Beiträge von Sola091

Da ich bisher keinen passenden Thread gefunden habe, dachte ich mir, ich erstelle einen Thread für Erfahrungen, Neuerungen, Einbau etc. für jegliche Shortshifter.

Kurz zu meiner Shifterstory. Ich liebäugelte lange mit dem von Coolerworx. Allerdings war meine Freude nach einer Probefahrt mehr als getrübt. Das Teil war unter Last so laut, dass ich nicht mal die (FMS-)Auspuffanlage hören konnte. Das solche Shifter Geräusche machen können wusste ich vorher.

Meine zweite Wahl war der Shifter von Cravenspeed. Zwar kein langer Schalthebel, aber unter Last keine zusätzlichen Geräusche (auch wenn ein paar Erfahrungsberichte es anders berichteten). Die Zeit wird es zeigen.

Einmal die Einbauanleitung:

ND Short Throw Shifter Installation Guide

Und die von mir gemessene Verkürzung im 1. und 2. Gang (entspricht 30% kürzeren Wegen).

Vor Umbau (9cm Weg):

IMG20240705151712.jpgIMG20240705151725.jpg

Nach Umbau (6cm Weg):

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Derzeitiges Fazit: Deutlich mehr Feedback. Sollte Serie so sein. Man sollte es mindestens mal bei jemandem ausprobiert haben

Zitat von Pianoman

Hattest du da mal was dran gemacht oder wie kann das „trocken laufen“? Sollte man das ab und zu mal kontrollieren? Meiner hat fast 100k runter und Getriebeöl wurde von Zymexx bei ca. 80k gewechselt.

Hi,

ich war selbst überrascht und habe mich ebenfalls wie gefragt, wie das sein konnte. Bei meinem ND wurde es definitiv schon mal geöffnet. Ich hatte Probleme mit dem 1. und 2. Gang (G184) und war mehrfach beim Freundlichen. Dort wurde auch mehrfach das Getriebeöl gewechselt. Ich könnte höchstens unterstellen, dass die unfähig waren und vergessen haben dieses Reservoir wieder zu befüllen.

Zitat von Adrian_Wee

Weil ich die Nuss ohnehin mal knacken wollte (und sei es nur aus Interesse): Sola091 kannst Du vielleicht ein Foto machen, bis wohin das Öl stehen *sollte*? Oder hat es da eine Markierung? Ist vermutlich gesponnen, aber wenn ich da schon drangehe, will ich möglichst sicher sein nicht zu viel oder zu wenig reinzukippen.

Oder ist das Ganze ohnehin mit dem Restgetriebe verbunden? Dann würde ich halt ~360 ml schätzen, kurz vorsichtig warm fahren und dann die Öleinfüllschraube unten am Getriebe öffnen. Alles was rauskommt, ist dann ja zu viel.

GAFCOT hat die meisten Fragen bereits beantwortet. Eine Markierung habe ich nicht erkennen können. Da es bei mir nahezu leer ist, werde ich mich an die 360ml rantasten und schauen wo es stehen bleibt. Orientieren werde ich mich an dem Bild von Cravenspeed (quasi bis zur Aufnahme der ersten Kugel):

Screenshot_2024-07-06-07-38-00-61_40deb401b9ffe8e1df2f1cc5ba480b12.jpg

GAFCOT Danke. Welches Öl sollte ich dort einfüllen?

Hallo zusammen,

wie viel Öl sollte in dem Schaltgehäuse (dort wo der Schalthebel drinne steckt) sein? Ich finde, es sieht bei mir etwas "trocken" aus.

IMG20240705165959.jpg

Danke

Schaut mal ab Minute 3:51. Nur ein kurzer Augenblick.

Hallo Thomas,

sie sind zwar noch nicht zum Verkauf vorbereitet, aber es bietet sich durch deinen Post gerade an. Welche Variante 17"-OEM-Felge interessiert dich? Ich wohne im PLZ-Bereich 31675, 32469. Falls Interesse besteht, gerne PN.

Gruß,

René

IMG_20240526_142917.jpg

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Zitat von Tovinity

Hallo, bei meinen MX5 RF (Baujahr 2018) klappert das Dach im Bereich (in Fahrtrichtung) rechts hinter dem Beifahrersitz , das klappern tritt nur auf wenn das Dach offen ist.

Es fängt erst nach ein paar Minuten nach dem das Dach geöffnet wurde an zu klappern.

Ich habe den Verdacht, dass das klappern vom oberen Dachteil kommt (der Teil der über dem Kopf ist wenn das Dach zu ist). Wenn man an diesem Teil vom Dach wackelt während das Dach offen ist hört man ein ganz leises ,,klappern".

Die Beiden Gummipuffer an den hinteren ecken richtung Kofferraum habe ich schon gewechselt, an den liegt es also nicht.

Hier ist ein Link wo ich das Klappergeräusch mal gefilmt habe:

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Kann mir da jemand weiterhelfen wo das herkommt ?

Danke im vorraus

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Hi,

ist ausschließlich das Dach geöffnet oder sind auch die Seitenscheiben heruntergefahren?

Zitat von NightOWL

Es scheint, als wenn hier einige derbe Probleme mit dem Modul haben.

Ist doch häufig so, dass man eher von denen hört die Probleme haben als von denen die keine haben. Ich habe einen RF BJ21 als Daily und benutze es mehrfach täglich. Ist jetzt etwas mehr als ein Jahr verbaut. Keine Probleme.

Zitat von MaNtiS

Danke! War die Qualität also zufriedenstellend?

Musstest Du noch Zollgebühren bezahlen?

Bei dem Spyder-Grill wusste ich ja wo dieser ursprünglich gefertigt wurde und kannte die Rezensionen. Daher musste ich keine Qualitätsprobleme befürchten. Bei dem Spoiler müsstest du wohl etwas forschen.

Nein, Zollgebühren waren bereits eingepreist.