Auch gegen Kratzer kann man vorgehen. Dafür gibt es entsprechende Werkzeuge und Mittel.
Und was sogar noch besser schützt ist eine komplette PPF Folierung.
Auch gegen Kratzer kann man vorgehen. Dafür gibt es entsprechende Werkzeuge und Mittel.
Und was sogar noch besser schützt ist eine komplette PPF Folierung.
willste du wirklich so ein 'Teil' über den Wagen ziehen?
Findest du wirklich, dass eine organische Schutzschicht aus Dreck, Pollen und im Zweifel Vogelkot so viel besser ist?
Ergänzend: Die Kommunikationsstruktur hat sich grundlegend geändert. Eine Umrüstung der Scheinwerfer oder des Infotainmentsystems ist also nicht einfach Plug & Play machbar und mit massiven Kosten verbunden.
ESU tauschen + Kabelbäume neu ziehen, oder noch viel mehr was getauscht werden muss?
Da ich meinen RF verkaufen möchte, suche ich gerade nach einer Möglichkeit meine Ausstattung herauszufinden.
Gibts da nen FIN encoder der was taugt, oder muss ich da beim freundlichen anrufen?
Du könntest mal in der entsprechenden Preisliste nachschauen und abgleichen.
Downloadbereich - Mazda MX-5 (2015-) - Archiv mit Auto-Preislisten zum kostenlosten Download
Ich musste die Tage den Kompressor aus dem Reifennotkit verwenden und ich habe ihn jetzt als nicht allzu laut empfunden.
Und wenn es nur um 0,1 oder 0,2 Bar geht, dann geht es auch recht zügig.
Sollte man die Diskussion nicht auslagern? Es handelt sich ganz eindeutig erstmal um keinen Getriebeschaden.
Stimmt du hast Recht.
Dann back to the topic und ggf. werde ich das Thema nochmal wann anders in einem anderen Thread ansprechen.
PS: Danke für den Input aller Beteiligten.
Ich versuche es klarer auszudrücken
Was habe ich gemacht?
Auto auf die Bühne -> Kupplung getreten und bis zum Ende getreten gehalten -> Motor gestartet -> in 1. Gang geschaltet -> Räder geschaut -> in 6. Gang geschaltet -> Räder geschaut -> Kupplung immer noch getreten
Was habe ich erwartet?
Bei sauber trennenden Kupplung -> Räder drehen sich nicht
Bei nicht sauber trennenden Kupplung -> Räder drehen sich wegen Schleifmoment der Kupplung (zumindest auf einer Seite)
Was war das Ergebnis?
Räder haben sich zu keiner Zeit gedreht.
Am Samstag war ich mal auf einer Bühne gewesen mit dem MX-5.
Wo er oben war, da haben die Räder jedenfalls nicht gedreht bei betätigter Kupplung. Weder im 1. noch im 6. Gang.
Würde die Kupplung nicht sauber trennen, würde ich erwarten, dass sich die Räder drehen würden.
Die Bremsen sollten auch nicht zurückgehalten haben, weil die Kolben reingedreht waren.
Frage : Wie sieht's so am Samstag gegen 09h30 um das südliche Köln zu umfahren ?
Sind da Grossbaustellen , wo man sicher viel Zeit verliert momentan ?
Ich glaube nicht, dass an einem Samstag Morgen der Verkehr allzu schlimm sein sollte.
Ich würde mich nach der Prognose von Google Maps richten.
Das Forum ist im Winterblues, der geliebte 2,0l wird im laufe des Jahres abgeschafft
, andere Themen kochen hoch... Deshalb mal ein anderes Thema: was haltet Ihr von einer kurzen knackigen Tour im Bergischen am 27.01.24? Treffen in Odenthal auf dem bekannten Parkplatz, und anschließendes Kaffee trinken in Solingen Burg. 145 km, Dauer ca. 3 Std. Abfahrt 11.00h, Treffen um 10.30h. Max 6 Autos.
Hört sich gut an. Ich melde Interesse.