Beiträge von Bar

  • Telematik plus, nutzt das jemand?

    Diese Telematik Sensoren sind der größte Schrott, so etwas kommt bei mir nicht ins Auto. Ich hoffe wirklich, das die sich nicht durchsetzen. Keine Ahnung warum man freiwillig der Versicherung so viele Daten bereitstellt. Ein Arbeitskollege hat das auch ganz schnell wieder raus geschmissen. Er ist jeden Morgen dafür bestraft worden, auf dem bei ihm relativ kurzen Beschleunigungsstreifen auf die Autobahn zu rasant zu sein. Und dann wundert man sich über die beinahe Unfälle an Autobahnauffahrten weil Leute nicht in Gange kommen. Wer in Großstädten unterwegs ist, sollte sich das auch gut überlegen. Da ist dann die Entscheidung bei der gelben Ampel noch bremsen und Rabatt weg, oder die Ampel noch mitnehmen und das Bußgeld bezahlen ^^

    Ehrlich, am Ende hat nur die Versicherung was davon und die Aussicht auf einen guten Rabatt ist nach allem was ich gehört habe wirklich gering.

  • MX-5 ND Facelift in Sicht???????

    Ich persönlich finde leichte Mild-Hybrid Systeme gar nicht so schlecht, wenn sie denn gut umgesetzt sind. Beim Jeep Avenger von meiner Frau z.B. ist ein 21 kW Motor für den Allradantrieb mit einer sehr kleinen 48 V Batterie verbaut. Der E-Motor funktioniert entweder als "Boost" oder als permanenter AWD. Die Batterie wird nur vom Motor bzw. durch Rekuperation geladen. Und das Gewicht hält sich mit 1475 kg in Grenzen. Dabei ist der nicht auf Leichtbau optimiert und deutlich größer als ein Miata:

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    Ich denke, Mazda könnte das Leergewicht realistisch auf ~1.200 kg bringen, was für mich persönlich so die Grenze für den Wagen wäre.

    Im Sport Modus könnte ich mir dann eine ähnliche Funktionsweise wie bei den F1 Hybrid-Systemen vorstellen. Unter Volllast bzw. auf Knopfdruck gibt es einen Boost, ansonsten wird die Batterie mit der nicht genutzten Motor-Leistung und beim Bremsen geladen. Im normalen Modus dient der E-Motor zur Kraftstoffeinsparung. Der E-Motor dürfte sich halt nur nicht wie ein "Turbo" anfühlen, sondern müsste passend zum Sauger schön gleichmäßig unterstützen. Aber wie zuvor gesagt, man wird es nicht allen recht machen können. Und wenn Mazda noch bis 2030 wartet, ist der Ansatz vielleicht auch schon überholt. Ich lasse mich gerne überraschen.

  • MX-5 ND Facelift in Sicht???????

    Man sollte aber auch mal etwas über den Tellerrand hinaus schauen. Der größte Absatzmarkt für den Miata ist meines Wissens nach die USA, nicht Europa. Und da werden die Vorschriften aktuell eher wieder aufgeweicht, siehe Jeep, die über die Rückkehr vom V8 nachdenken: https://www.auto-motor-und-spo…ueft-weitere-hemi-option/


    Ich will damit nicht sagen, dass das gut oder schlecht ist, nur ist es eben so, dass die Entwicklung nicht primär nur für Europa stattfindet. Und wenn die Strafzahlungen in der EU zu hoch werden, bekommen wir eben nur noch die kleinen Motoren oder verlieren die Modelle komplett. So wie jetzt auch schon der 2L Motor bei uns aus dem Programm geflogen ist. Es bleibt also spannend, in welche Richtung der MX-5 geht. Man wird es schwer haben, es allen recht zu machen. Und wenn man den Worten glauben darf, ist man sich selbst bei Mazda noch unschlüssig, wohin die Reise genau gehen soll.

  • Alex's ND3 Homura

    Sehr schöne Vorstellung, vielen Dank. Ich wünsche Euch ganz viel Spaß und natürlich immer gute Fahrt!

    Zitat von AlexND

    Außerdem finde ich es toll, wie einfach es ist einen Kindersitz auf der Beifahrerseite einzubauen. Mein Sohn ist mein Lieblingsbeifahrer und er freut sich immer, wenn er mit dem Mazda von der Kita abgeholt wird

    Das kommt mir sehr bekannt vor und ich genieße es extrem, wie sich mein Sohn in dem Alter noch freut. Man wünscht den Kleinen, dass das immer so bleibt. Aber wenn ich so überlege, eig. freue ich mich auch ähnlich ^^