Starten und Stoppen gehört zum Lebenszyklus eines Autos hundertfach dazu.
Wobei ein Kaltstart und ein Warmstart auch 2 ganz verschiedene Hausnummern sind.
Eine Nachbarin fährt in der Tief-Garage aus dem Stand mit ihrem Audi Q2 "full speed" zum Tor, der noch kalte Motor geht direkt wieder aus, das Tör öffnet, Sie fährt wieder sportlich weiter.
Ich weiß jetzt nicht was mit deinem MX-5 los ist, aber bei meinem greift die Start Stop Automatik erst, wenn der Motor, Kühlflüssigkeit oder was auch immer eine bestimmte Temperatur erreicht hat.
Und das Warmfahren eines Autos ist ja eh noch was ganz Anderes...
Wenn die Gesamtstrecke so kurz ist, dass durch das Stoppen der Motor gar nicht erst warm wird, ist es wieder etwas anderes als wenn der Motor warm ist und dann mal stoppt.
Puh. Also ich fahre regelmäßig mit und ohne Start/Stop, aber ich habe keine nennenswerte Unterschiede feststellen können.
Und selbst wenn man 1km mehr benötigt mit Start/Stop, so ist es immernoch relativ irrelevant.
Bei einer Strecke von 3km würde der Motor so oder so nicht warm werden und bei einer Strecke von 40km macht der 1km keinen Unterschied.
Wenn man eine Strecke von 10km fährt, dann könnte man natürlich damit argumentieren, dass man vielleicht ein paar Grad mehr erreichen würde, aber so oder so, wäre der Motor gerade erst warmgeworden.
Wenn man aber 400km ohne einmal zu bremsen fährt und ja das habe ich schon geschafft (ist natürlich nicht die Regel), bringt die Nutzung von Rekuperation nicht viel,
Dann bringt sie nur um so mehr!
Die i-ELOOP rekuperiert nicht durch die Scheibenbremse, sondern durch die Motorbremse.
Je mehr man ohne das Bremspedal verzögert, dest mehr wird rekuperiert und desto mehr wird die Lichtmaschine geschont.