Der 1,5l hat kleinere Bremsen und "schmalere 195er" Reifen.
Schalten tut er jedenfalls wie eine Oma, sonst käme bei beiden andere Zeiten für den Standardsprint raus.
Unterschiede im Handling wurden recht gut gezeigt... beim Verbrauch des Spider: Na ja... Spritmonitor sagt was anderes. 
Werte sind doch super und farblich wie Größe würden doch OZ Alleggerita in TitaniumTech und 7x17 ET30 super passen. 
Danke, dass du das so ausführlich dokumentierst 
Bin gespannt was du nach 1-2tkm sagst und wo du Bedarf siehst an der KW Grundeinstellung was zu ändern.
Schade, dass das mit den Verlängerungswellen für die hinteren Dämpfer nicht so gut funktioniert, aber auch so kommt man recht gut ran.
Wir fahren ähnliche Fahrwerkseinstellung, nur dein Spur vorne ist fast doppelt so hoch. Was bezweckst du damit?
Gibt es da irgendeine Info zu? SportContact ist wie der Name sagt der Sportreifen, während der PremiumContact komfortorientiert ist. Das sind unterschiedliche Reifenlinien.
Der PremiumContact 6 ist def. sportlicher als der PC5 und eher auf SC5 Niveau.
Der SC6 geht eher in Richtung eines EHP bzw. Liga MPS4S und ebenfalls nur >18" zu haben.
Du kannst höchsten mit deinem Händler einen Reifenwechsel bei den Kaufverhandlungen vereinbaren. Ab Werk läuft er immer mit den selben Reifen vom Band ohne Mitspracherecht.
Wir haben z.B. mit dem Händler vereinbart: Conti TS850p Winterreifen auf die Serienfelgen zu ziehen.
Dann würde ich sie verbindlich nehmen, falls noch verfügbar. 
Kombination aus 215/40-17 und 7x17 OZ sollte auch gut passen. Der Abrollumfang ist geringer und der Reifen durch die geringere Höhe quersteifer.
MPS4 in 215/40-17 ist mit +0,3kg gegenüber der 205/40 Variante angegeben
https://www.reifensuche.com/Ka…keldetails?show&id=294935
= ca.15,5kg
Der MPS4 ist natürlich kein R1R oder AD08R
Ich habe bisher 3 selbst gewogene Reifengewichte (Kern CH50k50 -kalibriert) mit den Angaben von Reifensuche verglichen. Abweichung +- 0,2kg was wohl durchaus auch Herstellertoleranzen sein können.
Selbst wiegen oder am Besten selbst erfahren wäre wohl ideal.
Lt. Reifensuche sind es 9,55kg für den AD08R
Im Felgengewicht Thread habe ich dazu ja mal eine Diskussionsbasis geschrieben.
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OZ Alleggerita 7x16 ET37 (6,3kg) + Toyo R1R 205/50-16 (9,9kg) = ca.16,2kg
vs.
OZ Allegerita 7x17 ET37 (6,6kg) + MPS4 205/45-17 (8,6kg) = 15,2kg
Für mich sieht das, was die reine Massenträgheit angeht, nach einem Patt, wenn nicht sogar nach einem Vorteil für die 17" Variante aus und nicht unbedingt nach einem MUSS für 16"
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Die OZ ist teuer, ihr Geld aber auch wert, was man spätestens beim Wiederverkauf auch zu schätzen weiß.
