Wenn nicht, is es auch ok - ich habe inzwischen (hoffentlich!) den entscheidenden Hinweis im Handbuch gefunden.
'Die Empfindlichkeit der Scheinwerferautomatik lässt sich ändern'
Die Einstellung betrifft glaub die Lichtautomatik des Abblendlichts. Also Licht geht im Dunkeln von selbst an.
Beim adaptiven Fernlichtassistent, oder Matrix-Licht, lässt sich nichts einstellen. So funktioniert er auch nicht.
Bleibt nur wie bereits genannt: ausschalten.
Auch wenn ich nun wirklich kein gutes Beispiel für die zuverlässige Teilnahme an Touren bin war ich 2022 tatsächlich bei der Alb Tour schon dabei und fand sie klasse!
Daher auch mal passende Termine ausgewählt. Ich werd, je nach genauer Ausgestaltung, aber wahrscheinlich auch wieder kein Hotel oder ähnliches brauchen.
Mir ist die Tage aufgefallen dass ich ein leise hörbares Klackern am Lenkrad hab wenn ich es schnell aber wenig um die Ruhelage hin und her beweg.
Jemand ne Idee wo das her kommt?
Hab schon mal die ganzen Lenksäulen-Verkleidungen währenddessen festgehalten. Ohne Erfolg.
Unser MX war ja jetzt leider nicht verfügbar aber ich hab kurz überlegt ob ich mit unserem Model Y auftauch. Das hat en großes Glasdach, also kann man auch nach oben rausschauen, und rahmenlose Seitenscheiben. Reicht das um es im weiteren Sinne als Roadster auf so ner Tour zu akzeptieren? 
Ich bin bis dato auf folgendem Stand:
Gute Ganzjahresreifen sind bei kalten Temperaturen ohne Schnee deutlich besser in der Performance, als gute Winterreifen.
Daher hab ich mir schon überlegt, wenn die aktuellen Winterschlappen durch sind, zu den Sommerreifen keinen neuen Satz Winterreifen sondern Ganzjahresreifen für die kalte Jahreszeit anzuschaffen.
Hier ist es im Winter zwar durchaus kalt und nass aber Schnee bleibt vielleicht an 10 Tagen im Jahr wirklich liegen. Und in die nahen Alpen fahr ich jetzt im Winter mit dem MX eh nicht.
Und unter diesen Bedingungen hätte ich gesagt sind Ganzjahresreifen für die "Wintersaison" besser als Winterreifen.
Ist keine Behauptung sondern einfach mein vielleicht falsches aktuelles Bild
Als kleiner Kontrast zu der Harley:
Ich bin einige Jahre eine MT-07 Bj. 2016 gefahren. War ein schönes Einsteigermoped und damals noch selbst als Neufahrzeug sehr preiswert. Der Händler wollte sie unbedingt noch wegen der damaligen Euro4 Umstellung loswerden. Passte für mich weil gute Verhandlungsbasis und die Auswahl an Töpfen war für die Euro3 Variante sehr viel besser 
Als der MX-5 2019 kam wurde sie allerdings immer weniger bewegt und mit dem Aufschlagen des Nachwuchses war es dann quasi ganz vorbei. Hab sie dann deshalb 2022 hergegeben.
Momentan hält sich die Sehnsucht eigentlich auch in Grenzen.
Wenn ich allerdings mal irgendwann wieder in den Luxus einer Garage oder Ähnlichem kommen sollte, würde ich wahrscheinlich bei ner passenden gebrauchten Honda Monkey Z125 schwach werden 
So für den kleinen Spaß zwischendurch und als Pendelersatz wenn ich mal zu faul für's Rad bin. Die aktuelle in Rot oder Gelb sieht klasse aus.
Ich würde mich auch zur Tour und em Abendessen anmelden. Erstmal eine Person.
Mal sehen wie ich es drumherum mach bei 1 1/2 Stunden Anfahrt.
Gruß Markus
B.Scheuert Aber man sitzt bestimmt 10cm tiefer 
Den Lambo hätte ich gern mal an der T-Kreuzung neben mir.
Sonst sieht man im MX-5 nie ob was kommt weil so ein oller SUV neben einem die Sicht nimmt 
In dem Fall sieht der Typ/Dame im Lambo mal zur Abwechslung wegen mir im MX nichts mehr
Aus eigener Erfahrung sind die Unterschiede in den Ausmaßen zwischen MY und MX-5 beim Parken gar nicht so schlimm. Beim MX muss ich die Tür viel weiter aufmachen um raus zu kommen...
Was wirklich ätzend im direkten Alltags-Vergleich ist, sind die 2,70m mehr an Wendekreis die das MY hat 
