Mit dem MX habe ich noch keine Erfahrung beim Abziehen der Folie (aber mein Folierer muss die Tür nochmal machen und daher dort die Folie mal runtergeben).
Aber beim Volvo habe ich noch 4 Jahren mal Folie wegen eines Schadens ohne Probleme entfernt.
Ist der Mazda Lack so „schlecht“ 
Angst ……
Das mit den Chinesen stimmt.
Ob das Navi jetzt nur TMC hat versuche ich herauszufinden - das kann ich mir bei den sonst so perfekten Japanern nicht ganz vorstellen. Eventuell übersehe ich ja was.
Leider selber Termin wie das TIS24 "Treffen im Süden".
Warum muss das immer sein wenn ich keine Zeit habe 
Genau - und sehr oft auch zu spät - zumindest bei uns.
Ansonsten finde ich das Connect (heißt ja nicht mehr MZD - oder) auch ganz in Ordnung - wenn es sich nur die letze Einstellung vom LAS und LWDS merken würde. Keine Ahnung ob das Verhalten laut Gesetz so sein muss.
Schon richtig - aber für mich ist ein Navi ohne sinnvolle Staumeldungen eine halbe Sache. Oder übersehe ich da was?
Ja, die sind USB C seit dem MJ 2024
Finde es auch nicht so schlecht - bis auf die Tatsache das beim neuen keine Möglichkeit besteht sich mit dem Internet zu verbinden um so z.B. Staumeldungen zu bekommen.
Das ging beim alten noch - aber das macht das neue in Europa komplett nutzlos. In den USA z.B. hat man da durch die verbaute SIM Karte mehr Möglichkeiten.
Ja ich weiß - Big Brother, aber das habe ich auch schon wenn ich diese Zeilen schriebe. Und ja CP oder AA - aber dann kann man das Navi gleich weglassen.
Viele die auf zwei Rädern begonnen haben...war nie so mein Ding und ist es bis heute nicht.
Daher hatte mein erstes motorisiertes Gefährt vier Räder 60 PS und hörte auf den Namen Kadett D.
Total bieder, aber das war mir damals ziemlich egal...Hauptsache eigenes Auto
Like - hab mir mit 19 eine Honda CBR 500 F mit voller Montur gekauft. Musste dann feststellen das während ich noch starte meine Kumpels schon 3 Ortschaften weiter warten. War einfach zu blöd dazu - nach 2 Jahren verkauft und einen Honda Prelude 2.3i gekauft, beste Entscheidung ever.
Aber mein erster war auch ein Kadett D - aber ein 1,3 S 
Havarie, Dach und Seitensteher herausgeschnitten, die 2 Teile vom einer andern Havarie eingeschweißt. Originalfarbe war Gold mit braunen Sitzen, wollte den schwarz lackieren aber der Lackierer hat sich geweigert das mit den braunen Sitzen zu kombinieren. Also wurde er Kackebraun 
Die Endrohre sehen mit der Schürze echt gut aus. Ich fände vier Rohre für einen 2l-Vierzylinder ja eigentlich etwas übertrieben, aber hier passt es wirklich super.
Ja öfter ich auf mein Heck schaue desto weniger gefällt mir das originale Dünnblech-Doppelrohr ...
Mich würde auch durchaus interessieren ob/wie sich die Entfernung des Enhancers auswirkt. Hoffe du gibt dazu noch deine Meinung nach einer Probefahrt ab.
Zum Auspuff: Ja - ich war auch am zweifeln bis sie montiert waren. Die Heckschürze von ATH hat mir besser gefallen weil diese nicht so dick aufträgt (und außerdem hab ich mich in die Frontlippe von ATH verkuckt). Aber das ganze wirkt erst durch die schwarzen Endrohre so harmonisch - da hat Zymexx ganze Arbeit geleistet!
Zum Enhancer: ganz ehrlich - ich weiß jetzt nicht was weg ist außer 600g. Entweder ist der Fox so präsent das ich eh nie was vom Enhancer gehört habe, oder ich bin schwerhörig, oder er ist fast nicht präsent. Der Fox hat einen schönen Klang - der eigentlich immer - zumindest leicht - präsent ist. Stört selten - nur im Schubbetrieb unter 2000 U/min - da möchte ich noch schauen das ich das in Griff bekommen. Das einzige was mir ev. aufgefallen ist: ganz am Anfang - ohne Fox noch - hatte ich beim leichten gas geben/gas wegnehmen immer so ein - ich nenne es - leichtes schnarren (Blöder Ausdruck - ich kann es nicht besser beschreiben). Das ist jetzt zumindest (fast) weg. Ja - das klang nicht so toll - und ich bin froh darüber. Aber ob es der Enhancer war - keine Ahnung. Auf der anderen Seite - wenn er mir nicht abgeht hab ich Gewicht gespart und einen schönerer Motorraum - auch was.
Hoffe das hilft - wenn nicht melde Dich nochmal.
Alles anzeigenhallo ihr Beiden
also, ich weiß ja nicht wie sehr ihr an euren MXen hängt, aber für mich gibt es in Österreich nur EINE Werkstatt der ich mein Vertrauen schenke und das ist Kfz-Kammerhuber in Ried im Traunkreis.
Ich selbst komme aus Tirol und fahre regelmäßig und zu jedem Ölwechsel dort hin, auch viele meiner Freunde, sei es aus Tirol oder Wien oder dem restlichen Österreich, lassen ihre Fahrzeuge bei denen warten, umbauen und/oder modifizieren.
Der Mechanikermeister Philipp (er fährt selbst einen RF Kompressor) hat echt was drauf und kümmert sich akribisch, sehr genau und noch dazu flott um unsere Schätzchen
Ich hab schon viele Werkstätten besucht, aber bei keiner fühlte ich mich so gut aufgehoben wie bei denen.
Ihr müsst halt selbst abwägen, ob ihr eine Werkstatt in der Nähe wollt, die nicht so gut kann oder will oder lieber "The BEST MX5-Station" ever aufsucht
sooo... und jetzt hab ich genug geschpämmt ...
Hallo - du redest da mit jemanden der unnötig 1000 km und 1000 km zu SPS gefahren ist nur weil er dem NC was gutes tun wollte Also an dem scheitert es nicht wenn ich hier nichts finde.
Das klingt zumindest nach dem was ich suche - ich werde das mal anrufen sobald der Betriebsurlaub vorbei ist.
Vielen Dank
