Beiträge von geraldberlin63

Svanniversary, habe ich nicht ausgezählt. Die Standardeinstellung von SPS, wie ich sie übernommen habe von denen, ist nun meine Einstellung für Spaßfahrten.

Einen Klick weicher die Langstrecken- und Alltagseinstellung. Bei flotter Landstraßenfahrt fehlt mit hier etwas die Präzision, insbesondere an der Hinterachse. Erinnert mich an das Gefühl, als ich nur vorne die IL-Domstrebe drin hatte. Der ganze Hinterbau wirkt weich.

Einen Klick härter als SPS-Grundeinstellung ist für mich unfahrbar. Das Auto hopst..

Perfekt wäre für mich eine Einstellung zwischen SPS-Grundeinstellung und 1 Klick weicher. Die Sprünge zwischen den Klicks fallen nach meiner Meinung recht groß aus.

Fahre jetzt erst mal eine genüßliche Runde mit dem MX5 und bin erst abends wieder im Forum.

Grüße an alle Leser und Mitforisten.

Mir geht es in erster Linie um den Federungskomfort. Ich erhoffe mir, daß die Reifen wegen ihrer höheren Flanke kleine Unebenheiten und kurze Stöße schlucken. Genau die, die mich nerven, da die Federung da nicht feinfühlig genug anspricht. Ja, das ist mit dem SPS Street besser geworden. Allerdings hatte ich mir mehr erhofft. Und genau das bestätigen ja hier mehrere 16-Zoll-Fahrer. Und ja, es ist mir klar, daß der Reifen selbst da viel ausmacht, auch bei den 17 Zoll. Spriteinsparung ist mir egal bei meinem Spaßauto und zwischen 5k und 10k km im Jahr.

Ich finde die Unterschiede zwischen den einzelnen Klicks recht hoch. Es wäre nicht verkehrt gewesen, wenn die Abstufungen/Rastungen enger beieinander liegen würden. Meine Meinung...

Bei meinem Familienkombi habe ich 2x den Kartenleseslot tauschen lassen müssen, weil defekt. Beim 2.Mal habe ich dann geschnallt, daß das Laden der eingebauten Starterbatterie ohne Lösen der Polverbindungen das Teil gekillt hat.

War es vielleicht bei dir auch so?

Ich lese interessiert mit und habe mich entschlossen, es auszuprobieren. Komme günstig an einen Satz original 16Zoll-Felgen. Die will ich pulvern lassen in diesem CUPRA-Kupferton. Beim Reifen tendiere ich zum Uniroyal Rainsport V.

Das sieht für mich nach Epoxidharz aus. Zweikomponentenkleber vielleicht? Bin Paddler und mit dem Zeug flicken wir Boote und Paddel....

Zuallererst würde ich die Schlüsselbatterie wechseln. Deine Frau hat den Zweitschlüssel ? Wie lange ist die batterie da drin?

Diese Art der "Motorraumentlüftung" hatte ich bei meiner (Ex)Supra auch gemacht. Genau aus dem gleichen Grund - Senkung der Temperatur im Motorraum. Als ich die Modifikation noch nicht hatte und die Haube aufgemacht habe, war es, als wenn ich eine Ofentür geöffnet hätte. Allerdings wurde nicht die komplette Dichtung entfernt. Es wurden nur jeweils rechts und links ca. 20 cm weggeschnitten. Damit die Haube nicht so flattert, wurde mir gesagt.

1.

Darf ich denn die Original-16Zoll-Felgen auch auf dem 160PSer fahren ?

2.

Und paßt auf diese Felge ein 205/50 R16 ?

Ich frage, weil ich ein gutes Angebot für gut erhaltene Felgen habe und etwas komfortabler (Eigendämpfung der Reifen) im normalen Alltag unterwegs sein will.

Ich habe die Kennzeichen behalten und der Zulassungsstelle zukommen lassen!

Habe ich doch geschrieben....

Danke, Ramm!