aus dem SPS Shop:
ZitatZusätzlich sind spezielle Halter im Lieferumfang enthalten, welche es ermöglichen, die Domstrebe in Fahrzeugen zu montieren, welche nicht mit einer originalen Domstrebe ausgestattet sind. Diese werden einfach an der originalen Spritzwand verschraubt.
anhenkel Okay, da kann ich leider nicht mit Infos dienen.
ET25 wäre aus technischer Sicht für mich nichts gewesen (Belastung auf Radlager, Lenkrollradius, evtl. Probleme mit Freigängigkeit, etc.)
Warum unbedingt 8x16, und nicht 7x16?
Original ist beim G184 auch 205 auf einer 7J Felge.
Bin selber auf 7x16 mit 205/50R15 gewechselt (JR3). schön bulky sitzender Reifen, das wäre bei 8J weniger der Fall, sondern eher mehr Stretch.
Das ganze mit MPS5, weil ich im Alltag keine Semis fahren möchte.
Beim Innenraum saubermachen bin ich heute wieder über das "Boardwerkzeug", aka die beiden Abschleppösen und die Kurbel für den nicht vorhandenen Wagenheber gestolpert.
Die Kurbel kann man ja noch als Hebel für die Abschleppöse verwenden, um die komplett reinzudrehen falls das Gewinde nicht mehr sehr leichtgängig ist.
Aber braucht es die beiden Abschleppösen, oder passt eine (vielleicht sogar die kleinere, leichtere) vorn und hinten?
( GAFCOT weiß das doch sicherlich? :D)
Danke für die Erinnerung!
Nachdem mein Fahrwerk ja letztens hochgeschraubt wurde, hab ich das heute mal geprüft – passte alles. Unten war der Staubschutz auch gar nicht soo fest bei mir. Also hat sich wahrscheinlich einfach direkt mitgedreht.
In dem Zuge gleich mal Scheiben und Beläge gecheckt, wenn man schon mal hinters Rad schaut :>
The PedalPusher Ich habe den Fotografen mal angeschrieben über Racetracker. Bin ja nicht der Urheber.
Duke_Suppenhuhn Er bezeichnete die erste Runde als reine Achterbahnfahrt, und wollte die zweite dann nicht mehr mit 
MrPink Das erklärt deine Shortcuts auf dem Lenkrad! (Auch wenn du das wahrscheinlich eh aus hast.)
Na zum Glück siehts wenigstens danach aus!
Dabei fällt mir noch ein: Ich habe im Karussell das erste Mal erlebt, dass mich das ESP (ungewollt) eingebremst hat. Das kam wohl mit den Platten gar nicht klar und hatte mehrmals für Bruchteile von Sekunden gefühlt eine Vollbremsung gemacht.
Ansonsten habe ich es bis jetzt immer geschafft unter der Regelgrenze zu fahren, auch wenn man manchmal merkt, wie man an/in den Grenzbereich kommt.
(Die mentale Sicherheit zu haben, dass es aber an ist, finde ich einfach sehr gut.)
Inzwischen habe ich alle Fotos bekommen und möchte sie euch nicht vorenthalten.
Fangen wir gleich mit meinem Highlight an:
5461113134220251757.jpg
Tatsächlich wollte ich den GT3 RS schon weit vor dem Karussell vorbeilassen, er wollte aber nicht.
