Bin letztes Jahr gezwungenermaßen durch frischen Schnee am Morgen gefahren, der erste richtige Schnee. Ein paar Autos lagen da auch schon im Graben, denke mal Sommerreifen...
Aber der MX 5 funktioniert wunderbar solange man nichts hektisches macht.
Bin letztes Jahr gezwungenermaßen durch frischen Schnee am Morgen gefahren, der erste richtige Schnee. Ein paar Autos lagen da auch schon im Graben, denke mal Sommerreifen...
Aber der MX 5 funktioniert wunderbar solange man nichts hektisches macht.
Nur drehzahlabhängig und nicht geschwindigkeitsabhängig? Nur bei Geradeausfahrt? Temperatureinfluss? Verortung vorn oder hinten?
Gefühlt ja, drehzahlabhängig bei niedrigeren Geschwindigkeiten. Oder man merkt es ab dem 4. Gang einfach nicht mehr weil es nicht stark genug ist.
Kalt ist es für mein empfinden etwas stärker. Man spürt es von hinten bis vorne, ich merke es auch am Lenkrad, die ganze Fuhre "eiert" dann. Schwer zu erklären, gerade wenn es sich mit den Stößen vom Fahrwerk mischt. Kurvenfahrt musss ich mal beobachten.
Das Auto wurde wohl auch auf der Bühne im Freien laufen gelassen und trotzdem soll es nichts bedeutendes sein.
Ich wollte nur verdeutlichen dass ich mir das nicht einbilde oder besonders sensibel bin. ![]()
Das Auto fuhr vorher ohne Probleme und das nimmt mir langsam den Spaß.
Wie kann man die Sperre denn überprüfen?
Bin mir sicher dass ich mir das nicht einbilde, wenn selbst Beifahrerinnen ohne Führerschein sofort merken, dass da etwas nicht stimmt.
Ja und nun? Zu allen möglichen Werkstätten fahren und 150€ fürs Anschließen am Diagnosegerät und eine Probefahrt zahlen, um dann zu hören das sei ok?
Hängengebliebene Diff-Sperre?
Mal das Öl wexeln?
Hat der Werkstattmeister beides ausgeschlossen.
Hat ja auch nicht jeder das Kleingeld oder den Platz für 2 oder 6 Autos.
Das Auto wurde von der Werkstatt getestet. Meister und Eigentümer bestätigen das Verhalten, aber mit dem Kommentar "das nie im Leben gemerkt zu haben", wenn ich es nicht bemängelt hätte.
Es wurde auch ein oder zwei andere MX 5 zum Vergleich gefahren und das gleiche Phänomen beobachtet.
Bin ich so empfindlich das zu merken?
Mein Auto hat jetzt knapp unter 30.000km runter und war bisher unauffällig.
Das Ausgleichsgewicht wurde ausgeschlossen, da das für andere Vibrationen und Geräusche sorgen würde, falls damit etwas sein sollte.
Ich soll dss Problem beobachten und in der Zwischenzeit anderen Sprit tanken.
Hat bei mir auch zwei, drei Wochen gedauert, bis das wieder aktiv war. Würde mir da nicht so viele Gedanken machen ![]()
Ups bitte löschen