Gut, Thema ist durch, aber was soll der Pin denn bewirken? Doch höchstens, daß sich der Kolben beim Nachstellen nicht mitdreht. Millionen Autos fahren aber ohne den Pin.
Wenn der Pin wirklich unnötig wäre, hätte man ihn wohl schon weggespart. Ich habe ehrlich gesagt keine große Erfahrung mit den Kombi-Bremssätteln, vermute aber das der Pin das Drehen des Kolbens beim Anziehen der Handbremse unterbinden soll. Da zwischen Kolben und Belag in der Realität wahrscheinlich recht hohe Reibwerte herrschen, vermute ich hierin die Begründung für gegebene Funktion auch ohne den Pin.
