Hallo zusammen,
war jetzt heute bei einem Bosch Service zum Fahrwerkswerte einstellen, sie haben sich echt viel Mühe gegeben, dauerte über 2 Stunden. Hatte direkt danach total gemerkt, dass er viel satter auf der Straße liegt und die Nervosität war verschwunden, vielen vielen Dank an Sven für die zur Verfügung gestellten Werte. Diese wurden zwar nicht direkt getroffen aber ich merke jetzt schon einen gewaltigen verbesserten Unterschied.
Was sagt Ihr dazu, kann man es so lassen?
Hallo zusammen,
vielen Dank für Eure Antworten, habe jetzt nächste Woche Termin für Fahrwerksvermessung und die Werkstatt ist gewillt mir die Werte einzustellen. Hatte zwar jetzt mehrmals den
Hinweis erhalten, dass der Hersteller andere Werte empfiehlt, aber ich meinte dann, ich wolle diese Werte haben.
Wollte nur noch das letzte Mal hier diesbezüglich nachfragen, sind diese Werte:
Sturz VA L/R -1°15'
Nachlauf L/R 7°30'
Spur VA gesamt 0°10' (Einzelspur L/R 0°5'/0°5')
Sturz HA L/R -1°30'
Spur HA gesamt 0°24' (Einzelspur L/R 0°12'/0°12')
auch optimal für den ND3 G132 mit Serienfahrwerk ohne dass dann irgendetwas schleift oder so, oder geht es vielleicht noch etwas besser? 
Weil BIG schrieb ja noch: Besser geht natürlich immer ..
1 x Nachlauf reicht ... möglichst auf beiden Seiten identisch ..
.
Ich fahre seit >10 Jahren diese Werte im Serientrimm und komme damit ganz gut klar. Besser geht natürlich immer ...
moin,
welches Tempo denn? AB? Landstrasse? Du wirst keine "Einbußen" im Grenzbereich haben, sondern diesen noch weiter hinaus verschieben. Wenn Du jetzt nicht immer im Grenzbereich fährst werden die neuen Werte deinen "aktuellen Grenzbereich" leichter kontrollierbar machen und man fährt "sicherer". Ich habe ja auch den 131PS und fahren OEM-Felgen auch mit den Yokos. Entsprechend eingestellt. Habe vorne und hinten aber auch noch die Hardrace-Streben verbaut und von IL die beiden Unterboden-Streben.
Danke für die Infos. Meinte damit Tempo ab 110 Landstraße...bei Geschwindigkeiten von über 150 ohne merklichen Seitenwind kommt er mir aber ziemlich nervös vor.
Hallo zusammen,
hab mal eine Frage zu meinem MX-5 ND3 G 132 von 2024, hatte heute heftiges stürmisches Wetter und sehr viel
Seitenwind, fuhr sich und fühlte sich nicht gut an, musste ganz schön gegensteuern, mein MX-5 ist noch original mit den 195er Yokohama Reifen,
fahre immer 2,0 bar Druck, gibt es für Stock auch Fahrwerkswerteempfehlungen? Ich meine, kann ich das Fahrverhalten wirklich noch wenn alles
Original ist immens verbessern ohne, dass ich im Grenzbereich einbußen habe?
Kann ich, was hier gefunden habe, am besten in der Werkstatt diese Werte trotz Serienfahrwerk einstellen lassen?
Sturz VA L/R -1°15'
Nachlauf L/R 7°30'
Spur VA gesamt 0°10' (Einzelspur L/R 0°5'/0°5')
Sturz HA L/R -1°30'
Spur HA gesamt 0°24' (Einzelspur L/R 0°12'/0°12')
Nachlauf 6°30'
Und wenn ja, macht eine Domstrebe Vorne Sinn?
Vielen Dank vorab für Eure Antwort(en).
Hallo zusammen,
Habe ein G132, Baujahr Mai 2024, habe auch keine SOS-Taste, mein Mazda3 von 2019 und danach mein MX-30 von 2021 hat eine. Komisch.
Toll wäre es auch noch, wenn bei Wartungsinformation nicht nur der Reifendruck sichtbar wäre sondern auch die Öltemperatur, wie beim Mazda3 und CX-30 von 2024.
bisher benutze ich immer bei meinem MX-30 von Koch Chemie Protector Wax nach der Hand-Wäsche. Einfach in eine Gloriasprühflasche 1 Liter Wasser mit 30ml vermischen, dann nass auf das Auto sprühen und danach nass wieder absprühen, danach perlt alles schön für 2-4 Wochen alles ab. Kann auch für Cabriodächer benutzt werden, habe dazu bei Koch Chemie nachgefragt. Warte ja noch auf meinen 2024er MX-5, konnte es leider somit noch nicht an ihm anwenden. Aber dies mal so als Tipp, so wird ständig auch das Dach imprägniert und man hat ein Produkt für alles. Pflegt auch Kunststoffteile.
Was ihr hier als schöne Farben bezeichnet sind doch keine richtigen Farben, sondern selbst kreierte, unbunte, mediterrane (ohne Sättigung) Farbtöne. Für so ein schönes Spaßauto aus meiner Sicht völlig ungeeignet.
Setzt mal die Mazdabrille ab.
Wenn ich, wie in diesem Fall, ein grau haben möchte, dann bitte auch ein grau und nicht irgend etwas, was man gegen das Licht hält und glaubt, das dunkel-weiß könnte auch grau sein.
Die Geschmäcker sind eben verschieden. Ich bin von dem Farbton ziemlich geflasht! Der MX-5 sieht wie ich finde damit modern und männlich aus, wenn man dies so sagen kann. Wie gesagt, meine bessere Hälfte fährt AeroGrey auf dem Mazda2 Homura Aka und ich bin immer baff wenn ich sehe zu welcher Uhrzeit die Farbe dann wie aussieht. Auf jeden Fall drehen sich viele Passanten nach dem Auto/Farbe um. Wurde schon 2x beim Einkaufen angesprochen mit dem Hinweis, dass dieses kleine Auto cool aussieht, besonders wegen der Farbe. Also scheint schon was zu haben, die Farbe. 😊
Meine bessere Hälfte hat seit 6 Wochen den Mazda2 als Homura Aka in Aero Gray. Kann nur sagen die Farbe ist eine Wucht. Im Schatten sieht es fast wie grundierte Farbe aus und in der Sonne, je nach Blickwinkel Heller oder dunkler.
Anbei mal den Mazda2 im dunkeln. Links hinten auch mal der Vergleich zu Weiss.
Steht irgendwo zum Video, dass das Aero Grey ist? Ich hätte auf ein Weiß getippt. In anderen youtube-Videos sieht Aero Grey grauer aus ("darker than ceramic"). Habe aktuell Mondstein-Weiß. Ein eventueller Neuer sollte nicht zu "hellgrau" sein.
Ist definitiv Aero Grey. Hab das Video mit einem P3 kalibrierten Monitor und dem Aero Grey in anderen Videos und dem Mazda Prospekt verglichen. Der Farbfilter von Final Cut zeigt, die Wahrscheinlichkeit, dass es Aero Grey ist, liegt bei 98.8 Prozent. 😊
Ist ja keine richtige PL mehr, 1.050 Kg werden das wohl werden.
Vielleicht doch etwas weniger, habe gerade mal die technischen Daten studiert und bei Leergewicht steht im Mazdaprospekt 1003 KG, da wird aber nicht differenziert zwischen Prime,- oder ExclusiveLine. Naja, vielleicht ist dies dann schon der geringste Wert…keine Ahnung.
