Ich bin zwar hochzufrieden damit, war aber zu früh: Das Fenstermodul zum Löten von mx5things. Habe ich im Winter eingebaut und einen Tag nach der Lötaktion kam das Plug-and-Play Modul raus. Jetzt soll ja sogar das Modul mit Fernsteuerung kommen. Menno.
Könnte ich jetzt entscheiden, würde ich auf Letztgenanntes warten. Aber mit der Funktion des Mini Chips bin ich auch sehr zufrieden und habe auch noch ein paar Euro gespart
Kurz eine ganz andere Frage @Kugelfisch: Wieso der Doppelpost?
@DerAttila ich glaube hier wurde Deine Frage bereits beantwortet.
Hm, ich war bisher einfach davon ausgegangen, dass es an der 50:50 Gewichtsverteilung des MX-5 liegt. Konnte das Phänomen also auch beobachten und hielt es für ganz normal bei einem so leichten Auto mit dem Serienfahrwerk.
Wenn ich Gas wegnehme oder bremse kommt mehr Last auf die Vorderachse, die Hinterachse wird leicht und überträgt nicht mehr so viel Querkraft. Das hängt bei den Reifen schließlich unterproportional von der Normalkraft ab.
Ergo: Das Fahrzeug tendiert zum Eindrehen bzw. Übersteuern. Beim Gasgeben (Last eher Richtung Hinterachse) dann genau andersrum.
@Svanniversary kann das aber bestimmt noch besser erklären. Wenn es nur an der Einstellung des Serienfahrwerks liegt, lasse ich doch Mal vermessen und nachjustieren. Höhere Stabilität beim Lastwechsel führt schließlich zu mehr Sicherheit.
Ich will doch schwer hoffen, dass das mit dem Nachholtermin bei Zymexx klappt - schließlich habe ich auch vor, dort viel Probezuhören und Lenkräder zu befühlen 
Hi Jan,
gibt es (insbesondere zu den schwarzen Felgen) noch etwas deutlichere Bilder?
Anders gefragt: Sind irgendwelche Beschädigungen (Chips, Kratzer, ...) vorhanden?
Wie geht es den Reifen (Alter, Profiltiefe, ich schätze einfach mal Sommerreifen)?
Welche Felgengröße (sieht nach 17" aus)?
Auf den Bildern erkenne ich leider absolut gar nichts 
.
Ist der Preis als "pro Satz", also für 4 Felgen, zu verstehen oder pro Achse oder pro Felge?
Entschuldige die Fragerei, aber ich würde mich über eine Klarstellung freuen 
Greetings
Adrian
das andere Thema ist nur eine Kleinigkeit, verstehe nicht, warum die Seitenscheiben nicht wieder automatisch hochfahren,
wenn man das Verdeck schließt.
Dazu gibt's eine (inzwischen Plug-And-Play) Lösung von mx5things.
Bei @Kugelfisch bekommst Du die soweit ich weiß auch.
Ich habe die Variante zum Löten verbaut und bin sehr zufrieden.
Macht genau das, was Du willst:
Sergey (mx5things) hatte auch mal eine custom Variante. Die hat die Scheiben beim Öffnen wieder hochgefahren, meine ich. Wäre also auch möglich.
Einbau bekommt man auch als Volllaie gut hin.
hatte auch zuerst das Verdeck in Verdacht, ABER nach langem Suchen und mehr durch Zufall hat sich die Bespannung auf der Rückseite der Ledersitze als Übeltäter herausgestellt.
ich habe den Sitz in der vor vorletzten Raste der Sitzverstellung.
Dadurch flattert dann die Bespannung, bei höheren Geschwindigkeiten, dermassen gegen die Rückwand, das es eben "flattert"
Ich hab ne Decke dazwischen geklemmt, seitdem ist Ruhe. Werde mir aber noch ne schönere Lösung überlegen.
Heeeyyyy, Du bist genial.
Nach einem Fahrerwechsel war mein Sitz nicht mehr gaaanz hinten. Jetzt hat das laute Flattern und das Gerüttelt am Sitz aufgehört. Nur die Verdeckoberseite flattert noch. Aber das ist nicht störend laut.
Darauf hätte ich ja auch mal kommen können.
Ich war gestern auf dem Weg in's HomeOffice bei meiner Mazda-Werkstatt.
Dort hat der Meister mir versichert, es handle sich um ein ganz normales Phänomen, sei Stand der Technik und nicht beanstandbar. *Puh*
Habe ihm erst einmal ausführlich beschrieben, dass das Flattern erst seit 2 Tagen auftritt und dass ich den MX-5 auch schon offen bei über 200 km/h gefahren bin, ohne dass etwas geflattert hätte.
Nächste Woche kann ich versuchen einen Termin zu machen - durch Corona ist da noch niemand sicher, wie lange sie offen bleiben.
Daher noch einmal die Frage an euch: Ist das bei euch auch so und somit "normal"?
PS: Habe meinen Oberkörper daheim mal in den Verdeckkasten gezwängt und auf der Fahrerseite ein loses Kunststoffelement gefunden. Mit etwas Kraftaufwand konnte ich es wieder einhängen. Sollte dadurch das Flattern verflogen sein, mache ich Bilder und editiere den Beitrag. Glaube aber nicht, dass das wirklich zusammenhängt...Hält ja das Dach nicht fest oder so.
Ob das hier wohl der richtige Thread ist?
Mein zweites Verdeck hat heute überraschenderweise auf der Autobahn angefangen zu flattern. Offen allerdings.
Bei 110 km/h ging's los und war sogar im Rücken spürbar.
Habe es ein paar Mal auf und zu gemacht und bin dann Überland gefahren. Flattert immer noch und klappert auch ein wenig.
Nach dem Abstellen haben ich nun einen einzelnen Clip in der Mitte (innen) vom Dach im Verdacht.
Darüber hinaus sind mir schon wieder neue Kratz-/Schleifspuren am Überrollbügel aufgefallen 
Morgen wird also versucht, einen Termin in der Werkstatt zu bekommen, bzw. zunächst einmal Bescheid zu geben (ist ja Garantie drauf).
Schätze mal, dass erst nach Corona etwas passieren wird.
Sehr ärgerlicher Start in den wärmeren Teil der Offenfahrsaison.
Hattet ihr so ein Phänomen bereits bzw. könnt ihr die Vermutung mit dem lockeren Clip nachvollziehen oder bestätigen?
An deinem Wägelchen gibt es so viele liebevolle Details - eigentlich hast Du ja fast nichts unangetastet gelassen - da wäre ich wohl im Innenraum noch ein Stündchen mit Knipsen beschäftigt gewesen 
Die beiden gezeigten sind mir aber tatsächlich am signifikantesten aufgefallen
Nächstes Mal gerne mit mehr Sonne auf der orangen Farbe - offen ging ja bereits 
