hier nochmal die Titanmuttern am Rad...mir gefällt es gut so
Beiträge von Schwarzangler82
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Moin.
Wie sieht denn die die Oberfläche der Senkungen für die Muttern aus ?
Falls da Lack drauf ist wäre das normal das sich die Mutter ein wenig setzt .
Torsten
Der Konus ist Alu blank in der Felge aber die Muttern sind eloxiert.
Gerade nach 50 km mit schnittigen Manövern erneut geprüft und das Anzugsmoment hat überall gestimmt. Werde das zur Sicherheit zeitnah nochmal prüfen aber denke dass das jetzt in Ordnung ist.
Wie gesagt, hatte das noch nie dass sich Radmuttern nachziehen lassen haben.
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Das ist mir auch klar dass das auf jeder Rechnung drauf steht und man das machen muss...deshalb mache ich es ja.
Ich habe noch nie nach einem Radwechsel die Bolzen oder Muttern nachziehen können...deswegen war ich jetzt etwas verwundert
mal sehen wie es nach der Runde heute ist
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Felgen und Radmuttern sind neu...Fett oder Schmutz an den Stehbolzen kann ich definitiv ausschließen
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Mit welchem Drehmoment habt ihr eure Alleggerita angezogen? Ich habe wie im Gutachten vorgegeben 110 Nm aufgebracht...nach der Kontrolle heute, nachdem ich gestern etwa 40 km gefahren bin, ließen sich ALLE Radmuttern ein bisschen nachziehen.
Nun ist für mich die Frage ob die 110 Nm generell nicht ausreichend sind. Möchte die Felgen ungerne beschädigen durch ein zu großes Anzugsmoment. Aber ganz klar geht die Sicherheit vor! Falls die sich jetzt wieder lösen...mal mit 120 Nm versuchen.?...denke das müsste die Felge doch packen.?
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Ja richtig, haben auf Anhieb ohne irgend welche Anlernarbeiten an zwei verschiedenen NDs funktioniert!
Ganz im Gegensatz zu den originalen Mazda Sensoren in meinen OZ Felgen die seit dem letzten Wechsel nicht mehr erkannt werden ?
Kann ich bestätigen. Gestern einfach Räder umgebaut und keine Fehlermeldung oder irgendwas.
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Hey,
Um noch einen Erfahrungsbericht hinzuzufügen: Aus gegebenem Anlass hab ich mir auch einen neuen Rangierwagenheber zugelegt. Es wurde ein Bahco BH12000, da mein tiefergelegter MX-5 mit noch ca. 11cm Bodenfreiheit nicht mehr kompatibel zu dem für die anderen Autos im Haushalt verwendeten Wagenheber war. Dazu besorgte ich mir diese Gummiaufnahme von Amazon um ohne Beschädigung an der Falz am von Mazda vorgesehenen Punk anheben zu können.
Heute kam ich dann das erste mal dazu das Auto probeweise anzuheben und was soll ich sagen, es passt wie eine Maßanfertigung
Ich hatte etwas Bedenken ob ich die Gummiaufnahme zusasmmen mit dem Wagenheber unters Auto bekomm aber wenn ich das Gummi zuerst an der Falz positioniere und dann den Wagenheber darunterschiebe geht es gerade so 
Das Teller des Bahco ist auch groß genug um das viereckige Gummi vollflächig aufliegen zu lassen. Der von Mazda vorgesehene Aufnahmepunkt funktioniert also scheinbar, da werd ich keine Experiemente machen (müssen) 
Vom BH12000 selbst bin ich wirklich angetan, er wirkt hochwertig verarbeitet, hebt das Auto mühelos an und lässt sich beim Ablassen fein dosieren.Jetzt warte ich nur noch auf meine Felgen, welche kommenden Montag endlich ihre Lange Reise von Japan zu mir beeden sollten und dann wird der Wagenheber sich das erste mal ernsthaft im Einsatz beweisen können.
Ich habe den gleichen Klotz besorgt, den Du Dir besorgt hast. Passt wirklich wunderbar und ich habe nichts an der Falz beschädigt.
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Kommen noch rauf.
Und die Titanmuttern haben die erste Hatz auch überstanden.
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nochmal die Alleggerita nachgereicht
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"Twoface"
