Beiträge von Bleeted

Wie schon einige hier geschrieben haben, mit den richtigen Reifen und angepasster Fahrweise ist eine Fahrt durch den Schnee ohne Probleme zu bewältigen und kann sogar ordentlich Spaß machen.
Ich kann das 100% bestätigen, da ich gute 60-70km am Tag pendel und der Mx5 seit ca. 2 Jahren mein Daily ist.

Jedoch möchte ich anmerken, dass ich Anfang des Jahres, während es extrem geschneit hat, den Wagen trotzdem nicht fahren konnte. Reifen und Auto hätten es Problemlos mitgemacht, mein Mx5 ist einfach zu tief. Die Straße auf der ich wohne wird generell kaum bis gar nicht gestreut und Übergänge von Seitenstraßen auf Hauptstraßen oder ähnliche Situationen hatten Schneekanten, die einfach zu hoch waren.
Falls du Pläne hast dein Fahrzeug zu modifizieren und den Wagen mit einem Fahrwerk in Richtung Boden bringen möchtest, wäre das definitiv ein Punkt den du beachten solltest.

Ansonsten absolute Dailyempfehlung auch von mir! Du wirst dich jeden Tag neu in den Wagen verlieben.

Zitat von Martin_C32

Danke, das hilft mir sehr weiter!

Habt Ihr das eintragen lassen ( mit dem Gutachten von FMS) und wie sieht es mit Softwareanpassung aus. Habt Ihr die dann auch gemacht oder es noch vor? Ich habe ja leider das Problem, dass ich weit weg wohne von SPS... Ich würde es dann machen lassen,wenn man wieder im Hotel übernachten kann.

Krümmer und Kat wurden mit dem FMS Gutachten ohne Probleme in einer Mazda Werkstatt vom Prüfer eingetragen.

Bei mir ist aktuell noch die Seriensoftware drauf.
In der Zukunft steht aber auf jeden Fall eine Optimierung der Software von SPS an. Dafür muss aber erst mal die Spielgeldkasse wieder gefüllt werden. Vielleicht wird die Kasse auch ein bisschen länger gefüllt, bis es von SPS eine ITB für den ND2 gibt.

Ich hab genau so ein Setup bei mir ebenfalls verbaut. Fächerkrümmer mit hjs Kat, Gruppe a VSD und The Boxx als ESD.

Die 10nm ( laut Gutachten zumindest ) und der bessere Durchzug bis in den Begrenzer sind schon spürbar.

Natürlich spielt die geile Geräuschkulisse einen Teil dazu bei, dass der Wagen sich noch schneller anfühlt.

Wenn ich mich Recht entsinne hat ein Forumsmitglied hier 100-200 Zeiten mit und ohne Krümmer + Kat gemessen. Der Unterschied waren 2,2 Sekunden

Ich kann es nur empfehlen!

Das ist natürlich noch besser!
Danke Ernst für die Antwort

Moin Leute, wie sieht das eigentlich mit Tüv und der Rennleitung aus?
Hab bei meinem Spyder Grill heute die Twist N Fix Halter montiert und gemerkt, dass da keine ABE, Teilegutachten oder so bei ist. Nur die Montageanleitung und Montagematerial.
Mittwoch ist Termin zum Einbau vom Grill und ein paar weiteren Teilen.

Ich muss zugeben, ich hab mich vorher nicht wirklich informiert diesbezüglich. Nur gesehen, dass einige Leute hier den Grill auf der Straße fahren und das bei Zymexx auf der Seite keine ausdrückliche Warnung wie bei den Lightframes steht "Für die Light frames gibt es keine TÜV-Freigabe"

Also naiv 1+1 zusammen gezählt und gedacht, das Ding wird wohl ne ABE bei liegend haben.

Ist das der Fall von wo kein Kläger da kein Richter und hoffen, dass die freundlichen Herren in grün weiß keine Ahnung haben wie der Originalgrill aussieht beim ND?

Ich hab die Variante ohne die zusätzlichen Scheinwerfer.

In der Bucht bin ich tatsächlich über silberne Verschlüsse mit schwarzer Nabe gestolpert.

Und die MAS Zender sind ein Traum auf dem NA!

Oh shit, Schande über mein Haupt.
Das passiert wenn man sich auf Autocorrect verlässt und das Wort nur überprüft, wenn es rot unterstrichen ist.

Aber wie gesagt, vielleicht gibt es ja in der Tat eine Möglichkeit die silberne Formula mit schwarzer Nabe zu fahren.

Oh ups, ich hätte mich klarer ausdrücken sollen.

Es gibt im Netz Bilder von schwarzen Formula mit roter Narbe um den Zentralverschluß, obwohl man aktuell die schwarzen Formula nur mit schwarzer Narbe bestellen kann. Laut OZ Website oder SPS Website etc..
Daher meine Vermutung, dass die schwarze Formula mit roter Narbe vielleicht eine alte Sonderserie war oder einfach Leute in DIY Arbeit die Narbe selber gewechselt haben. Falls man DIY mäßig die Narbe wechseln kann, wäre das ja eine Möglichkeit für Wondrazil die silbernen Formula mit schwarzer ( anstatt roter) Narbe zu bekommen. Eine in silber bestellen, Narbe austauschen und ab gehts.

Ich frag mich ob man da DIY was machen kann. Im Internet gibt es einige Formula mit roter anstatt schwarzer Narbe, obwohl die nicht so verkauft werden laut OZ Website. Kann aber auch gut sein, dass die mit roter Narbe auf schwarzen Deckel einfach ein Sonderserie oder so waren, wer weiß.

Laut der Liste aus dem Felgengewichte Thread wiegen die 8kg in 17 Zoll.

Ich muss gestehen, dass ich auch schon mit den Formula am liebäugeln bin. Der fake Zentralverschluß sieht schon ziemlich geil aus.