Ich bin etwas überrascht dass jemand mit dem Spurhalteassi fährt. Bei mir hat er Dauerpiepsen. Ist das für Dich wirklich hilfreich?
Wenn man den auf selten und spät einstellt + Ton auf Leise, dann meldet er sich ja nicht sooo oft. Quasi nur bei Baustellen und auch dort bei weitem nicht immer.
aber er ist ein schönes Reisemobil mit allen Annehmlichkeiten für den täglichen Gebrauch, genau wie ein Passat, aber den Passat kann ich nicht öffnen!
Natürlich kannst du den Passat öffnen!
Du brauchst bloß eine Flex. 
Mit dem Schließen wird's aber wohl wieder etwas schwerer.
Auto ist herrlich selbsterklärend nur bislang hab ich es nicht geschafft den blinkenden Tempolimitwarner im Digitaldisplay zu deaktivieren. Hat hier vielleicht jemand einen Tipp für mich?
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Allerdings muss ich den dann auf jeden Fall angucken kommen und dich mit dummen Fragen löchern!
Zeit für das nächste Treffen? 
Wie viel Uhr?
Treffen wir uns vorher, um mit einer Kolone aus 15 MX-5 bei Caterham aufs Gelände zu rollen?
Als kleines Addon zu dieser Problematik.. Es gibt 2 Lösungen.
Eine TI von Mazda, wo der Bügel mit Unterlegscheiben versetzt wird. (Hat bei mir nicht ausgereicht)
3D gedruckte Keile zum einkleben. (Habe bei mir das neue Design von FotoLerche und der erste Eindruck ist top! Sowohl vom Abstand, als auch von der benötigten Kraft zum Einrasten)
Ich glaub in Zukunft packe ich Luftpolsterfolie um mein Auto
Selbstheilende Steinschlagschutzfolie ist das Zauberwort(er oder doch innen?).
Da gehst du mit einer Drahtbürste drüber und wenn du das Auto für ein Nachmittag in der Sonne stehen lässt oder dir eine Heißluftpistole zur Hand nimmst, sind die Kratzer wieder weg.
Ist natürlich kein alleskönnendes Wundermittel, aber bei diesen Kratzern hätte es vermutlich geholfen oder sie zumindest ordentlich minimiert.
Das Getriebe hatte sich als ein no-go angedeutet, bis die Probleme dann mit der 3. Version (u.a. alle G184) erledigt waren.
Wobei sich bei den aktuelleren Modellen auch wieder so langsam Probleme zeigen.
In dem Getriebeschaden Thread hatte Kugelfisch vor einigen Monaten was dazu geschrieben und seitdem habe sich noch ein paar Leute gemeldet.
Diese hatte Fakten haben sich oft geändert, aber du kannst sie hier nachlesen.
Downloadbereich - Mazda MX-5 (2015-) - Archiv mit Auto-Preislisten zum kostenlosten Download
Nicht schlecht, ca. 400g - 800g (je nach Messung der MegaLife) schwerer, dafür über 300€ günstiger
Und ohne diesen coolen Knopf für die Starthilfe.
Eine Reparatur des Getriebes wird halt teuer sein.
Und das scheint beim ND nicht das zuverlässigste zu sein.
Ansonsten würde ich mir auch nochmal genau anschauen, was die Bedingungen der Anschlussgarantie sind und was bei dieser überhaupt abgedeckt ist.
