da für mich quasi keine Konkurrenz. Ich bin verschiedene Porsche Modelle immer wieder sehr gerne gefahren und wenn Geld keine Rolle spielen würde, hätte ich sicher auch einen Boxster mit Sechszylinder, aber der Hauptreiz besteht da eigentlich beim Klang. Fahrdynamisch ist der Porsche absolut betrachtet natürlich in einer anderen Klasse, wenn es aber um den Spaß beim Fahren geht, steige ich genauso gerne in meinen MX-5 - das ist mir nach einer ausgiebigen Fahrt im Spider sehr deutlich klar geworden.
Rolf
