Beiträge von Bar

Ich persönlich finde leichte Mild-Hybrid Systeme gar nicht so schlecht, wenn sie denn gut umgesetzt sind. Beim Jeep Avenger von meiner Frau z.B. ist ein 21 kW Motor für den Allradantrieb mit einer sehr kleinen 48 V Batterie verbaut. Der E-Motor funktioniert entweder als "Boost" oder als permanenter AWD. Die Batterie wird nur vom Motor bzw. durch Rekuperation geladen. Und das Gewicht hält sich mit 1475 kg in Grenzen. Dabei ist der nicht auf Leichtbau optimiert und deutlich größer als ein Miata:

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Ich denke, Mazda könnte das Leergewicht realistisch auf ~1.200 kg bringen, was für mich persönlich so die Grenze für den Wagen wäre.

Im Sport Modus könnte ich mir dann eine ähnliche Funktionsweise wie bei den F1 Hybrid-Systemen vorstellen. Unter Volllast bzw. auf Knopfdruck gibt es einen Boost, ansonsten wird die Batterie mit der nicht genutzten Motor-Leistung und beim Bremsen geladen. Im normalen Modus dient der E-Motor zur Kraftstoffeinsparung. Der E-Motor dürfte sich halt nur nicht wie ein "Turbo" anfühlen, sondern müsste passend zum Sauger schön gleichmäßig unterstützen. Aber wie zuvor gesagt, man wird es nicht allen recht machen können. Und wenn Mazda noch bis 2030 wartet, ist der Ansatz vielleicht auch schon überholt. Ich lasse mich gerne überraschen.

Man sollte aber auch mal etwas über den Tellerrand hinaus schauen. Der größte Absatzmarkt für den Miata ist meines Wissens nach die USA, nicht Europa. Und da werden die Vorschriften aktuell eher wieder aufgeweicht, siehe Jeep, die über die Rückkehr vom V8 nachdenken: https://www.auto-motor-und-spo…ueft-weitere-hemi-option/

Ich will damit nicht sagen, dass das gut oder schlecht ist, nur ist es eben so, dass die Entwicklung nicht primär nur für Europa stattfindet. Und wenn die Strafzahlungen in der EU zu hoch werden, bekommen wir eben nur noch die kleinen Motoren oder verlieren die Modelle komplett. So wie jetzt auch schon der 2L Motor bei uns aus dem Programm geflogen ist. Es bleibt also spannend, in welche Richtung der MX-5 geht. Man wird es schwer haben, es allen recht zu machen. Und wenn man den Worten glauben darf, ist man sich selbst bei Mazda noch unschlüssig, wohin die Reise genau gehen soll.

Mega, ich freue mich drauf!

Sehr schöne Vorstellung, vielen Dank. Ich wünsche Euch ganz viel Spaß und natürlich immer gute Fahrt!

Zitat von AlexND

Außerdem finde ich es toll, wie einfach es ist einen Kindersitz auf der Beifahrerseite einzubauen. Mein Sohn ist mein Lieblingsbeifahrer und er freut sich immer, wenn er mit dem Mazda von der Kita abgeholt wird

Das kommt mir sehr bekannt vor und ich genieße es extrem, wie sich mein Sohn in dem Alter noch freut. Man wünscht den Kleinen, dass das immer so bleibt. Aber wenn ich so überlege, eig. freue ich mich auch ähnlich

Super Sache, da bin ich dabei

sil-ber das ist genau was ich meine, bei meinem G61 steht auch "DSC OFF", wie im Bild zu sehen, aber wenn man es sehr übertreibt, fühlt es sich für mich so an, als würde dann trotzdem noch ein bisschen unterstützt werden. Nicht bei leichten, kontrollierten Drifts, sondern eher wenn man schon etwas drüber ist. Daher passt für mich das, was mxzz sagt. Aber ob es wirklich so ist, weiß ich nicht. Beim M4 hat es sich auf jeden Fall anders angefühlt mit DSC aus, aber da hat man eh nochmal einen anderen "wumms"

stiffler deine Beobachtungen habe ich größtenteils auch so gemacht. Bin verschiedene Fahrzeuge quer gefahren, u.a. auch ein BMW Drift Training im M4, und ich empfinde es mit dem MX auch so, dass man sehr fix und konzentriert sein muss. Das wird meinem Verständnis nach dem extrem kurzen Raststand und der Sitzposition relativ nah an der Hinterachse geschuldet sein. Aber man kann sich drauf einstellen. Trotzdem weiß ich was du meinst. Mein 5er Kombi mit 2 Tonnen driftet bei dem Wetter ohne DSC spielerisch leicht. Ich bin mir aber auch nicht sicher, ob bei den BMWs trotz Sport Modus und ausgeschaltetem DSC in gewissen Situationen nicht doch noch ein bisschen Elektronik regelt. Manchmal kommt es mir so vor. Auf jeden Fall schön zu lesen dei Bericht.

P.S. die neueren Generationen bei BMW haben gar keinen physischen Knopf mehr um das DSC abzuschalten. Geht nur noch im Sport Modus über das Menü:

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Jetzt bei dem Schnee habe ich mich endlich mal mit dem Sport-Modus auseinander gesetzt... ~300 PS an der Hinterachse ohne Traktionskontrolle macht schon richtig Spaß

Der MX-5 darf in der Garage bleiben, leider viel zu viel Salz überall...

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Der Jeep daneben mit Allrad ist übrigens auch super Spaßig aktuell. Es sollte echt öfter schneien hier im Norden

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Ich habe die letzten beiden Wochen den Computergebrauch mal auf ein Minimum runter gefahren. Sitze beruflich sehr viel am Bildschirm, da tat das mal richtig gut. In der Zeit habe ich dann endlich auch meinen Adventskalender von 2024(!) bemalt und zusammen gebaut

Ist zwar kein MX-5, aber wie ich finde dennoch ein sehr schönes Auto.

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Naja man wundert sich, wie einige im Auto sitzen

War auch nicht böse sondern gut gemeint

Gute Fahrt mit dem Wagen