Adrian, das sind Erfahrungen hier aus dem Forum. Das habe ich so übernommen und es bringt tatsächlich einiges. Die Hinterachse ist etwas schmaler als die Vorderachse. Die Vorderräder stehen etwas weiter auseinander, als die Hinterräder. Warum das wohl Mazda so gemacht hat?
Das stimmt mE. so nicht. Ich habe hier Werte von 1496mm für die Spurweite der VA und 1503mm für die HA.
Das kann ich logisch nicht ganz nachvollziehen.
Müsste durch die Spurverbreiterung nicht dieselbe Kraft über einen längeren Hebel auf dieselbe Feder wirken und der Wagen dadurch *mehr* einknicken?
So stelle ich es mir zumindest vor...
Kann mir das vielleicht jemand erläutern, der das Thema mit den Momentanpolen nicht direkt nach der "Technische Mechanik"-Klausur wieder vergessen hat?
Grundsätzlich verlängert sich bei Spurverbreiterung der Hebelarm in der Achsgeometrie, die effektive Federrate am Rad reduziert sich. Das kann aber auch von Vorteil sein, da eine weichere Achse ein höheres Traktionsvermögen hat (in Grenzen). Weiterhin verschiebt sich durch die Spurverbreiterung das Rollzentrum der Achse, die Auswirkung dieser Änderung ist aber wieder von anderen Faktoren abhängig (insbesondere die Stellung der Lenker zum relevanten Zeitpunkt). Kann also helfen, muss aber nicht.
EDIT (aufgrund des 
) Der Abstand zwischen Rollzentrum https://www.google.de/search?q…pr=1#imgrc=nvFaG3h7wqR_NM und Schwerpunkt ist ein Parameter, welcher die Wankneigung des Aufbaus beeinflusst. Je größer der Abstand desto mehr Wanken. Durch die Spurverbreiterung ändert sich aber das Rollzentrum und kann näher an den Schwerpunkt des Fahrzeuges rücken. Dies ist aber ua. auch vom Momentanpol der Achse abhängig (zeigen die Querlenker nach unten oder oben) und natürlich auch über den Einfederwegs des Rades veränderlich. Daher sind hier pauschale Aussagen schwierig.
Sehr schade. Dann erstmal eine gute Besserung!
… hat schon mal wer die Windschutzscheibe tauschen lassen? Womit muss ich da rechnen? (Bzw. womit muss die Versicherung rechnen
).
Viele Grüße!
Auf jeden Fall mit neuen Verkleidungen für den Scheibenrahmen!
Hey, alle Shifter sind weg.
Gruß Jan
Das ist dann wohl meine Schuld.
Vielen Dank!
Die sind dann "plug and play"? Werden also ohne weitere "programmierung" sofort vom Auto erkannt?
Korrekt.
Alles anzeigenDas wäre in dem Fall egal. Alleine wegen der original Felgen und der RDKS Sensoren würd ich sie nehmen.
Neue Gummis montieren kann ich selbst.
Aber wenn es erst im MJ2018 eingeführt wurde, könnte es sein, dass hier keine Sensoren drin sind?
Ab wann beginnt denn das Modelljahr bei Mazda?
Auch schon ab Mitte des Jahres davor?
Frag lieber den Verkäufer ob RDKS Sensoren verbaut sind oder nicht. Könnten ja auch "Lager-Reifen" drauf sein, die älter sind als das Auto.
Ich hab gerade gesehen, dass die Reifen auf den besagten Felgen DOT 3817 sind. Demnach müssten auch die Felgen mindestens so alt sein. Ab wann gabs denn das aktive System?
Wurde im MJ 2018 eingeführt. Aber 5 Jahre alte Winterreifen sind auch schon nicht mehr ganz so frisch...
Das klingt doch schon mal gut.
Meiner ist Erstzulassung 6/2019.
Das sollte ein unproblematischer Jahrgang sein.
