Evtl. könnte die Preiserhöhung (v.a. der CO2-Steuer geschuldet) gerade durch Folgen der Corona-Pandemie ausgeglichen werden, wenn eine Kaufprämie gewährt werden würde. Aktuell im Gespräch 3000 Euro für Verbrenner, die entweder an Verbrauch-/CO2-Vorgaben oder die Norm Euro 6d gebunden wäre. Letztere erfüllt der 2020er-Jahrgang schon mal...
Beiträge von MX-5er
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Vllt. für Dich interessant - wurde heute hochgeladen, bei Mazda L'Universelle in Belgien (Dir vllt. bekannt)
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... und es fällt auf den Bildern noch eine (soweit ich mich erinnere) bisher unerwähnte Neuerung auf: Ab MJ 2020 steht am Heck statt Skyactiv Technology nun Skyactiv G.
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Gehört in gewisser Weise zum Modelljahr 2020: https://www.mazda-press.com/de…iversary-special-edition/
... und nun auch im Video, ab 0:33 min:
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Das neue Modelljahr noch einmal übersichtlich vorgestellt:
https://de.motor1.com/news/398…x-5-ausstattungen-preise/ -
Der 132er bleibt also im MJ2020 erhalten
Wird dann wahrscheinlich entweder ein junger 19er Center-Line oder ein 20er als "Basis" (ex Exclusive-Line).
Positiv beim 19er: hat schon alle von mir benötigten Ausstattungen, ist etwas leichter, klappbarer Innenspiegel, kein Spurhalteassistent (wäre er dauerhaft deaktivierbar?), günstiger.
Positiv beim 20er: neueste Abgasnorm, mehr Ausstattung, über die man sich vllt. doch irgendwann freut.
Bei der geänderten Nahtfarbe z.B. der Sitze bin ich noch unentschieden. -
Aber genau das soll mit dem ND ja wohl passieren: In gewisser Weise „[…] mehr Luxus [→ Wegfall von niedrigen Ausstattungsvarianten], mehr Gewicht [→ resultiert daraus], größere Motoren [→ Wegfall des 1.5er] um an der Konkurenz dran zu bleiben, damit deutlich höhere Preise [→ resultiert jeweils daraus] […]“
Hatte für 2020 einen MX-5 Center-Line G132 Magmarot geplant. Dachte eigentlich, mit der erfolgten Umstellung auf die seit heute notwendige Euro 6 DG wäre diese Kombination länger am Markt.
Mal schauen, was bis dahin an Wahlmöglichkeiten übrig bleibt, oder ob es (dann) ein junger Gebrauchter wird.