Beiträge von B.Scheuert

Moin,

freut mich die Diskussion angestoßen zu haben. Ich habe es übrigens gerade getan und den BPS bestellt

Mein Auto hat das SPS Street, Dom- und Unterbodensteben sowie Stabis von H&R verbaut und ich genieße das direkte Einlenkverhalten und die Präzision beim Fahren. Am Limit fahre ich nicht (dafür fehlt mir auch das Können), wenn möglich fahre ich Kurven aber gern schnell.

Der MPS5 ist ein super Reifen den man bedenkenlos empfehlen kann. Da ich Lenkpräzision geil finde, trifft der BPS vielleicht noch etwas besser meinen Geschmack.

Aktuell gurke ich noch mit Winterreifen durch die Gegend. Ich denke darüber nach, ob ich zunächst eine Woche mit den MPS5 fahre, bevor ich auf den BPS wechsle. Mich (und auch das Forum) würden die Unterschiede beim Fahren sehr interessieren.

Asumag gerne können wir über die MPS5 sprechen. Standort ist Hagen.

https://www.idealo.de/preisvergleich/OffersOfProduct/201054827_-potenza-sport-215-45-r17-91y-xl-bridgestone.html

Moin,

in diesem Video sagt Jonathan, dass der BPS aufgrund seines hohen Rollwiederstandes zeitnah nicht mehr in der EU verkauft werden wird:

Ich hatte sowieso den Drang auf den BPS zu wechseln, da er meine Vorlieben nach einem direkten und sportlichen Fahrgefühl sehr gut zu erfüllen scheint. Das Auslaufen des Modells und die aktuelle Verfügbarkeit von unter 100€ sind sehr verlockend.

Meint ihr, ein Wechsel von MPS 5 auf den noch verfügbaren BPS ist den Aufwand wert?

Meine MPS 5 sind noch in sehr gutem Zustand. DOT 24/10, 7mm + 7mm + 6,2mm + 6mm Restprofil - die übernimmt vielleicht jemand aus dem Forum gerne, das würde Neupreis und Wuchten der BPS bestimmt finanziell abfedern...

Der Feind des Guten ist leider das Bessere

Heute stand ich neben einem BMW Z1 in urgün, einem TVR Tuscan in silber und einem mir unbekannten MG Oldtimer. Leider hatte ich keine Zeit ein Foto zum machen, sehr schade. Aber der Tuscan ist ein geiles Auto und die absenkbaren Türen des Z1 sind phänomenal.

Zitat von mikelgrey

Sind Türstabilisatoren so relevant für die Verwindungssteifigkeit?

https://www.tuningblog.eu/tipp…/tuerstabilisator-421070/

Nielex x Aisin Door Stabilizers

Screenshot 2025-03-23 203741.pngTürstabilisatoren.jpg

Finde ich interessant. Im Prinzip übernimmt der "door bushing" ja bereits diese Funktion, aber zusätzliche Versteifung kann doch eigentlich nicht schaden.

Bei einer kurzen Suche habe ich aber leider keine günstige Version gefunden, die als passend für den ND beschrieben wird.

Habe Ravenol deshalb mal angeschrieben. Die ausziehbare Tülle lässt sich (üblicherweise) nicht wieder reindrücken. Hat wohl Markenschutzgründe oder so.

Zitat von Ronotto

Ich hatte im ND1 und ND2 diese hier:

MX-5 ND Kennzeichenleuchte

Ich fand die genau richtig!

Sekundiere!

Empfinde ich ebenfalls nicht als zu hell (im Gegensatz zu anderen Lampen, ich weiß genau was du meinst)

Zitat von GAFCOT

Was sagt denn der HU-Bericht?

Das Auto ist von Mai 2023, also gibt es noch keinen Bericht.

The PedalPusher

Vielleicht in 30% der Fälle, wenn der Parkplatz nicht ganz eben ist.

Ich versuche zB Flugrost hin und wieder durch das Ziehen der Bremse während der Fahrt zu entfernen. Das Problem bestand aber von Anfang an

Funktioniert eure Handbremse auch so schlecht?

Parken an einer Straße mit (geschätzt) mehr als 10% Steigung nicht möglich.

Ziehen der Handbremse während der Fahrt verzögert kaum, an einen Drift per Handbremse ist absolut nicht zu denken.

Schon im Neuzustand war dies der Fall, nun ist es mir beim Parken das erste mal störend bewusst geworden.

Meine Bremsen backen sich bei Feuchtigkeit selbst ohne Handbremse mit der Zeit fest, das nötige Losbrechmoment kann schon ordentlich sein.

Danach befindet sich ordentlich Flugrost an der Scheibe, wie Sven schon schreibt. Das bremst sich weg