Beiträge von GarchingS54

Noch ein paar Bilder. Mir gefallen sie beide.
Das Display ist recht nice...
http://www.nydailynews.com/aut…2853618?pmSlide=1.2853642

SEMA 2016

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Der Kompressor wird wie beim GT86,BRZ usw. SEITLICH montiert und es kommt sogar noch schöne Plasteabdeckung drüber, damit es auch schön aussieht.
Da darfst dann alle deine Aufkleber drauf kleben die schneller machen könnten

Der Edelbrock-Kit kommt mit allem was für den Einbau nötig ist, also inkl. ECUTek Tune, aller Halter usw. Kein Rumgebastel oder Sonderteileanfertigung.
Die Verarbeitungsqualität soll auf OEM Niveau sein und der Einbau dank umfassender bebilderter Anleitung auch von einem interessierten Hobbyschrauber an einem Tag zu machen sein. (Erfahrung von der GT86,BRZ und Co.)

Erfüllt wohl die US Abgasnormen.
In wie weit das alles für den Europäischen Markt übernommen werden kann, bleibt abzuwarten. Aber da wird es sicher hier den ein oder anderen "Tuner" zukünftig geben, der das auch hier inkl. Tüv unter die Leute bringen wird.

Sexy ist das Teil definitiv.

Klingt gut.

Frisch von der SEMA: UVP $5700
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Kompressor ist nicht gleich Kompressor.
Wenn mich nicht alles täuscht, liefern die Roots Kompressoren über die Drehzahl hinweg nicht den selben Ladedruck.
Also bei 3500rpm 0,5bar und bei 7000rpm die vollen 1bar (nur ein fiktives Bsp.) Thermisch eine gute Sache und wer gern auf Drehzahl fährt, hat damit sicher seine Freude.
System wie zB. ein Roots Kompressor liefern konstant hohen Ladedruck, was sich im Alltagsbetrieb spürbar kraftvoller anfühlt und sich bei kleinen Hubräumen souveräner fährt. Nachteil: Thermisch deutlich höher belastet. Dauerfeuer auf der AB mögen aber beide nicht wirklich, sofern man nicht gerade in ECO Tune fährt oder massiv in Kühlung investiert.
Die Amis stimmen ihre System natürlich auf ihre Bedingungen ab und da ist AB Dauerfeuer zumeist nicht dabei.
Diese Erfahrungen mussten bereits sehr viele Kunden des recht beliebten JB4-Boxen machen.

Bin gespannt was SPS bringen wird. Erfahrungen mit solcherlei System gibt es dort ja bereits im Haus...

Ein Edelbrock "Plug&Play" Kit (Wasser/Luft Kühlung) mit rund 240-260PS klingt aber bereits recht interessant, zumal er mit dieser Leistung noch ein ganzes Stück unter seinen Möglichkeiten liegen wird. Man muss ja nicht immer alles voll ausreizen, zumal es da ja noch immer das Thema Getriebestandfestigkeit gibt.

Keine große Kunst mit den richtigen Quellen. Es gibt zB. nicht nur deutschsprachige Foren.

Selbst moderat aufgeladen mit 240-260PS wäre es ein schönes Ergebnis und aktuell wird diese Kitvariante ja bereits im BRZ und GT86 verbaut.
http://www.revvedmag.com/engin…rce-supercharger-118-whp/

Wie du dem Link entnehmen kannst, wird der Kit ab Morgen auf der SEMA (LasVegas) der Öffentlichkeit präsentiert.
Da es im NC bereits genügend Kompressorerfahrungen gibt, frag doch einfach mal bei SPS an.

Das Fahrzeug hatte vor Übergabe eine Beschädigung an der Stoßstange, welche danach gegen eine neue ausgetauscht wurde. Der Händler bietet sogar noch eine Garantieverlängerung an.

Wenn das für dich ein Unfallwagen ist, TS, dann erfahre bitte niemals was so alles gelebte Praxis ist.
Die Fahrzeug haben teils lange Wege hinter sich bis sie im Showroom zur Übergabe bereit stehen.
Die Mitarbeiter im Autohaus haben vor Übergabe oft richtig viel zu tun. Zerbrochene Scheinwerfer, Spiegel, zerkratzte Felgen, leichte Kratzer und Dellen im Lack... da wird so einiges selbst ohne Wissen des Kunden im Vorfeld gerichtet. Selbst bei einer Werksabholung haben die Aufbereiter aller Hand voll zu tun.

Wenn der Wechsel eines geschraubten oder gesteckten Anbauteils bereits die Bedingungen für einen UNFALLWAGEN erfüllt, frage ich mich, wie dann dieses Fahrzeug zu bewerten ist..

Hat der Kunde hier auf eigenen Wunsch einen Totalschaden erhalten? (SarkasmusMod)

btw. bitte nenne doch den Händler, scheint ein sehr ehrlicher und bemühter zu sein.