Beiträge von MX-Nudel

Mit Rutschen habe ich gar keine Probleme. Ich greife so schräg von oben drauf mit Zeigefinger Mittelfinger und Daumen schalte ich dann.

hmm 170g ungefederte Masse pro Rad mehr wäre zumindest wert, in die Betrachtung mit einbezogen zu werden. 1kg kann ich mir nicht vorstellen. Das wäre extrem.

ich habe die genommen:

Radmutter schwarz M12x1,5 Kegelbund 60° 35mm für Mazda

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hm was heißt besser? Einfacher, solider und entspannter. Ja. Aber mit leichtem Knauf ist es direkter, mechanischer und feiner. Ich würde eher sagen eine Geschmacks- und Gemütssache.

sind wir uns ja alle einig. 😀

Der eagle hätte sicher auch gut gepasst. Aber nach den Beschreibungen schien mir der BPS besser zu mir zu passen.

Ich hoffe nur, es funktioniert auch mit dem Serien Billstein. Svanniversary hatte ja gesagt, er würde es nicht empfehlen. Aber Fahrwerk ändere ich nicht. Naja ich werden berichten.

Hab mich aufgrund der Meinungen hier im Forum doch von den Serienreifen anbringen lassen und die BPS bestellt. Ich habe zwar das Serien Billstein und fahre vermutlich dann in dem Affront, aber habe mich gegen die Alternative Eagle F1 AS6 entschieden. Ich werde die BPS im Leben nicht ausreizen. Aber Präzision und Feedback sind mir am wichtigsten. Wenn ich Svanniversary richtig verstanden habe, sind die BPS da noch etwas besser als die F1. Ich hoffe, das war nicht die falsche Entscheidung. 🤷‍♂️

Zitat von Trimmi

Würde so ein Keycase noch empfehlen

Warum das? Ist der Schlüssel so empfindlich? Ich habe den immer in der Jackentasche, aber ausschließlich mit den Papieren. Keine anderen Schlüssel oder so.

okay, da man mich darauf ja immer wieder anspricht. Werde ich wohl die S001 verkaufen müssen und andere Reifen kaufen. Schade drum, aber wenn viele sagen, dass die tatsächlich so schlecht sind, vertraue ich dem Urteil.

Ich fahre den MX-5 als Daily und es ist mein einziges Auto. Ich fahre sportlich aber nicht aggressiv oder Rennstrecke oder so. Je nach dem, wie sich unsere Familie entwickelt, kann es aber auch sein, ich fahre den MX-5 auch nicht lange. Daher mein zögern, die S001 zu ersetzten. Kosten, Aufwand usw.

Aber da ich natürlich auch immer bei Nässe fahre, möchte ich weder mir noch dem Auto, aber vor allem nicht meiner Beifahrerin irgendwelche unnötigen Risiken zumuten. Also Feuer frei, mit welchem Reifen mache ich den MX-5 nicht zu einem Nasstodesgeschoss?

Ich hatte an den Potenza Sport oder den Eagle F1 AS6 gedacht (Preis/Leistung). Spontan hätte ich den Conti Sport Contact 7 genommen, aber der ist in den Dimensionen quasi nicht existent. Der PS4 wäre meine Alternative. Guter Reifen, den kenne ich auch von anderen Autos. Aber recht teuer und nicht immer lieferbar.

Bin für Empfehlungen und Erfahrungen dankbar.

Aus des bisherigen Beiträgen würde ich entnehmen, dass der Potenza Sport besonders gut im Feedback ist, stimmt das? Dann wäre das wohl meine Wahl.

PS: ach, ich hab jetzt nicht lange gefackelt. Wenn Meister Svanniversary den BPS für gut befindet, dann soll mir das genügen. Sind bestellt. Wie lange braucht Reifendirekt für sowas? Montag wäre mein Termin, den ich ungern verschieben wollen würde. (würde dann sicher erst ein zwei Wochen nach Ostern was...)

Gestern hatte ich ja schon den Schaltknauf von Jass Performances eingebaut. Der bleibt drin. Gefällt mir.

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Heute kamen die TPMS Sensoren, schwarze Radmuttern und mein Paket von IL. Die Aluminium Pedale. Ich freue mich. Die haben auch noch zwei schöne Schlüsselanhänger beigelegt. Einer hat gleich Verwendung gefunden.

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Am Samstag geht's an den Einbau.