Grundsätzlich mag ich auch Kompressoren, allerdings sehe ich hier bei dem System wie immer bei Cold Side Kompressoren das Problem, die Lade Luft in ein passenden Bereich zu bekommen. HIer wird sicherlich auch mit einem Wasser / Luft Wärmetauscher / Ladeluftkühler gearbeitet, welches aber bei uns in Deutschland nicht die Kapazität gibt, das man sagen kann die Ansaugluft Temperaturen bleiben auch auf der Autobahn in einem akzeptablen Bereich.
Deshalb war unsere Überlegung auf ein Rotrex oder auf ein Turbo zu gehen, und diese Komponenten zu auszulegen, das das Ansprechverhalten / Leistungskurve sehr linear wird.
Gruß jan