Beiträge von Sepp69

Zitat von FlyingV

Die Pedale sind Zulieferteile und werden in vielen Fahrzeugen verwendet, vielleicht unterscheidet sich der Druckpunkt etwas von Bauteil zu Bauteil, Zulieferer zu Zulieferer, oder OEM Spec zu OEM Spec, der MX5 hat da aber mit Sicherheit keine Individuelle Anpassung erfahren, das wäre viel zu teuer für so ein Teil und den geringen Stückzahlen.

Vielleicht ist das auch bei anderen Japanern so.

Ich kenne das außer bei meinem MX nur so, dass Klick gleich Anschlag ist. Da empfinde ich das nicht als störend.

Erschwerend kommt dazu, dass man beim 1500er häufig Vollgas braucht, damit man den Berg hoch kommt.

Späßle g'macht.

Man reizt ihn halt öfter aus, als andere Autos.

Interessant. Das würde auch erklären, warum sich das anders anfühlt, als bei anderen Autos.

Auf so eine Idee muss man erst mal kommen.

Einen elektrischen Anschluss muss es wohl geben, das ist ja der Sinn des Teils. Davon handelten doch die 146 Beiträge.

Ja.

Ich will kein Mazda-Bashing betreiben, aber smily hat recht. Dieses Feedback bei "Kickdown" ist wirklich nervig, weil es nach dem "Klick" noch ein ganzes Stück weiter Richtung Bodenblech geht.

Diese Funktion hat ja fast jedes moderne Auto, Wagen mit AT schon immer. Bei anderen ist das aber wesentlich dezenter gelöst.

Abgesehen davon, dass ich noch nie im Leben einen Limiter gebraucht habe.

Alternativ ein "Kofferradio" mitnehmen.

PS

Da gab es auch schon mal einen längeren Faden:

Thema

Erfahrungen Autokino

War am Samstag im Autokino.
Recht spät kam mir der Gedanke, wie groß ist die Batterie und gehen die Tagfahrlichter an wenn man den Motor startet...

• Aus dem Stegreif hat der MX beim 2L ja nur ne 50 oder 70 Ah Batterie drin.
• nach ca 25 Min ACC schaltet er automatisch ab
• ACC lässt sich ohne den Motor zu starten, direkt wieder einschalten
• Wenn der Motor gestartet wird und nicht losgefahren wird (Lichtschalter aus) bleibt das Tagfahrlicht auch aus. Motor könnte man also während der Vorstellung

…

m87

19. Juli 2016

Zitat von Skoddy

Vorne ist kein Sicherheitsglas drin. Die Windschutzscheiben sind Verbundglasscheiben, 2 Gläser mit einer Folie dazwischen. Die zerbröseln nicht und sind auch verdammt stabil.

Dass die verdammt stabil sind, würde ich mal in Zweifel ziehen. Das "Sicherheitsglas" ist verdammt stabil, bis es irgendwann mal wie eine kleine Bombe zerbröselt.

Das Verbundglas muss man eigentlich nur schief ansehen, damit es reißt. Aber es bleibt halt erst mal am Stück und durchsichtig.

Bei meinem Passat hab ich schon mal eine Scheibe beim Wischerwechel geschrottet. Da war wirklich keine Gewalt im Spiel.

Die Scheibe hat eine Folie innen und die hilft tatsächlich. Ich habe schon Steinschlag in eine Sekuritscheibe erlebt.

Das wünscht man nicht seinem schlimmsten Feind.

Folie hilft schon, gegen kleinere Steinchen.

Aber meine Erfahrung beim Vorgängerauto war halt, dass das auch schlimm aussieht.

Da fuhr ich fast 10 Jahre ein hässliches Auto , nur um es dann vornerum jungfräulich, für ein paar Hundert Euros in Zahlung zu geben.

Wenn das wirklich besser ginge, würde ich das am MX-5 auch sofort machen lassen. Bei meinem alten sah man die Folie sofort von weitem, vor allem die Ränder rundum.

Zitat von GAFCOT

Auf Bild 14 sieht man recht genau, dass keine Schalter für die Sitzheizung vorhanden sind.

Die Ausstattungsbeschreibung wurde von einer EL kopiert, da würde ich bei Verhandlung ansetzen.

Der Innenraum ist im Winter sehr schnell geheizt, Sitzheizung soll ja die Kälte des Leders mindern. Bei Stoff ist das kein Problem.

Gab es jemals im ND Stoffsitze mit Heizung?

Ich hatte damals auch mit der PrimeLine geliebäugelt, aber dann doch den RF genommen.