Beiträge von Eisenoxid

Danke für die Rückmeldungen. Ich wollte eigentlich bis zum nächsten Frühjahr mit einem Gewinde-FW warten, aber durch das aktuelle Sonderangebot bin ich versucht jetzt schon zuzuschlagen.
Beim SPS-FW gefällt mir, dass es eben von einer auf den MX-5 spezialisierten Firma entwickelt wird.

Zur Korrosionsvorsorge würde ich das FW noch mit Dinitrol einsprühen (Auto ist damit schon unterboden- und hohlraumversiegelt). Das wird hoffentlich zumindest über einige Jahre helfen.

Zitat von Jan#SPS

Wir können dir das Fahrwerk vor eingestellt liefern. Dann mußt du es nur noch verbauen.

Danke, gut zu wissen. Ich finds auch super, dass man mit dir hier einen so zuverlässigen Ansprechpartner hat :thumbs up:

Ich hätte zwei Fragen (sry. falls blöd):
Kann eine "nomale" Werkstatt - eurer Meinung nach - das FW problemlos einbauen und abstimmen (bin leider sehr weit entfernt von euch)?
Wie sieht es denn mit der Korrosionsbeständigkeit des Fahrwerks aus bzw. könnte ich das Fahrwerk im Winter ohne Probleme fahren?

Der Winterreifentest 2019 des ADAC ist online: https://www.adac.de/der-adac/aktuelles/winterreifentest/
Leider wurden (mal wieder) für uns weniger relevante Dimensionen getestet. In deren Test für die kleinen Reifen schnitt der Kleber HP3 auch relativ gut ab. Ich bin aktuell echt hin- und hergerissen zwischen dem und dem Alpin 6. Der TS850P ist zwar noch (sehr) gut, aber doch inzwischen etwas in die Jahre gekommen. Der neune Bridgestone LM005 scheint auch gar nicht so schlecht zu sein. Qual der Wahl...
Die guten Testergebnisse (besser als Michelin und Conti) und der recht günstige Preis sprechen im Grunde atm. für den Kleber.

Ah, danke. Dass der 850P die "Sportvariante" (und nicht das Vorgängermodell) ist, war mir nicht klar.
Der Michelin A6 wird vor allem durch die angeblich guten Verschleißeigenschaften interessant (er soll wohl auch mit wenig Profil noch recht gute Eigenschaften bieten)...in den bisherigen Tests lag der Conti allerdings vorne.
Ich warte mal die diesjährigen Tests noch ab. Kann ja nicht mehr lange dauern...

Brauche auch noch Winterreifen in 17"...Wollte erst Conti TS860 - scheints aber leider nicht in der passenden Größe zu geben.
Jetzt schwanke ich etwas zwischen Michelin A5 oder A6 und dem (laut Tests wohl recht guten) Kleber Krisalp HP3. Letzterer wäre auch noch relativ günstig. Hmm.

Siehs nicht zu eng. Ich hatte auch ~400km Überführung und natürlich hatte es Schneeregen genau an dem Tag
Mit neuen Brigestones, und ohne jegliche Erfahrung im MX-5 bei dem Wetter war mir Landstraße zu gefährlich - also sind wir die ersten ~250km mit ca. 90-100km/h über die AB geschlichen bis das Wetter etwas besser wurde.
Ist der Motor deswegen jetzt "schlecht" eingefahren? Keine Anung - aber sich deswegen Stress zu machen lohnt sich mMn. nicht.

Wir haben im Ort leider einige Individuen, welche offenbar Spaß daran haben nachts (oft ziwschen 23 und 1 Uhr) mitten in der Stadt ihre Fahrzeuge im 1. Gang bis zum Limiter hochzujagen.
Mich nervts "nur". Wenn man aber dazu noch kleine Kinder hat und die dadurch aus dem Schlaf gerissen werden...naja.
Dieser rücksichtslosen Fraktion an Fahrern wünsche ich tatsächlich mal ein saftiges Bußgeld.

Das ist etwas anderes als wenn man auf der Landstraße mal etwas Gas gibt (egal ob Fahrzug modifiziert oder nicht), und dabei niemanden stört.

Mich hat auch der Gurt am Hals etwas gestört (Normale Ledersitze - keine Recaros; 177cm). Wollte was ohne Schriftzug und möglichst nicht in Leder.
Hab daher seit kurzem die hier: https://www.amazon.de/A135-1-Gurtschoner-Gurtpolster-Microfaser-Sch...
Sehr angenehm.

Leider rollt sich der Gurt damit im nicht-angelegten Zustand nicht mehr komplett auf, sondern "hängt" ganz leicht. Wenn der Nippel für die Gurtöse 2-3cm tiefer sitzen würde wärs perfekt.

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Theoretisch kann man ja mit Adapterplatten auch andere Lochkreise montieren. Aber nur theoretisch, weil abnehmen wird dir das sehr wahrscheinlich keiner.
So wie der aussieht kann das Vorderrad auch nicht einfedern, ohne dass der Reifen am Kotfügel aufsetzt. Da ist ja kein mm Luft dazwischen...

Schade, dass man sich den Druck beim aktiven System im MZD nicht anzeigen lassen kann...wenn man schon das aktive System hat wäre das wengistens ein Vorteil gewesen.
Da hätten sie auch gleich beim imo besseren (weil weniger aktive --> fehleranfällige Komponenten) passiven System geblieben.