Beiträge von Jan#SPS

Wir hatten leider nicht die große Auswahl an versch. Terminen, und da die Andrang für den ersten Trackday so groß war.

Gruß Jan

Hey, es gibt noch ein zweiten Trackday in Meppen :

SPS Fahrsicherheitstraining Meppen 2 - Zusatztermin!

Sport-Veranstaltung von SPS Motorsport am Samstag, Oktober 10 2020 in Altendiez, an der 152 Personen interessiert sind.

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Grus

Kommt mit teilegutachten, selbst das kannst noch mit nehmen.

sehe ich als problemlos an.

Grus

Kann man eintragen.

Grus

Ja ich weiß wir haben alle Öhlins Fahrwerke gekauft die es noch in Europa gibt, bis Ende Oktober

Das Thema ist hier ein anderes, wir planen bzw. stellen das Lager komplett bei uns um.

Und brauchen einfach etwas Platz.

Gruß jan

PS wir haben die Fahrwerke gerade im Sale

Hallo, da ich dem Thread nicht mehr ganz folgen kann, ist euch das Fahrwerk zu hart oder zu weich? Oder wankt es euch zu viel?

Ich persönliche finde das Fahrwerk mit 6.7 vorne und 3.8 hinten sehr angenehm empfinde. Ich finde auch hier die "Wankbewegungen" im absolut tragbaren Bereich. Auch wie das Auto reagiert, man kann auch mit den Klicks etwas spielen, wobei wir hier nicht so den heftigen unterschied spüren, im Bereich von einem Klick. Sondern eher in dem Bereich von 2 Klicks. Da merkt man dann schon deutlich das sich was verändert.

Jetzt dem Thema Stabilisatoren, ich selbst wollte gerne für mich ein Kompromiss zwischen Restkomfort (Fahrwerksfedern nicht vom Performance, sondern vom Street), und einem Kompromiss des einlenkens.

Deshalb empfehle ich es halt, klar es ist Kompromiss, aber ich war damit mehr als Zufrieden.

Wenn jemand spezielle Probleme mit seinem Setup hat, kann er mich gerne anschreiben, am besten per email (jan.spies@sps-motorsport.com). Und ich gehe gerne drauf ein.

Hier im Thread verliere ich leider zu schnell den Überblick.

Gruß Jan

Wir gehen immer von weich nach hart, was bei unserer Einstellung aber nicht so tragisch ist.

Man kann die Stabilisatoren noch nachträglich einbauen. Das ist kein Problem.

Gruß Jan

Wir haben das Fahrwerk auf entsprechend Restkomfort ausgelegt. Auf der Vorder sowie auf der Hinterachse. Wenn man jetzt aber die Vorderachse härter macht, rollt das Auto härter ab, und man hat automatisch Restkomfort verloren.

Durch den Stabi wird das Auto aber nicht merklich härter, sondern nur leicht. Und man kann hohen Restkomfort mit einer geringeren Wankbewegung kombinieren.

Das der Dämpfer durchschlägt kann ich mir fast bis kaum vorstellen.

Gruß Jan

Wir haben anfang angedacht, die Federn etwas steifer zu machen, allerdings hat sich das in der Praxis als nicht nutzbar bzw. kontraproduktiv dargestellt.

Deshalb fahren wir nach wie vor in allen Fahrwerken 6.7 und 3.8 kg.

Hier kann es aber dazu kommen, das die Vorderachse etwas weich ist, deshalb empfehlen wir immer bei unseren eigenen Fahrwerken, wer den Restkomfort nicht verlieren will soll auf H&R Stabis noch dazu gehen.

Gruß Jan