Beiträge von Eisenoxid

  • Winterreifen - Diskussion zu Erfahrungen / Empfehlungen

    Alpin 6 sind bestellt und werden vorraussichtlich innerhalb der nächsten oder übernächsten Woche montiert.
    Sie sind zwar wirklich nicht günstig, behalten aber (hoffendlich) ihre Fahreigenschaften länger; sind also etwas länger nutzbar - was den Mehrpreis etwas abmildern sollte.


    Ich bin auch froh wenn die drauf sind...bei Nässe fühle ich mich mit den Bridgestones immer unsicherer. Hatte letztens im 3. Gang durchdrehende Räder und in Folge kurzes Schlingern auf dem Beschleunigungsstreifen...war nicht toll :(

  • Lichttuning...

    Zitat von Mazda23

    Hast du einen G-184?


    Wenn man sich die Fotos von meinem post #361 (G-160) und post #390 (G-184) vergleicht, könnte man annehmen, dass beim neuen G-184 die Kabel kürzer sind.


    Ich hab zwar nicht die Leuchten von IL, aber meine gingen problemlos zu montieren.

    Ja, G184 RF...Kann aber eigentlich nicht sein, dass die Kabel zu kurz sind - ich meine man muss ja auch die Birnen der Originalleuchten nach Bedienungsanleitung tauschen können...
    Bzgl. des Bajonets werde ich die Aussparungen notfalls eben ganz leicht erweitern.


    edit:
    So, gerade nochmal versucht. Leider bekome ich die rechte Leuchte einfach nicht weit genug rausgezogen...das org. Anschlusskabel ist einfach einige cm zu kurz :(
    Kommt man da irgendwie "von hinten" ran, ohne gleich die ganze hintere Stoßstange abzumontieren? So könnte ich ja nichtmal die normalen 5W5-Glühbirnen tauschen falls eine ausfällt...
    Nur die Kofferraumverkleidung abnehmen funktioniert nicht, da da nochmal eine Blechwand ist.

  • Lichttuning...

    Schon gesehen, danke :)


    Sieht bei mir ähnlich aus wie in Post 390 von wt-mx5. Link: Lichttuning...


    Hatte sonst mal jemand das Problem dass das Bajonet bei den i.L.´s nicht richtig passte?
    Vielleicht bin ich auch nur zu hektisch rangegangen...ich versuchs - wie gesagt - nochmal in Ruhe.

  • Lichttuning...

    Ich hatte mir die Kennzeichenleuchten von i.L. bestellt und wollte die heute verbauen. Sache von zwei Minuten dachte ich...weit gefehlt: Ich bekomme diesen Art Bajonetverschluss einfach nicht zu. Die Plastiknippel der Originallampenaufnahme passen nicht ganz in die Aussparungen bei den I.L.-Teilen. Nach 10 Min Rumgefummel und Gedrücke hab ich aufgegeben und die originalen wieder eingesetzt. Mit etwas Anpassungsarbeit werd ichs wohl nächste Woche schon hinbekommen, aber nerven tuts mich dennoch.
    Weiteres Problem: Bei der Kennzeichenleuchte auf der Beifahrerseite ist das Kabel derart kurz, dass ich die Leuchte nichtmal weit genug rausgezogen bekomme.


    Naja, war heut auch ein stressiger Tag. Nächstes WE mal in Ruhe angehen.

  • SPS Street Gewindefahrwerk Erfahrungen

    Hmm...klingt nicht unbedingt nachdem was ich möchte. Zu hart sollte er nicht werden. Viel schmalerer Grenzbereich muss auch nicht unbedingt sein (insbesondere wenn auch mal jemand anders fährt ggf. kritisch)
    Würdest du evtl. eher ein anderes FW empfehlen? Nur etwas härter, steifer und tiefer im Vgl. zur Serie.
    Oder doch lieber Serie lassen...

  • SPS Street Gewindefahrwerk Erfahrungen

    Ich persönlich komme mit dem Serienfahrwerk (kein Bilstein) gut klar und finde es auch gut kontrollierbar..
    Von dem K-Tec FW würde ich mit in erster Linie weniger Wankbewegung und eine etwas erhöhte Stabilität in schnelleren Kurven wünschen (dort ist meiner teilw. etwas nervös).
    "Ein wenig" härter wäre noch in Ordnung; zu hart sollts nicht sein. Quasi eine etwas sportlichere "daily driver" Einstellung im Vgl. zur Serie.

  • Hohlraumversiegelung und Unterbodenschutz

    Nach Empfehlung hier im Forum hab ich meinen im September bei der "Rostschutzklinik" (Großraum Stuttgart) mit Dinitrol versiegeln lassen. Das Auto roch ein paar Tage heftig nach dem Zeug (riecht ähnlich zu WD40). Der Geruch verflog dann aber vollständig.
    Die nette Dame in dem relativ kleinen Betrieb meinte, sie hätten dieses Jahr schon weit über ein Dutzend MX-5 behandelt. Werksversiegelung wäre nicht vorhanden - insofern die Behandlung schon sinnvoll.
    Der Unterboden wird vor der Versiegelung mit Trockeneis gereinigt.
    Macht in jedem Fall einen guten Eindruck und ist auch preislich nicht zu abgehoben (~700€ inkl. Mwst.). Der Preis gilt allerdings nur für Wagen die <1Jahr alt sind.


    Nächstes Jahr soll ich einmal zu einem Kontrolltermin vorbeikommen.

  • Verkokung an Ventilen bekannt?

    Ohne AGR und mit einer Oil catch can an der Kurbelgehäuseentlüftung dürfte dann ja kaum noch was an den Einlassventilen landen - außer eben das, was die catch can nicht "erwischt".
    Ohne catch can machts für mich am ehesten Sinn auf ein entsprechend "saubereres" Öl zu achten...