Was Wimmer gemahct hat, das entzieht sich meiner Kompetenz. Ich kann nur sagen, das wir in der Vergangenheit und akut damit probleme haben. Bei dem ND ist es leider nicht so das bei der Langzeit und Kurzzeit Korrektur, hierbei nur der Teillast bereich und Lambdabereich angepasst wird hierbei werden folgende Kennfelder konstant von Drehzahl Leerlauf bis abregel Drehzahl angepasst:
- Zündzeitpunkt (adptive Klopfregelung Zylinder Selektiv)
- Gemisch (bei starken Vollgasfahrten zur Redzudierung der Abgastemperatur, fettet das Auto an)
- Lastziel Moment (hierbei die maximal Drosselklappen Öffnung)
Wir sind gerade dabei mit BBR und Ecu Tek hinter dieses Phänomen zu schauen. Da es sich nur in Deutschland zeigt. Nicht in Amerika oder Engalnd (ich denke auf Grund der Autobahn)
Gruß Jan