Beiträge von Carbon7

Zitat von schlapper

Schade, leider geht auch der schönste Urlaub irgendwann mal vorbei.

Hallo Carbon7,

eine sehr, wirklich sehr gute Frage. Jetzt weiß ich was du meinst.

Ich habe mich mit dem ortsansässigem „Tüvprüfer“ zusammen gesetzt und das Vorhaben besprochen. Beide Kabel verlaufen mit Wellschlauch geschützt, außen unterm Wagen nach hinten in den Kofferraum. Ich bin noch am überlegen, bei der nächsten Gelegenheit wenn ich wieder innen am Arbeiten bin, die Kabeln innen zu verlegen. Die angefertigten Anschlüsse (vorne und hinten) bleiben am Ende ja alle unverändert. Bei den Anschlüssen vorne sind es 2 Anschraubpole die von unten mit gepressten und zusätzlich gelöteten „Ringösen“ der beiden Kabeln verbunden und mit Gummischutzkappen versehen sind. Hinten an der Batterie habe ich eine zusätzlich 150A Sicherung montiert und vorne die originale Sicherung an der OEM Stelle. Ich habe die „Stromeinspeisung“ an der OEM Stelle gelassen. Und es ist auch jeder Zeit wieder „Rückbaubar“. Nix geschnippelt, zerschnitten oder zusammengefummelt. Einfach original Batterie wieder rein und fertig.

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Gruß

schlapper

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Tolle Erklärung und noch besser die Umsetzung👍

Danke☝️

Hat jemand den Mazda Speed Schriftzug als Vector Datei und könnte mir den zukommen lassen?

DankeIMG_1250.jpeg

Zitat von GAFCOT

Oh ha, überlesen.

Ich weiss nicht viel über Automatix, aber da würde ich erst recht statt auf Drehzahl auf gemessene Geschwindigkeit vertrauen. In einer "slushbox" (zugegeben ist die von Mazda schon ziemlich gut) greifen sehr viele Parameter ineinander, Drehzahl als verlässlicher Output ist da IMHO ... suboptimal.

Mein Gedankenansatz ist halt so, dass ich denke: PS und NM kann immer mal was falsches gemessen und angezeigt werden die 2,4 Sekunden sind fix. Weiters hört man es ja deutlich, dass der Wagen viel schöner hoch dreht. Und auch die Diagramme zeigen einen deutlichen Unterschied.

Zitat von GAFCOT

Passiert mir öfter, ich führe ein lustiges Leben.

War aber ernst gemeint, Eishockeyschienbeinschützer helfen bei hochgelegtem Auspuff beim Trial-Töff.

danke die, das Versuch ich mal👍

Zitat von GAFCOT

Spricht für eine rutschende Kupplung.

Bei meinem Automatikgetriebe 🤔

Zitat von laus

Da ist in welchem Gang bei welcher Geschwindigkeit, oder wo finde ich das Video?

Gemessene wurde im 5. Gang, die Geschwindigkeit kann ich dir auf die Schnelle jetzt nicht sagen und die Videos befinden sich auf meinem Handy.😉

Zitat von GAFCOT

Hatte das zwar schonmal gepostet, aber egal:

Volleyball-Knieschützer, nach links außen gedreht. Gerade für längere Touren, hilft nicht nur bei 24h-Rennen

Ich hab’s gelesen, aber zu meiner Schande muss ich gestehen, dass ich dabei an einen Scherz dachte!🫣

Zitat von Kugelfisch

na klar, du kannst ab 01.08. bestellen, dann haben wir genug Zeit den fertig zu machen und zu verschicken. Einbau ist ein klacks....

da es bis dato fast keine Bilder davon gibt, würde ich ihn vor der Bestellung gerne mal in natura sehen.

Zitat von Bartimaus

Habt Ihr auch Probleme mit dem linken Bein wenn man es an der Kante der Türverkleidung abstützt ? Tut auf Dauer etwas weh….. mimimimi… überlege das mit selbstklebendem Schaumstoff anzukleben wenn ich wiedohr doheeme bin…

Any ideas ?

Ich fahre ja einen Automatik und weiß genau was du meinst!

Hab mir auch schon mal gedacht, dass da ein Kissen oder so fein wäre!

Zitat von laus

Carbon 7, kannst du bitte nochmal schreiben auf was sich diese 12 bis 13 sec beziehen danke

Klar…ich hab’s nun auch nochmals, so genau als mir möglich gestoppt:

Bei der ersten Messung und im ersten Video war an dem Wagen lediglich ein Gen4 verbaut. Bei der zweiten Messung am selben Prüfstand aber andere Witterung und Jahreszeit war dann ein K&N Sportluftfilter, der Friedrich Krümmer samt deren Katalysator, Mazda Original Mittelschalldämpfer und der Gen4 verbaut. Wenn ich nun Messe, wieviel Zeit vom starten der Beschleunigung bis zum erreichen der Enddrehzahl vergeht, dann komme ich beim Video 1 auf 00:15,3 und beim Video 2 00:12,9