barbara Die Ersatzteile sind kein Problem, zumindest bei Mazda nicht, müssen allerdings bestellt werden.
Der Kostenvoranschlag beläuft sich auf 1800,- (Radlager, Radnabe, Achsschenkel, Ein/Ausbau) 
Die Spur muss nicht neu eingestellt werden, alle dafür relevanten Schrauben bleiben beim Tausch des Achsschenkel fest.
Termin habe ich dann diese Woche.
LM_787_B Horsti's alte Schule 
Guten Morgen, leider muss ich die Tour aus familiären Gründen absagen! Sorry dafür!
Ein Update zur Lage!
War heute erst in einer freien Werkstadt (ehemaliger Klassenkamerad). Er meinte, er kann nur die komplette Einheit tauschen und diese war aktuell nicht lieferbar.
Ok, dann doch zum Mazda Händler (mit einem zurückhaltendem Gefühl im Bauch).
Was ich dann beim Freundlichen erlebt habe ist, im positiven Sinn, der Knaller!!!
Als ich auf den Hof fuhr, kam gerade der Werkstattmeister raus. Habe ihn direkt angesprochen und erklärt was es für ein Problem gibt. 5 Minuten Wartezeit, dann kam er wieder und hat den Kleinen direkt auf die Annahmebühne gefahren.
Alle Reifen gecheckt - ok.
Rad hinten rechts auf Spiel und Laufgeräusch gecheckt - ok.
Rad hinten links auf Spiel und Geräusch geprüft - nicht ok. Rad hat vertikales Spiel - Buchse defekt 
, fragt nicht welche. Ich sollte einen Finger an eine Stelle der Radnabe von außen legen und er hat das Rad bewegt. Ich konnte das Spiel deutlich fühlen. Rechts war da zum Vergleich nichts. Das hat aber erst mal nix mit dem Radlager zu tun- meinte er. Der Kleine wurde wieder abgelassen.
Jetzt wurde ein Mitarbeiter dazu geholt, dieser setzte sich in den MX5 und wurde samt Auto wieder hoch gefahren.
ESP aus, Auto an, 6ter Gang und mal ordentlich Gas geben meinte der Meister.
Jetzt mit langem Schraubendreher rechtes und linkes Rad, sowie das Getriebe mit dem Ohr auf dem Handgriff vom Schraubendreher abgehört (Wie der Arzt mit dem Stethoskop) Ich durfte auch mal .
Erkenntnis - Lager vom linken Rad defekt. Das war deutlich zu hören.
Er meinte dann noch, das ich heute der zweite mit diesem Problem wäre, hätte er noch nie gehabt. 
Ich glaube es hat ihm richtig Spaß gemacht das alles zu machen.
Mir hat es auch Spaß gemacht, er hat alles erklärt und ich durfte auch mal ran.
Das mit dem festziehen der Schrauben auf dem Boden und nicht bei hängenden Rädern, hat er auch noch angesprochen - Top! 
Einerseits freut es mich das ich so prompt und professionell persönlich bedient wurde, andererseits wird da ein schöner Brocken Euros auf mich zukommen.
Angebot bekomme ich noch.
Auf jeden Fall lass ich nichts auf die Mazda Werkstatt kommen. Das war eine glatte 1 heute.
Spurplatten - ja! Da wird vermutlich die Hebelwirkung auf die Lager größer, weil das Rad weiter außen ist.
Mit ET ist die Einpresstiefe der Felgen gemeint? Originalfelgen 16 Zoll.
Gude, ich bin erstaunt, wie sich manche Dinge duplizieren!
Bin gestern nach einer Tour über die Autobahn nach Hause gefahren und hab ein raues Brummen und Rauschen hinten rechts gehört.
Ab 70 km/h wird es deutlich und verändert sich in seiner Frequenz analog zur Geschwindigkeit. Mein erster Gedanke geht tatsächlich auch an ein defektes Radlager.
Ob es in Kurven lauter oder leiser wird, kann ich nicht sagen. Von der Art des Geräusches schließe ich anliegende Teile, Auspuff, irgendwelche Dämpfer und Sonstiges aus.
Hört sich definitiv nach einem rauen Lager an. Das Getriebe würde ich auch nicht komplett ausschließen. Das wäre sehr unschön.
Mein 1.5er hat jetzt 95tkm.
Könnte ein erhöhter Verschleiß der Lager an einem harten Fahrwerk liegen?
Raidiver
Wie ist die Sachlage bei dir inzwischen?
Hey, melde mich auch an.
1 Person am Samstag und Abendessen. Ob ich übernachte und wenn ja wo, schau ich noch.
Ich werde direkt in Osterburken an den Start gehen und nach der Tour und dem Abendessen wieder nach Hause fahren.
Ich freu mich drauf!
Hey, melde mich auch an.
1 Person am Samstag und Abendessen. Ob ich übernachte und wenn ja wo, schau ich noch.
Servus, ich bin mit einer Person beim Klassiker dabei. Meine Frau hat während der Tour andere Pläne.
