Turbo ich mache morgen mal ein Bild.
Ich benutze https://www.aawireless.io/ , aber es gibt auch genügend von anderen Herstellern.
Turbo ich mache morgen mal ein Bild.
Ich benutze https://www.aawireless.io/ , aber es gibt auch genügend von anderen Herstellern.
Ich bin da eher ein Fan, eine kleine Schachtel, anstatt dem Handy anzuschließen.
Dann kann man das Handy über die Schachtel kabellos verbinden und es kann in der Hosentasche bleiben.
Ich benutze da die AA Wireless und habe sie unter der Verkleidung versteckt. Dann ist es auch egal, was es für ein USB Port ist.
Und wenn man sich das selber nicht zutraut, dann findet sich bestimmt ein Forenmitglied in der Nähe, der dir dabei helfen kann.
Oder du kommst am Samstag mit zum Grillen in der Eifel und während der Grill vorgeheizt wird, wird dein Innenraum mit einem Bierchen auseinandergerupft. ![]()
Ne, das Geräusch klingt anders, exakt wie der Gurtwarner bei langsamer Fahrt nur ohne Symbol im Tacho
Aber das Lämpchen dür den Gurtwarner ist doch nicht im Tacho, sondern in der Mitte unten (in der Nähe der Klimabedienelemente).
Ich habe keine Erfahrung damit, aber zumindest optisch vergleichbare Staubsauger gibt's für umme 10 bis 20 Taler beim Ali.
Diese würde ich vermutlich eher ausprobieren, als den "TurboClean - Das Original" mit dem "deutschen Motor".
Wenn ich mir so die Bilder anschaue, lasse ich das lieber den Freundlichen machen.
Es ist schon ein bisschen was zum Zerlegen, aber es ist nicht wild.
Einfach an einem schönen Samstag Nachmittag machen.
Weiß jemand, warum die Preise stark variieren für den Einbau.
Finde Preise von 370 bis 470€, sollte ja immer das selbe Kit sein da OEM oder?
Die lassen sich halt ihre Zeit bezahlen.
Sowohl den Einbau, als auch die Softwareaktualisierung, die 1h oder so dauern kann.
Verschiedene Werkstätten können halt verschiedene Stundensätze haben und eine unterschiedliche Mischkalkulation verwenden.
PS: Zusätzlich zu YouTube kannst du hier alle Positionen der Clipse oder Hacken sehen:
Keine 45 Minuten für den Einbau, easy. Nächste Woche Freitag habe ich schon einen Termin bei Manthey Racing
8:00 Uhr geht es los. Leider muss ich mir den ganzen Tag vor Ort die Zeit totschlagen, das Auto ist frühestens um 17:00 Uhr fertig.
Die machen das innerhalb von nur einem Tag?
Und ich habe gehört, dass es dort in der Nähe gleich am nächsten Tag leckeres Grillgut geben soll. ![]()
Na endlich mal ein richtiger ST!
Ich wollte ja schon schreiben, dass sie ihn gegen den besseren ST ausgetauscht hat, aber dann habe ich das Profilbild gesehen.
Ich habe das Gefühl, dass auf den letzten paar Seiten der falsche Fokus gesetzt wurde.
Der ND hatte immer mal wieder kleinere Änderungen gehabt und 2 große Änderungen aka Facelift.
Beim 1. Facelift gab es halt einen komplett neuen Motor + Kleinigkeiten.
Und beim 2. Facelift gibt es halt ein komplett neues elektrisches System (incl. Infotainment und Scheinwerfern) + Kleinigkeiten (leichte Optimierung der Lenkung, Diffs).
Aber das der Fokus eigentlich bei der Elektrik liegt, kommt halt irgendwie nicht so ganz an.
Ich gebe zu, dass ich das Marketingmaterial von Mazda nicht wirklich angeschaut habe und deswegen auch nicht weiß, wie Mazda es dargestellt haben.
Aber die Meisten werden sich die Unterschiede bei Youtube anschauen und da ist es auch verständlich, dass Youtuber diese "Innovationen" Aufbauschen.
Die Elektrik wird gar nicht oder im Nebensatz erwähnt und 50-80% des Videos dreht sich um das Fahrerlebnis.
Das liegt halt einfach daran, dass sie Klicks und Viewtime haben wollen.
Und diese Aspekte bei den meisten Zuschauern einfach deutlich besser ankommen, als ein technisches Video welches die Änderungen der Elektrik im Detail und ausgiebig zeigt und bei der Dynamik einfach im Nebensatz sagt, dass sie minimal verfeinert wurde. (Aber auch nur so, dass man es vielleicht minimal im direkten Vergleich beim Hin- und Herwechseln zwischen ND2 und ND3 merkt)
Wobei man das neue Infotainment nicht retrofitten kann.
Bei den Scheinwerfern wird man sich theoretisch einen Adapter mit Microcontroller bauen können, der die einzelnen Inputs der Lampe nimmt und per Canbus an die Scheinwerfer oder Rückleuchten weitergibt. (Zumindest ohne Matrix)