Gerade kam der Anruf von der Werkstatt, nachdem ich den Wagen gestern Nachmittag dort lassen musste, weil auf die Schnelle die Ursache nicht sofort ersichtlich war.
Der Übeltäter war wohl eine gerissene Dichtung der Ölablassschraube. Die wurde laut dem Meister evtl. beim letzten Wechsel zu fest angezogen, was den Riss zur Folge hatte. Wurde jetzt gefixt und ich kann den Wagen heute abholen. Aufgrund der Garantie zum Glück kostenfrei für mich.
Supe, also nichts ernstes 
Behalte es im Auge.
Ich hatte letzten Dienstag 2liter bestellt mit der bekannten Teilenummer. Kleine Diskussion... warum genau das blabla.
Ich habe es dann heute abgeholt. Es waren ca. 78€, aber Rechnung liegt im Auto. Die Dichtungen hatte ich bei der Bestellung schon bekommen, also war ganz normal verfügbar.
Kenne ich zu gut, sowohl auf der A9 in Richtung Berlin, als auch auf der A14 rund um Magdeburg. Gerade bei meiner normalen Reisegeschwindigkeit von ~120-130 km/h.
Sehr ähnlich ist es, wenn ich die Strecken im Nissan Patrol vom Vater fahre (SWB, ähnlicher Radstand).
Im ND kann man das mit deutlich höherer Geschwindigkeit (wenn erlaubt) etwas kompensieren, im Patrol gestaltet sich das durchaus etwas schwieriger
Ich fahre das besagte Stück auf der A14 jeden Tag und es ist tatsächlich abhängig von der Geschwindigkeit. Schneller ist besser
Danke, krieg ich dazu.
Ich melde mich, wenn ich meins geschrottet habe.
Das werden meine ersten Fahrwerkserfahrungen.
Viel Erfolg
Zur Not meldest du dich 
Wir haben bei meinen gestern das Öl gewechselt. Bau wie oben erwähnt die Blechverkleidung ab und schau mal, wenn es dich beruhigt.
Nochmal wegen dem Getriebeöl. Der Preis passt nicht. Der Liter kostet über 30€ netto und die Nummer müsste hinten 9A lauten. Da würde ich nachhaken.
Update: Kulanzantrag wurde leider abgelehnt mit der Begründung: Fahrzeug zu weit außerhalb der Herstellergarantie
Unschön 
Kommt drauf an. Man kann auch Glück haben. Kleinanzeigenstudium kann sich lohnen.
Einbau tatsächlich einfach, wenn man versteht den Stecker ordentlich zu öffnen
Hab mal richtig geflucht wegen Stecker, also wenn man nicht weiß wie 
, dann easy 
Mich würde interessieren, wie die Verbreiterung ohne Tieferlegung aussieht. Ist ja eher untypisch, normal ist Tieferlegung und dann die Platten
