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Beiträge von SchlesiM
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Nein, man kauft sich einen ND der zwangsweise Ledersitze hat, obwohl man die nicht will.
Ich kann das sehr gut nachvollziehen. Bei meinen ehemaligen NC-Modellen hat mich auch immer genervt, dass ich z.T. mich schweißnassem Rücken im Büro angekommen bin (beim reinen "Freizeitfahren" war mir das eher egal). Das war einer der Gründe, warum ich mich diesmal für die Recaros (Sitzbahnen aus Alcantara, also faktisch Microfaser) entschieden habe.
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Was mich an der Strategie in unserem Land so ärgert ist die Tatsache, dass man dermaßen eingleisig denkt und entscheidet.
Ich glaube durchaus, dass Elekto-Mobilität in bestimmten Einsatzbereichen Sinn macht. Halte es aber für absolut ausgeschlossen, dass darin das einzige und alleinige Heilmittel für jegliche Mobilitäts-Szenarien liegt.
Umso schlimmer, dass alternative Herangehensweisen (wie synthetische Kraftstoffe, wie sie z.B. hier erwähnt werden) blockiert werden. DAS finde ich schlimm und dumm. Vor allem wenn man sich vor Augen hält, dass ein umfassender Umstieg auf Elektro uns vor Probleme stellen wird, die bis dato noch gar nicht gelöst sind (z.B. vernünftige Strategie zum Entsorgen/Recycling von Akkus).
Für mich persönlich nicht ausgeschlossen, dass einer der Gründe dafür darin liegt, dass die McKinseys dieser Welt (bzw. dieses Landes) unsere im Hinblick auf die jeweils notwendige Fachkompetenz faktisch doch eher "unbedarften" Volksvertreter ebenso beraten, wie die Management-Ebenen der betroffenen Industriezweige. Ein Ausschluss wegen Befangenheit ist ja leider nur vor Gericht möglich.
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Der defekte Airbag gehört keinem hier im Forum. Es ist aus dem amerikanischen Raum (siehe Meilentacho).
Ah sorry, hatte ich missverstanden (auf dem kleinen Handy-Display hatte ich den Meilentacho spontan auch nicht identifiziert). Dann bin ja froh, dass diese bittere Erfahrung keiner hier machen musste. Wobei ich das Bild dann trotzdem nicht verstehe, weil wenn das Lenkrad aus einem Spider 124 stammt, wieso ist dann ein Mazda-Logo drauf? Wahrscheinlich stehe ich aber einfach nur auf'm Schlauch. BTW finde ich dieses Lenkrad ansonsten sehr schön
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Gescheiterter "Entfernungsversuch"....
Tut mir leid, dass es für dich so ausgegangen ist. Für mich sieht das so aus, als gäbe es da Sollbruchstellen, die ein kontrolliertes "Aufplatzen" beim Auslösen des Airbags unterstützen sollen. Macht ja auch Sinn und unterstützt die These, dass man an derart sensiblen und risikorelevanten Stellen nicht "rumdoktern" sollte.
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Wenn der Konfigurator aktuell sagt, dass es den großen Motor nur noch im RF gibt, dann lügt er.
Ich glaube, da hast Du Recht. Außer Mazda findet es schick, eine Ausstattungsvariante "Undefined" zu nennen
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Wieso du die Franzosen Müll findest, wäre auch Mal interessant. Peugeot baut interessante und gute Autos.
Wir hatten mal einen Peugeot 407 (als Neuwagen gekauft). Was wir in Bezug auf Defekte in den ersten 3 Jahren (ca. 45.000km Laufleistung) damit "erleben" durften, passte auf keine Kuhhaut.
Angefangen von Kleinigkeiten (u.a. grottige Spaltmaße, Klappern und Vibrationen an allen Ecken und Enden z.T. durch schlecht verlegte/geklammerte Kabel und Bowdenzüge) bis hin zu Sachen, die ich selbst bei 3mal so alten Autos seit Jahren (bzw. Jahrzehnten) in dieser Form nicht mehr erlebt habe (u.a. rostende Heckklappe nach knapp 3 Jahren, defekte Radlager nach nicht einmal 30.000km, diverse Elektronikprobleme). Gefühlt war die Karre nach 3 Jahren "durch" (ganz im Gegensatz zum Volvo V70 und Ford Mondeo, die wir beide ca. 10 Jahre und rund 160.000km gefahren haben ohne auch nur einen einzigen außerordentlichen Mangel).
Für uns steht fest: ein Franzose kommt uns nie wieder ins Haus. Ganz davon abgesehen, dass wir mit der Ergonomie (auch in verschiedenen Peugeot Modellen, die wir zwischenzeitlich als Mietwagen in Urlauben hatten) nie warm geworden sind. Sitzgefühl, Fahrerposition und Anordnung der Instrumentierung haben sich immer irgendwie seltsam angefühlt und wir konnten tatsächlich beide nie die "perfekte" Position finden. Fällt mir übirgens auch bei den aktuellen Peugeot Modellen auf: die Instrumente sitzen ungewöhnlich hoch. Wenn ich eine einigermaßen passende Sitzposition habe, werden diese tatsächlich immer maximal vom oberen Teil des Lenkrads verdeckt. Für mich ein No-Go.
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Was ich bemerkenswert finde (sofern der Konfigurator in der aktuellen Form korrekt funktioniert): es scheint für Softtop und RF jeweils nur eine einzige Ausstattungslinie zu geben. Ironischerweise heißt diese einzige Variante "Selection"
.Zudem gibt es den Softtop nur noch als G132. Wer den großen Motor möchte, muss auf den RF zurückgreifen. Meiner Meinung nach dürfte das noch mehr Einfluss auf den Absatz haben, als die Preissteigerung alleine. Denn nicht jedem gefällt die RF Variante (Anteil an den Verkäufen bei ca. 50% ?).
Insofern sehr schade für jeden, der mit einem G184 Softtop geliebäugelt hatte.
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25k rabattiert war jetzt für mich die Schallgrenze, für 30-33 hätte ich ein 1-2 jähriges M240i Cab genommen.
Für Vielfahrer (wie mir) zählt jeder Kilometer, den ein Fahrzeug bereits drauf hat. Zudem muss man m.E. durchaus auch die Unterhaltskosten betrachten. Und die fallen bei dem BMW erheblich teurer aus (alleine bei den Inspektionen).
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Der G184 RF kostet nun exakt 3.300€ mehr als in 2019. Ohne technische Neuerungen oder mehrwertschaffende Zusätze. Das ist sicherlich nicht der Untergang des Abendlandes, aber trotzdem nicht wenig Geld.
Der MX-5 ist damit m.E. mit Sicherheit aber immer noch ein attraktives Sport-/Spaßfahrzeug und hat meiner Meinung nach in dieser Preisklasse keine wirklichen Konkurrenten (und damit meine ich: leicht, Hecktrieb, Zweisitzer). Wir dürfen auch nicht vergessen: verbrennergetriebene Modelle werden auch bei anderen Herstellern teurer (Co2-Regelung lässt grüßen).
Trotzdem können solche Preissteigerungen natürlich je nach Kaufkraft und "Entscheidungsstärke" bei machen Interessenten das Zünglein an der Waage sein. Da bin ich selbst das beste Beispiel: aufgrund einer auszahlungsfähigen LV sollten u.a. unsere beiden langgedienten Fahrzeuge getauscht werden (aus Ford Fiesta wurde MX-5, aus Mondeo wird Kia ProCeed). Der Plan war für beide Fahrzeuge Barzahlung ohne Leasing/Finanzierung. Die beiden passten gerade so ins verplante Budget und bringen m.E. für ihren jeweiliegen Einsatzzweck maximalen Spaß bzgl. Fahren und Nutzen. Beide Fahrzeuge wurden noch in 2019 gekauft/bestellt (der Kia tatsächlich am 30.12.), weil in 2020 mit den neuen Preisen der Plan in dieser Form nicht mehr umsetzbar gewesen wäre. In 2020 wäre mind. einer davon stattdessen auf dem Gebrauchtmarkt beschafft worden.
