Beiträge von Schwarzangler82

Zitat von dave_man

Die ET 30 ist schon recht schwer zu bekommen bei ner 7x17 Allegerita.

Ich hatte meines Wissens nach den einzigen Satz (plus eine Reservefelge vom Schwarzangler82 ) auf nem ND. Das Gutachten für die ET 30 war aus 2012....Eintragung nur mit Vergleichsgutachten möglich.

Du musst dazu erwähnen dass das nur diese eine Farbe betrifft. Matt Graphit wird immernoch produziert. Die Du von mir bekommen hast (Wie heißt der Farbton noch?), wollte ich gerne selbst als Satz haben aber sie werden seit Jahren nicht mehr produziert. Nur noch gebraucht zu bekommen.

Die passen auf jeden Fall. Am besten vorher eine Entscheidung treffen, wo das Rad später stehen soll und dann ggf. gleich zur ET30 greifen. Würde ich Spurplatten immer vorziehen.

Vielleicht ist es auch nur Deiner Fahrweise geschuldet? Du sagst ja selbst, dass Du das Auto häufiger abwürgst.? Das finde ich auffällig.

Kann ich bestätigen. Letzte Woche habe ich nach knapp drei Monaten Wartezeit das Goldwasser für das Getriebe und Diff mit neuen Füll-/Ablasschrauben + Dichtungen abholen können.

Zitat von Zdrzalik

Ich habe mich da ganz auf Detlef verlassen und kann ihm nur beipflichten. Das passt sehr gut. Ich hatte aber zusätzlich noch zwei Tuben LIQUI MOLY 1040 Getriebeöl Additiv

hinzugegeben.

Über das Additiv habe ich auch nachgedacht für den bevorstehenden Ölwechsel, bin mir aber unschlüssig.

Ich finde Deinen Versuch super! Denk daran dass Du das Mapping anpassen musst. Wenn Du in einem bestimmten Gang das Gaspedal in eine bestimmte Position bringst, forderst Du eine Beschleunigung entsprechend Tabelle an. Wenn die entsprechenden Maps für Speed VS TPS nicht angepasst sind, dürfte die Drosselklappe nicht mehr ganz öffnen.

Du hast die Streckenbreite viel besser ausgenutzt als neulich. Welchen Mehrwert in Bezug auf die Karosseriesteifigkeit bescheinigst Du eigentlich dem Überrollbügel? Welcher ist das?

Vor ziemlich genau 25 Jahren habe ich eine Berufsausbildung zum Schiffsmechaniker begonnen. Es haben sich insgesamt sieben Wochen Feilstudio an unseren ersten-, zehnwöchigen Schulzeitblock und die Sicherheitsgrundausbildung angeschlossen. Davon je eine Woche Drehen und Lichtbogen-Handschweißen. Wir haben unsere Werkstücke von Beginn an mit der Vorgabe 10/100 mm Toleranz gefertigt. Sowas kann man heute natürlich keinem jungen Menschen mehr zumuten.

Dem kann ich nur zustimmen und so ginge es mir persönlich mit Edelstahl-Einstiegsleisten oder auch Radsätzen im Format 18“ (die sich ganz nebenbei auch noch äußerst negativ auf die Fahrbarkeit auswirken).

Auf meinen Lack werde ich natürlich achten und nun freuen wir uns gemeinsam über unsere große Geschmacksvielfalt.

Habe mir einen grünen Abschleppgurt von Takata bestellt, den ich nur als optisches Gimmick haben will. Soll eigentlich auch nicht am Original-Montagepunkt für den Abschlepphaken ran. Ich dachte eher irgendwo hinter dem Kühllufteinlass Stoßstange festmachen und dann rausbaumeln lassen. Oder eventuell auch an der gekennzeichneten Position.? Was meint ihr? Hoffe das Grün beißt sich nicht mit dem Rest.