Beiträge von Luke

Hey,

Kann mich nur anschließen, war eine sehr interessante Tour mit vielen netten Gesprächen während den Pausen Danke an alle und besonders gaugau für die Organisation.

Am Ende des Tages standen bei mir dann 648,1km auf dem Tageskilometerzähler, Ich habe einen ordentlichen Sonnenbrand im Gesicht (wer konnte ahnen das es so gutes Wetter wird) und die Frontlippe Kampfspuren abbekommen. Hat sich aber alles gelohnt und trägt weiter zum Erinnern an die Tour bei

In diesem Sinne bis zum nächsten Mal

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Hey,

Den Preisunterschied könnte ich mir durch 2- bzw. 3-Schicht Pulverbeschichtungen erklären.
Bei meinem ersten Satz Felgen, den ich direkt vom Hersteller hab pulvern lassen, hab ich ~350€ für Hochglanz-Schwarz, zweischichtig bezahlt. Meinen zweiten Satz hab ich selber zum Pulverbeschichter gebracht und es wurde ein Schwarz/Bronze, dreischichtig für ~550€.

Ich kann die zwei Farben jetzt schwer vergleichen, da sie recht unterschiedlich sind. Ich weiß also nicht was auf die Farbe und was auf die zusätzliche Schicht zurückzuführen ist. Die teurere Beschichtung glänzt jedenfalls deutlich hübscher und hat mehr Tiefe. Außerdem natürlich einen schönen „metallic“ Effekt (der aber ziemlich sicher von der Farbe kommt )

Die günstigere Variante sieht auch gut aus, bei genauem Hinsehen kann man aber schon einen leichten Grau-Schleier im Schwarz erkennen und der Glanz ist deutlich weniger ausgeprägt.

Wird der nächste Satz Felgen wieder gepulvert würde ich mich erneut für eine teurere, dreischichtige Beschichtung entscheiden. Vor allem bei „bunten“ Felgen wie du es vorhast. Bei einem „einfachen“ Ton wie zB. Mattschwarz merkt man eventuell deutlich weniger Unterschied, da wäre zweischichtig vielleicht die „bessere“ Wahl. Aber das ist nur Spekulation meinerseits

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Hey,

Wenn der Spaß stattfindet und sich noch ein freier Platz findet wäre Ich bei der Tagestour dabei

Hey,

Jap, dass was Darkman sagt

Den Link dazu hab ich im Thread zu meinem MX-5 (siehe Signatur) mal gepostet. Müsste in einem der letzten Posts sein. Dort ist auch irgendwo der benötigte Adapter verlinkt.

Hey,

Also bei meinen bisherigen Tests hat das Gewicht des Knaufs keinen bis höchstens minimal Einfluss auf die Lautstärke gehabt. Egal ob ganz ohne Knauf, 300g oder 600g, Ich konnte da jedenfalls keinen Unterschied feststellen

Ich bin sehr gespannt was du zum JBR sagst. Ich wollte ihn mir vor ein paar Tagen tatsächlich auch noch bestellen, als ich sah das er wieder lieferbar ist Die Versandkosten von fast 80$ hätte ich sogar noch geschluckt aber als dann eine Email von JBR kam, dass das nur die Kosten für USPS sind und die bis zu 10 Wochen brauchen können, Ich aber gerne nochmal zusätzlich 26$ für UPS drauflegen könne, bin Ich vom Kauf zurückgetreten Hab weder Lust möglicherweise ewig zu warten noch nach der Bestellung einen Zuschlag "aufgedrängt" zu bekommen um zeitnah beliefert zu werden. Für meinen Geschmack eine etwas merkwürde Praxis. Aus Spaß hab ich dann mal geschaut was ein DHL Paket in die Staaten kostet: 37€ normal, 53€ mit schneller Lieferung. Ob die dort für die andere Richtung wohl tatsächlich so viel drauflegen müssen? Sind ja schließlich nochmal über 50% mehr wenn man die "Premium" Services vergleicht.

Preisupdate: 210€ VB

Hey,

Kugelfisch Gilt Ende Mai für alle Bestellungen oder nur für welche, die ab jetzt getätigt werden? Sprich können Vorbesteller trotzdem noch in näherer Zukunft mit den Leuchten rechnen?

Hey,

Ich fahre dieses Jahr zweigleisig, einen Satz Felgen mit GY Eagle F1 Asy. 5 und einen mit Federal 595RS-Pro. Mal schauen wie der Federal ist, danach will ich den AD08RS probieren.

Hey,

Schwarzangler82 Ja kann man so sagen. Der Unterschied ist beim Kraftaufwand aber größer als beim mechanischen Gefühl.

Danke Bin grade noch dabei mit IL ein kleineres Problemchen zu lösen, in ein paar Tagen sollte es dazu dann noch ein Update geben.

Hey,

So dieses Wochenende bin ich dazu gekommen noch ein paar KM mehr mit dem IL Shifter zu fahren und kann nun meinen ersten Eindruck ergänzen:

- Der Kraftaufwand gegenüber dem CS ist mit gleichem Schaltknauf erhöht aber noch im Rahmen. Mit dem schwereren und höheren Schaltknauf aber deutlich leichter als mit dem kleinen Schaltknauf und CS. Hier kann man also gut spielen und es an seinen eigenen Geschmack anpassen. Ich werde jedenfalls den schweren Knauf fahren.

- Der zweite Gang macht weiterhin keine Probleme, ging auch im Stadtverkehr immer zuverlässig rein. Ich hatte es nur einmal auf einem Parkplatz, dass der Rückwärtsgang nicht rein wollte... Das ließ sich aber mit einem sanften Schlag von oben auf den Schaltheben beheben Da es nur einmal vorkam messe ich dem aber keine Bedeutung zu.

- Meine Einschätzung zur Geräuschkulisse muss ich korrigieren / vervollständigen: Der Shifter verursacht definitv weniger Geräusche als der CS, macht aber dennoch welche (hier nochmal der Hinweis auf mein "Setup"). Auch das "Scheppern" ab 6000 U/min ist noch leicht vorhanden, allerdings deutlich leiser und "angenehmer" als beim CS und nur wirklich zu erkennen wenn man geschlossen fährt. Ansonsten geht es unter wenn man nicht weiß was man sucht.

Ich bin also immer noch zufrieden mit dem CS, er wird drin bleiben