Sind ebenfalls original mx5 Sensoren. Nur eben an einem anderen Fahrzeug vorher gewesen. Werde berichten, danke euch!
Beiträge von hp5alex
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Moin Moin,
Wenn ich an einem MX mit aktivem Reifendruckkontrollsystem einen Satz gebrauchter Räder (mit an einem anderen Fahrzeug gebrauchten original Mazda RDKS) montiere, erkennt der Wagen die Sensoren eigenständig?
Oder muss ich sie einmalig anlernen?
Weiß da jemand was zu?
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Moin Moin,
Wenn ich an einem MX mit aktivem Reifendruckkontrollsystem einen Satz gebrauchter Räder (mit an einem anderen Fahrzeug gebrauchten original Mazda RDKS) montiere, erkennt der Wagen die Sensoren eigenständig?
Oder muss ich sie einmalig anlernen?
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Moin, Grad auf dem Heimweg auf der Autobahn hab ich folgende Warnmeldungen entdeckt, als ich ursprünglich eigentlich auf die Verbrauchsanzeige wechseln wollte:
(In orange) Bremssystem Unterdruckpumpe Fehlfunktion
(In Rot) Bremssystem Unterdruckpumpe Fehlfunktion
Die Meldungen kamen nur auf dem Mzd Display, nicht im Armaturenbrett. Da war alles normal.
Das Auto fuhr normal. Ich bin dann an einen Rastplatz gefahren, habe den Motor neugestartet, seitdem kam nix mehr.
Habe einen Termin beim fmh für morgen gemacht zum Fehler auslesen.
Hat jemand Erfahrungen damit?
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Ich habe auf meiner Rechnung gerade entdeckt, dass „75W80 Longlife“ Öl verwendet wurde. Ist das das falsche?
Und falls ja: Warum nutzt ein Mazda Händler ohne Absprache ein anderes Öl?
VG
Nils
Das 75W80 ist nicht "falsch" und ist von Mazda freigegeben.
Es gibt jedoch noch das Long Life IS Getriebeöl (Teilenummer K001-W0-054 9A), dieses soll im Vergleich zum o.g. im kalten Zustand ein besseres Schaltverhalten ermöglichen.
Ich hab bei meiner Inspektion bei der Terminbuchung explizit erwähnt dass ich das IS eingefüllt haben möchte und dann wurde das auch so umgesetzt...
Solange du mit dem 75w80 nicht der Meinung bist, dass dein Getriebe sich doof schalten lässt, spricht nichts dagegen damit weiterzufahren
Edit: ich hab auch das Mazda 5w30 Motoröl drin und kann nichts negatives berichten.
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Welche Füllmenge stand auf dem Schildchen, dass jede Werkstatt nach dem Ölwechsel am Motor anbringt?
4,3 L...
Stand auch auf der Rechnung.
Ich hab gerade 300ml abgesaugt, und es ist immernoch ca. 200ml über max (kann ich ja jetzt einschätzen anhand der Füllstandsänderung).
Also, das was ihr oben seht sind ca. 500ml über max!
Warum macht man sowas? 😂
Ich lass das jetzt aber so. Die 200ml werden völlig wurscht sein.
Achja netter Nebenfact:
Mein Reifendruck war nach der inspi überall bei 1,7 bar kalt
das fand ich auch Klasse! -
Moin, Back to topic:
Vor 3 Tagen Inspektion gehabt, gerade mit heißem Motor nach 10 Minuten abstellen den Ölstand gemessen: bisschen doof zu fotografieren 😂
Rot : min
Grün: max
Blau: aktuell.
Pumpe zum Absaugen ist da, denke ich schlürfe da heut Nachmittag Mal 200-300ml raus.
Gruß
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Hi.
Im Zuge meiner 5. Durchsicht wurde das Problem behoben. Musste nix dafür zahlen (hätte ich auch nicht 😀)
Wurden wohl die beiden Clips eingesetzt.
Jedenfalls raschelt nichts mehr und die Sicht durch die Heckscheibe ist wieder 100%.
Schauen wir Mal ob's hält.
Grüße!
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ist ein bekanntes Problem und es gibt von Mazda ein Werkstatthinweis dazu.
Es werden zwei "Klammern" aussen an der Plastikleiste befestigt, damit das Ganze nicht mehr rausrutschen kann und am Platz bleibt.
Wurde bei mir auch schon gemacht, ohne Berechnung.
Klingt gut, danke für die Info
Schauen wir Mal. Fand es auch nur so semi störend. Jedenfalls bin ich knapp 3 Monate so rumgefahren 😂 das positive Fahrgefühl im Mx lässt einen über doch so einige Mängel hinwegschauen 🤓
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Meiner ist heute zur Inspektion. Habe dabei das hier beschriebene Problem angemerkt. Der gute hat im Mai auf Mazda Kosten ein neues Verdeck bekommen wegen dem bekannten kopfbügelproblem.
Das habe ich auch so angemerkt dass es seitdem so ist.
Es klappert hinten im Bereich über der Heckscheibe und dort hängt etwas durch sodass meine Rücksicht durch den Innenspiegel leicht verdeckt wird.
Mal sehen ob man versucht die Reparaturkosten mir jetzt in Rechnung zu stellen 😂
