Ich hatte es glaube ich schon mal geschrieben, eines Sportster ist alles andere, aber bloß nicht sportlich
Fahrgestell und Schräglagenfreiheit lassen eigentlich nur geradeaus fahren zu oder Kurven im Blümchenpflückermodus
Wieder nicht richtig gelesen und die Anführungszeichen übersehen. Natürlich ist die nicht sportlich, aber die sportlichste Harley unter den Harleys, alleine schon vom Gewicht her.
Sehr geiles Moped!
Weil die nicht wie eine Harley aussieht. Kpl. anderes Motorrad 
Ich greife das Thema Harley noch mal auf. Da der Caterham doch etwas Kostenintensiver war, habe ich den Kauf einer neuen Harley erst mal verworfen, möchte aber trotzdem eine haben Was haltet ihr hier von? Ich weiß, eine Sportster, aber ich finde die ganz nice. Die ist auch etwas "sportlicher", als die großen Harley Trümmer. 1.200 ccm, 58 PS, 29.000 km gelaufen, noch ohne die Gummilager für den Motor (also Good vibrations) und noch mit Vergaser.
Wolfram
Ich bin da nach wie vor skeptisch. Härtere Stabis erhöhen (bei Kurvenfahrten) die Federrate und somit die Abstimmung der Dämpfer/Feder-Einheit. Das fühlt sich defnitiv sportlicher an und wird auch auf gutem Straßenbelag sehr gut funktionieren. Aus meiner laienhaften Sicht wird es aber u.U. kritisch, wenn das Fahrwerk bei hoher Kurvengeschwindigkeit einen größeren Huckel oder eine Fahrbahnerhebung verarbeiten muss. Hier kann es zu einem Versatz des Fahrzeugs kommen, die Gesamtfederrate ist dann zu hoch.
Herrliches Wetter zum Motorradfahren Eifel ist sowieso immer klasse. Schöne gemütliche Nachmittagstour (ca. 200 km). Kurz im Café Cockpit was leckeres Essen und dann weiter Kurven wetzen. Meine Fresse ist das ein geiles Motorrad 
Wolfram
Heute mal ein bisschen um die KTM gekümmert. Inspektion gemacht (mache ich immer selber), Kupplungs- und Bremsgriff aus dem Power Parts Programm montiert (die sind sau teuer, KTM Preise halt) und das Bike geputzt. Entwerder nachher noch oder morgen geht es dann in die Eifel. El jot Bist du am späten Nachmittag zuhause? Dann komm' ich mal kurz vorbei.
Die neuen Griffe.
Und ein geputztes und gewartetes Bike.
Der SC Project Auspuff ist die beste Wahl für die 890 Duke.
Wolfram
Sonntag wäre auch ok.
Was heißt DIE Tour. Man kann doch immer fahren, wann man Bock dazu hat.
Ich wäre mit dem MX-5 dabei.
