Beiträge von MrPink

Zitat von FlyingV

Jetzt würd mich echt mal interessieren ob das ESP mit Brembo anders appliziert eurde oder nur Verfiziert?

Ich hab eine Anni mit Brembo, bräuchte daher jemanden mit Standard Bremse und 2019 - 2021 der mal bereit wäre nach der Teilenummer des ESP zu schaun und mir mitzuteilen.

Vielleicht auch jemand mit früherem BJ

Man könnte dadurch feststellen ob über die Bauzeit etwas verändert wurde, und

Ich könnte dann mit meiner Anni Nummer vergleichen ob es Unterschiede gibt.

Also wer möchte darf mir gerne eine PN senden. Mit BJ

Ich bräuchte die Nummer auf der Hydraulik

Die sollte von oben wo die hydraulischen Leitungen verschraubt sind stehen und beginnt vermutlich mit 0 265 xxxxx

Desweitern noch die Steuergeräte Nummer

Die sollte auf dem schwarzen Steuergeräte Gehäuse stehen.

Danke ☺️

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Bei meinem G184 Selection Bj2020 steht folgendes:

Auf dem schwarzen Kunststoff des Steuerteils 0 265 293 561

Bei den Hydraulikanschlüssen NE6W 43 7A0 (Mazda TN?); 269 975 und 200109/2/2480 sowie MC2

Fahrzeug bremst(e) mE. unproblematisch.

Zitat von Svanniversary

Habe ich jetzt einen Denkfehler?

Die Club-Version hat die Brembo-Bremse verbaut. Die Club-Version hat das Problem in den Staaten häufiger, aber nur ohne Brembo, obwohl Brembo Serie ist?

Oder gibt es jetzt auch Club ohne Brembo und ich habe das verpasst?

Brembo muss man mW. als Zusatzpaket ordern.

Zitat von Eloy_Dorian

Nein, die müssen nicht angelernt werden.

Müssen dann aber schon passende Single-Protokoll-Sensoren sein, oder!? Diese universellen muss man vermutlich ja auch nicht anlernen, ihnen aber mitteilen, dass sie jetzt auf einen MX-5 kommen, oder?

Ich hab diese hier benutzt und musste nichts anlernen:

VDO TG1C A2C1132410180

Zitat von Batman

Bei mir wurden gestern die beiden

zwei hinteren Querlenker ausgetauscht .

Mit anschließend Fahrwerksvermessung inkl.Leihwagen und Nachbesprechung an der Bühne. 280 Euro

Mir wurde alles sehr gut erklärt und gesagt das das Fahrwerk nach 120000 km 1 a ist.

Preislich in Ordnung. Die Achseinstellung ist jedoch sehr halbherzig ausgeführt, insbesondere beim Sturz der HA. Vorspur an der HA wäre mir ebenfalls zu gering, das ist jedoch Geschmackssache.

Vorne gibt es ja auch gar kein Gummi am Schwenklager/Radträger/Achsschenkel. Die Querlenker sind über Kugelgelenke angebunden.

Auf den JR-Felgen darfst du nur den Brückenstein fahren. Auf den Serienrädern geht dann alles. Fabrikatsbindungen sind eigentlich unüblich und auch recht unpraktisch. Ich kann mir vorstellen, dass in diesem Fall wenig Platz zwischen Reifen und Karosserieteilen war. Hiermit wird sichergestellt, dass kein breiter bauender Reifen verwendet wird (S001 bauen schmal) und es somit zu mangelnder Freigängigkeit kommt. Weiterhin widerspricht ein 205er Reifen auf 8j breiter Felge den ETRTO-Empfehlungen, könnte also auch ein Reifenfreigabe-Ding sein.

Würde mich trotzdem nerven...

Und ja, anderer Reifen bedingt eine weitere Einzelabnahme.

RaceChrono Pro kann die Telemetriedaten auch als csv exportieren. Ist aber für diesen Zweck evtl. etwas Overkill.

Wer hat Bock? Wer kommt? Ich hab mich angemeldet.

Hier gehts zur Veranstaltung:

MX-5 Treffen in Einbeck am 21. August 2022

Unter dem Motto „Kaffee & Karossen“ stellt die Einbecker Erlebnisausstellung des PS.SPEICHERs ihren Parkplatz bis 14 Uhr allen Fahrzeugenthusiasten für ein…

www.ein-mx5-treffen.de

Und mit eigenem Thread hier, kann jetzt auch der "Stammtisch Hannover" wieder seinen Frieden finden.

Zitat von flat6schnappi

Eventservice OWL ist einer der günstigeren Anbieter. Dementsprechend ist auch das Clientel. Bei OWL hab ichs damals mit meinem 318ti erlebt, da wird sich beim Anbremsen oder auch direkt in der Kurve neben dich gesetzt usw. Das mag ich ehrlich gesagt nicht so gern. Ist aber halt auch immer so eine Sache die schwer pauschal zu sagen ist, ob das noch OK ist oder nicht. Es treffen einfach die unterschiedlichsten Fahrzeugklassen und Fahrfertigkeiten an so einem Tag aufeinander. Da fährt der E36 Amateur ggf. auf Slicks dem Porsche Fahrer, der nur mal ein bissl Gas geben will um die Ohren. Sowas kann halt schnell kritisch werden, wenn der deutlich schnellere Fahrer nicht genug Verantwortung übernimmt. Ich kenne das mittlerweile aus beiden Perspektiven und bin eben der Meinung, der schnelle und erfahrenere Fahrer hat den Löwenanteil was die Verantwortung angeht.

Ich will Dir den Anbieter aber auch nicht madig machen. Schau es Dir an und urteile dann.

Vom DSK hört liest man auch manchmal es würden zuviele Idioten fahren. Wobei ich das bisher nicht so erlebt habe. DSK kann ich prinzipiell empfehlen. Auch die Mitgliedschaft.

Ich finde den geführten Stint als Streckenneuling ganz attraktiv. Habe dann noch 2 Stints in der lahmen Gruppe gebucht. Wird schon schief gehen und ich werde berichten.

Danke für die Einschätzungen!

Zitat von J_a_n

Die Stints sind aber immer ziemlich voll. Und soweit ich weiß, muss man einen Haftungsverzicht unterschreiben, der auch eine Haftung zwischen den Teilnehmern ausschließt. Dann dürfen nämlich nicht-straßenzugelassene Fahrzeuge teilnehmen. Solche Trackdays buche ich nicht mehr. DSK und Seven-IG haben das nicht drinstehen. Anneau du Rhin als Betreiber immer.

Danke für den Hinweis, da schaue ich glatt nochmal nach!

EDIT: Kein Haftungsverzicht ggü. anderen Teilnehmern.