Der könnte mit dem Gas
… und die Position ist für Linkslenker-Fahrzeuge auch alles andere als optimal.
Sagt der Mann, der nicht weiß, wie man es benutzt 
Es ist fast perfekt, besser als für RHD. Du hast offensichtlich nie in einem Driftauto gesessen oder es gefahren?
Heute war überraschend gutes Wetter, also machte ich eine kurze Fahrt. Deshalb habe ich diesen Clip von der Dashcam gezogen, um die beste manuelle Handbremse zu würdigen. Es ist zu gut.
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Grüße vom SI-Handbremsen-Fanclub
Ich möchte mich wirklich bei allen für die große Resonanz auf diese einfache Demo bedanken, die zeigt, wie die Handbremse auf ungezwungene Weise verwendet werden kann!
Die MX5-Community ist sehr integrativ, daher bitte ich alle, Geduld mit Leuten zu haben, die nicht so technish gut fahren können oder sich durch Dinge, die sie nicht verstehen, bedroht fühlen und dies durch all das thematische Gerede kompensieren müssen. Der Mx5 ist wirklich ein besonderes Auto, das so viele verschiedene Menschen vereint, also lassen wir es so bleiben!
Übrigens, gibt es hier draußen GNR-Fans? Ich habe es nicht geplant, aber es kam genau an der richtigen Stelle und es hat mir wirklich den Tag versüßt: tolle Straße, tolle Musik und etwas entspanntes Fahren ohne Dach. Können Sie mehr verlangen, und zwar im Januar? :)))
Um uns nicht wie einige Theoretiker im Wortsalat zu verlieren, vergessen wir nicht: Der MX-5 verfügt über eine der besten Handbremsen auf dem Markt. Die Ergonomie ist großartig und kommt Driftautos mit vertikaler Handbremse ziemlich nahe. Ich warte immer noch darauf, dass jemand diese Aussage bei einem anderen Auto in Frage stellt?
Klar, ich benutze die Handbremse selten und selbst ich bin wahrscheinlich in der Minderheit. Aber diese Handbremse ist nicht zufällig so gut. Ein Ingenieur oder eine Gruppe von ihnen hat es dort an der perfekten Stelle platziert ... und dieser Ingenieur lacht jetzt, während er diesen Thread liest.
Heute war überraschend gutes Wetter, also machte ich eine kurze Fahrt. Deshalb habe ich diesen Clip von der Dashcam gezogen, um die beste manuelle Handbremse zu würdigen. Es ist zu gut.
Grüße vom SI-Handbremsen-Fanclub 
Ich suche leichte 17"-Räder 7 oder 7,5J, mit oder ohne Reifen, z.b. OZ Ultraleggera 17x7 et37.
Alles anbieten 
Ja nee, is klaa
.
Man ist selbstverständlich angeschnallt, aber es ist total beruhigend, dass da nichts piepen würde, wenn man nicht angeschnallt wäre. Es piept also nichts. War vorher irgendwie auch schon so, oder?
Idee für Könner: Handbremswarnung auf den jetzt freien Parameter legen, dann piepst es beim Downhill-Driften in den Spitzkehren vielleicht in Stereo. Man weiß es nicht ...
Wenn ich zwei Gehirnzellen hätte und sie nicht nutzen könnte, hätte ich auch viele Fragen 
Einfach anschnallen. Polizisten hassen diesen Trick!
Wer hat etwas davon gesagt, nicht angeschnallt zu sein???
Sehr hilfreicher Thread!
Ich habe gerade die Gurtwarnung für Fahrer und Beifahrer deaktiviert. Es ist sehr einfach, in meinem Fall aktualisieren Sie einfach 720-01-01 von 63417B2680EE auf 63411B26808E. Ich habe auch TSR aktiviert.
Ich habe den Start/Stopp vorerst aktiviert gelassen. Ich finde die Umsetzung sehr gelungen. Ich habe es in meinem anderen Auto deaktiviert, wo es sehr nervig ist.
ChatGPT?
Nah - nur ein bisschen Google Translate. Ich kann es auch ohne GT versuchen, aber ich kann Ihnen versichern, dass es weitaus schlimmer ist.
--- bei rechtsgelenkten Fahrzeugen ...
Vielleicht sogar noch besser bei RHD. Aber welches Sportauto hat in den letzten 20 Jahren eine bessere Ergonomie der Handbremse?
Es liegt wirklich in der Hand mit einer Schreibbewegung, sehr natürlich.
Alles anzeigenDas habe ich nie behauptet. Im Gegenteil habe ich mich sogar auf den Rallyesport bezogen, wo die Handbremse natürlich ihre Berechtigung zur Einleitung des Drifts in sehr engen Kehren haben kann.
Ich habe lediglich die Relevanz dieser Information für das alltägliche Fahren im öffentlichen Straßenverkehr in Frage gestellt.
Reine eigene Meinung ist das eigentlich nicht, sondern eigene Erfahrung in fast 25 Jahren Fahrversuch und Automobilentwicklung.
Aber als solches selbstverständlich auch subjektiv und jede andere Meinung und Erfahrung hat in einer konstruktiven Diskussion selbstverständlich ihre Berechtigung.
Belassen wir es einfach dabei.
"Mit der richtigen Fahrtechnik und Hinterrad-/Allradantrieb halte ich persönlich die Stockhandbremse mittlerweile für entbehrlich."
Ich verstehe Ihre Meinung, aber wir müssen uns darauf einigen, anderer Meinung zu sein.
ND ist ein sehr entwickelter und vollständiger Sportwagen und ich bin froh, dass Mazda die Handbremse auf diese Weise hergestellt hat. Sie haben es nicht zufällig so gut gemacht.
