Beiträge von Ix3

Der ND1 was vom Anfang an perfekt gemacht; den ND2 machte Mazda perfekt-er; und der ND3 ist ihnen am perfekt-esten gelungen

Spaß bei Seite, so am Ende des Produktlebenszyklus fallen in der Tat Wörter als @profan@ ein. Man möchte den ablebenden Wagen doch etwas erfrischen und den Sales etwas Schub geben, aber dies doch sehr wirtschaftlich erzielen.

Zwar verstehe ich Mazda, dass sie diesen Spagat machen müssen, gleichzeitig habe ich etwas Mitleid mit den Ingenieuren und Marketingleuten, da sie gerade jetzt besonders kreativ sein sollen. Mit dicken Budgets kann es ja jeder

Deswegen gibt es ja jetzt keine großen kostenintensiven Neuerungen (neue Motorleistungsstufen, Turbo, e-Lader, neue Fahrwerke, weitere Leichtbaumaßnahmen, neues Getriebe/Automatik, ganz anderes Interieur und Exterieur).........

Hallo,

ich verkaufe den bekannten Kofferraumöffner von mxthings -> https://mx5things.com/products/trunk-lid-popper

Funktioniert perfekt, jedoch als Privatperson kann ich keine Garantie anbieten.

Preis: 75 Euro zzgl Versand oder Übergabe nach Absprache in Saarland/Luxemburg.

Gruß,

Ivo

Verkauft. Kann zugemacht werden

Zitat von Tungsten

Ja, anscheinend ist ein Standard Fahrwerk für mich nicht passend. Ein Öhlins ist für mich (!) gerade auf den Strecken, die ich fahre, zu "hart", insbesondere bei langsamer Fahrt. Sobald man etwas flotter unterwegs ist, ein Träumchen. Ein SPS Street hat mir ziemlich gut gefallen, aber auch hier im Low Speed Bereich noch etwas zu unkomfortabel für mich. Mal sehen, ob sich so was überhaupt realisieren lässt. Ich muss das mal mit denen besprechen. Ich würde mich ja mit einem Standard-Fahrwerk arrangieren, will aber die Möglichkeiten ausloten, was im Customizing Bereich so geht. Das so was richtig Geld kostet, ist klar, aber das investiere ich gerne, wenn das Ergebnis stimmt.

Lass-es-stock?

duck und weg

Zitat von mahemm237

Welche Nachbau selbstlernende Sensoren "RDKS" außer Zymexx kann man nehmen ? VDO (finde ich die Nummer nicht)

Die Originalen von Mazda (Luxemburg) waren um die 125 Euro (4 Stk). Sind sie in Deutschland teurer?

Zitat von Detlef

Hier noch ein paar Gewichte in den Raum geschmissen, ohne Wertung.

Bremssattel normal 2,2 kg, Bremssattel Brembo 1,7 kg

Krümmer 5,8 kg, Mittelrohr 6,8 kg (VSD + Kat)

Stoßdämpfer (kein Bilstein) vorne 1,9 kg, Stoßdämpfer hinten (kein Bilstein) 2,1 kg

Feder vorne 1,3 kg, Feder hinten 1,2 kg

Winschutzscheibe 8,3 kg

Heckklappe 3,7 kg

Stoffdach komplett (doppeltes) 18,6 kg

Das ist alles, was ich noch an Gewichtsangaben habe und gewogen wurde.

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MrPink , stimmt. Danke. Die SuFu ist mein Freund.

Hier noch mal mit Zitat!

Zitat von MrPink

So, Fahrwerksgewichte (alle Angaben einbaufertig zubereitet):

Bilstein B16

Federbein vorn 6,6 kg

Federbein hinten 6,1 kg

Gesamt 25,4 kg

SPS Neomax R "custom" (Gummilager am Dom)

Federbein vorn 4,7 kg

Federbein hinten 4,3 kg

Gesamt 18 kg

Alter Lachs, 7,4 kg Ersparnis. Damit hätte ich nicht gerechnet...

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Danke sehr für die Angaben! Das hilft sehr!

Irgendeine Idee was die Original-SD so wiegen?

und noch eine

Hallo, gestern hatte ich meine 2. Inspektion mit ca. 17TKm. Die nächste Inspektion ist voreingestellt in 12 Monaten oder in ~8200Km.

Die Kilometerobergrenze scheint mir zu niedrig. Ist dies üblich? Danke.

Zitat von Sebastian S.

Bitte beachten: der Umbau erfordert auch, entweder Spurplatten oder Felgen mit entsprechender ET zu verbauen.

Danke. Wie viel mm pro Rad bitte?

Bzw. wird eine ET37 ausreichen?

Danke für die schnelle Antwort MrPink . Wenn ich es richtig verstehe, ist dies Deine Annahme, ob sie bom TÜV bestätigt wurde?

Ich hätte sehr, sehr, sehr gerne die Brembos. Nicht, dass ich sie so sehr brauche.... Eher aus optischen Gründen. Ganz ehrlich. Aber eine lange Diskussion bei der nächsten technischen Prüfung möchte ich mir sparen. Oder aber ich checke es mit ihnen im voraus......

Am Dienstag kommen erst mal die IL-Stahlflexbremsleitungen (klar, für die Brembos brauche ich andere) rein.

Danke noch mal!