Ich hole den Thread mal wieder hoch, weil meine Frage hier auch schon andiskutiert wurde bezüglich Rohrquerschnitt beim G184:
Ich möchte mir einen ESD von FOX besorgen und schwanke zwischen dem FOX 2x70 Typ 16 und dem Gen 7 von Zymexx.
Mir ist aufgefallen, dass es Unterschiede beim Rohrquerschnitt zu geben scheint:
FOX 2x70 Typ 16: Rohrquerschnitt 63,5/55mm
Gen 7: 63,5/2x45mm
Was hat es mit der Angabe nach dem Slash auf sich? Also 55mm vs 2x45 mm.
Kann man sagen, was besser für den G184 ist?
Die Autec Clubracing ist übrigens mit 8 kg so leicht wie die Ultraleggera in 7x17 (wenn die Daten stimmen, die ich gefunden habe).
Ich hatte ja auch die Sparco Assetto Gara da, die auch von OZ gefertigt werden. Qualitativ gefallen mir die Autec besser. Die Versandverpackung von Autec ist erheblich besser.
Persönlich macht es für mich nicht so viel Sinn, hochpreisige Felgen im Winter zu fahren. Da ärgert man sich nur noch mehr, wenn sie früher oder später oxidieren.
Beim Design sehe ich die Ultraleggera leicht vorne. Für mich ist der Preis-Leistungs-Sieger aber klar die Autec.
Doch OZ Ultraleggera!
Allerdings auch mit anderer ET. Die originalen BBS sind 7x17 ET 45. Die Ultralegerra mit Gutachten ist 7x17 ET 37, wenn ich es richtig gesehen habe. ET 44 hat die Einschränkung mit der Brembo Bremse.
Da die Ultraleggera preislich fast doppelt so hoch liegen wie die Autec, waren die für mich als Winterfelgen auch raus.
Ich habe mir ja auch die Autec Clubracing bestellt, nachdem die Sparco Assetto Gara in 16 Zoll nicht genug Luft hatten zum Brembo-Sattel.
Bin auch zu den Autec gekommen, da sie nach meinem Verständnis eintragungsfrei sind am 2 Liter mit den originalen Reifenmaßen und eben keine Einschränkung für die Vierkolbenbremse an der VA haben.
Beim Probestecken sah es platztechnisch hervorragend aus.
Die Felgen sind für die Preisklasse auch sehr leicht. Hätte es bevorzugt, wenn sie nicht breiter als Serie wären, aber eine Felge mit Serienmaßen, die für den 2 Liter mit Brembo eintragungsfrei ist, war eigentlich nicht zu finden.
Setze mal den Preis runter auf 595 €.
Bestätige auch nochmal, dass ich dabei bin.
Termine gehen beide.
Beifahrer sind erlaubt?
Da hab ich ja was losgetreten 
Tatsächlich habe ich noch überlegt, ob ich Stehbolzen schreibe.
Habe mich dann dagegen entschieden, weil I.L. Motorsport sie auch Radbolzen nennt: https://www.ilmotorsport.de/de…n-nd-2015-nd-rf-2016-6842
Rändelbolzen gäbe es auch noch zur Auswahl 
Die Info mit den 45mm habe ich gesucht. Das bedeutet nämlich (laut Teilegutachten von SCC Fahrzeugtechnik), dass man 3mm Distanzscheiben (Spurplatten, Spurverbreiterungen, Distanzringe, ...) fahren kann, ohne längere Bolzen verbauen zu müssen. Auch wenn das ja eigentlich zusätzlich auch von der "Dicke" der Felge abhängen sollte.
Frage an die Spezialisten 
Was ist die Schaftlänge der originalen Radbolzen?
Alles anzeigenAls Beispiel:
Die OZ Ultraleggera in 7x17 ET 44 Hat die Auflage
Die OZ Ultraleggera in 7x17 ET 37 Hat die Auflage nicht
Die Sparco Assetto Gara in 7x17 ET 42 Hat die Auflage
Die Sparco Assetto Gara in 7x17 ET 37 Hat die Auflage nicht
Die Assetto Gara in 7x17 ET 37 hat die Auflage schon auch.
https://www.felgenshop.de/gutachten/0731297
Fällt für mich dann also auch in 17 Zoll raus.
Hallo zusammen,
wie meiner Posthistorie zu entnehmen ist, passen die Felgen leider nicht ohne Distanzscheiben über die Brembo Bremssättel, weshalb ich sie hier zum Verkauf anbiete.
Bei der Standardbremsanlage ist es kein Problem, die Felge hat für den MX-5 ND mit EG-Typgenehmigung e11*2007/46*2661*.. (unter K im Fahrzeugschein) eine ABE/Gutachten.
Die Felgen sind nagelneu, es wurde lediglich eine probegesteckt. Originalverpackung und Zubehör/Anbausatz sind dabei.
Die Felgen können in 71034 Böblingen abgeholt werden. Versand ist nach Absprache möglich.
Preis setze ich bei 620 € VB an.
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