wen du schon so viel Geld in Umbauten stecken willst - wäre es da keine Option den Wagen am Ende aus dem Leasing herauszukaufen und dann mit all den Umbauten an den Mann zu bringen?
also sofern du dich nach 4 Jahren Mx5 überhaupt so leicht trennen kannst....
meinen ersten Mx5, nen 98er NB 1.8 hatte ich 17 Jahre lang . den ND hätt ich gern auch so lang, oder länger
gut, danke. also uumindest gut zu wissen, dass da nicht irgendwas "wichtiges" dahinter ist wo man öfter ran muss - dachte da an Dachentwässerung oder was in der Art- mein NB is mit ja mal abgesoffen wegen verlegter Abläufe.
ich hab mit die Gurte nicht näher angeschaut - die pryotechnischen Gurtstraffer oben neben den Kopfstützenbügeln hab ich nich gesehn aber dann nicht weiter verfolgt.
ich werd irgendwann demnächst mal die IL Rückfahrkamera einbaun die ich jetzt schon ein gutes Jahr lang herum liegen hab und dabei die Rückwand weiter dämmen...
danke nochmal!
wozu ist nochmal der Deckel da in Richtung hineres Rathaus? ich wollt ihn nicht brutal rausziehn falls er eingeklebt ist. hab jett mal bisschen Dämmung drübergeklebt weil der beim.draufklopfen doch recht deutlich lärmt.
erstens - danke für die vielen Vorschläge .
zweitens - Sorry, für die unnötige Mühe. ich hab vorgestern die Winterräder raufgemacht und den Luftdruck nicht kontrolliert 
1,65 bar fahren sich halt doch sehr weich. mit 2,10 is das schon was ganz anderes 
an den klicks hab ich jetzt erstmal nix probiert. jetzt fahr ich mal bis zum Wochenende und dann widme ich mich den Feineinstellungen
wie gesagt. ich hab das Fahrwerk voreingestellt in die Werkszatt gegeben mit 18/ 14 Klicks und komm mit meinen großen Händeen nicht unter die Domstrebe. werd morgrn mal die Kofferraumverkleidung rausnehmen und schauen ob hinten 14 Klicks sind dann kann ich mir ja denken ob wvorn auch verstellt wurde
digitaler Tacho wär Klasse.
ich hatte ne zeitlang ein Head up Diesplay in Verwendung - allerdings saugen die OBD Dinger in wenigen Tagen die Batterie leer und bei jeder Faht im Fußraum an- und abstecken war mir dann doch zu mühsam 
hab heut früh mal die Autobahn kinks liegen lassen und bin den langen Weg über die Landstraße zur Arbeit gefahren.
also an der Wankneigung hat sich jetzt gefühlt nicht soooo viel verändert gegenüber dem originalen Bilstein Fahrwerk. also vielleicht doch Stabis Stabis tauschen?
ändert das Erhöhen der Vorspannung was - bin jetzt nicht so der Auskenner in Sachen Fahrwerk....
grad von der Werkstatt geholt - hab noch nicht abgemessen, wie tief er wirklich ist.
er kommt mir aber noch immer sehr komfortabel vor, eigentlich zu weich. hab on der Werkstatt vergessen zu fragen ob die da beim Einbau noch herumgedreht haben, denn ich hab denen das mit 18 Klicks vorne und 14 Klicks hinten abgegeben und hätt es mir demtensprechend straff erwartet
HerrDerInge wieviel ist der 6er breiter als die MX-Stossstange? Sieht man auf dem Bild wegen des selben Lacks schlecht…
is gar nicht soooooo derselbe Lack - wirkt aber rangehalten fast so.
einfach mal schnell nen Mx6 Kombi gemacht..
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hoffentlich vergess ich nicht das Teil wieder abzuziehn wenn ich morgen in die Arbeit fahr
