Beiträge von Zuki

Sind ja eh schon im Off-Topic und mir die Frage da kommt:

Fahrzeuge mit Transaxle-Bauweise fallen auch unter den Begriff "Standardantrieb"?

Gute Frage...

Wäre jetzt einfach mal davon ausgegangen Mercedes, BMW etc. bekommt das zumindest bei seinen Softtops hin.

Muss aber zugeben es gar nicht zu wissen

Zitat von MRoadster

Nebenbei. die Fenster fahren ja nur automatisch runter, aber man muss den Knopf gedrückt halte damit sie hochfahren. Wurde das bewusst so gemacht, um keinen Widerstandssensor (gegen Verletzungen) einzubauen, um Geld bzw. Gewicht zu sparen?

Hat sicher Kostengründe.

Beim RF betrifft das ja nicht nur die Fenster sondern auch das elektrische Hardtop. Da muss man (Serie) auch den Schalter beim Öffnen und Schließen gedrückt halten weil man keinerlei Einklemmschutz hat.

Aber auch wesentlich ungeschickter...

Klar sieht das Display bis zum ND2 heute eher altbacken aus. Ist ja auch schon 8-9 Jahre alt. Aber ich finde das neue passt eigentlich ganz gut. Die Wahl des breiten Formates fügt sich doch ganz gut ein.

Man darf einfach nicht vergessen das selbst hier bei den "Hardcore-Roadster-Enthusiasten" im Forum der Anteil an Leuten die sich durch das Infotainment beim puristischen Fahren "gestört" führen doch eher klein ist.

Der Rest freut sich über ne moderne Schnittstelle zum Navi, Android Auto, CarPlay, Radio usw.

Aus der aktuellen "AUTO Zeitung" 13/24

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Der McLaren wirkt nicht mal allzu viel Größer.

Grisu_1968

Bist du nicht mal der Erste:

Geht wohl mit TPU ganz gut. Kommt am Ende aber drauf an wie elastisch es wirklich sein muss.

Ansonsten ist das wahrscheinlich schon machbar.

Einmal virtuell nachbilden ist halt Aufwand.

Außerdem ist TPU nicht so richtig Toll mit Stützstrukturen (was man da definitiv braucht). Man müsste also wahrscheinlich mit dem Skalpell/Schere etc. noch nacharbeiten.

Ich hab übrigens zwar 3D Druck Erfahrung, allerdings keine Erfahrungen mit TPU. Daher alles nur "Wissen" aus zweiter Hand und ohne Gewähr

Abseits von Abstand halten hat so ein Abstandstempomat noch einen anderen entscheidenen Vorteil für mich gegenüber nem "normalen" Tempomat: Er hält die Geschwindigkeit auch bergab weil er Bremseingriffe vornimmt.

Hier im Süden Deutschlands gibt es durchaus die eine oder andere Autobahn auf der das eine Rolle spielt

Jetzt im Ernst.

Wenn du noch etwas warten kannst, die nächsten Wochen sind recht "schwierig" bei mir, dann können wir uns gern zusammen tun. Sollte wirklich kein Hexenwerk sein. Ich hab auch schon einige dieser Klipps/Stifte für die Verkleidung hier falls welche brechen. Nur diese Lösung mit den "Stromdieben" die zumindest bei meiner Version dabei sind gefällt mir nicht so richtig...

Und zur Not betteln wir bei Sebastian S. um Hilfe

Zitat von RSSpeed

So, heute ist es mir gelungen einen der wenigen Windows Controller bei Zymexx zu "ergattern". Nun stehe ich aber vor der nächsten Herausforderung, wer baut mir das Teil ein?

Ich komme aus dem Raum Stuttgart (genau Ostfildern) und möchte mich da nicht selber ran wagen. SPS ist zu weit weg und Guido hatte mir bereits in einem unserer Telefonate signalisiert, dass man bei SPS diese "Dienstleistung" eher ungern erbringen möchte. Zymexx selbst ist nochmal weiter entfernt.

Freue mich über Tipps bzw. eine Empfehlung, wer mir bei dem Einbau helfen kann bzw. an wen ich mich vertrauensvoll wenden kann.

Vielen Dank vorab in die Runde

Martin

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Ich hab auch noch einen da liegen der eingebaut werden müsste Ich mach es selbst, bin nur noch nicht dazu gekommen.

Komm aus dem Kreis Ludwigsburg. Vielleicht können wir uns zusammen tun. Zu zweit klappt's bestimmt. Wir starten an deinem MX

Zitat von enrgy

ps: das Verhältnis Leergewicht - Zuladung ist beim ND noch schlechter

Da hat Mazda aber ne pragmatische Lösung für gefunden: Man hat den verfügbaren Platz einfach dementsprechend ebenfalls begrenzt

In sonen Escalate bekommst de aber theoretisch locker ne dreiviertel Tonne an Personen plus zwei große 90kg Doggen und das dazugehörige Gepäck... Aber vielleicht müssen es deshalb zusätzlich noch 3,8t Anhängerlast sein