Top, danke, dann werd ich mal schauen, wie ich das in meinen Kalender bekommen.
War gestern beim Einsteigertraining, bin noch Serie und hatte noch ziemlich Probleme damit das Heck zu kontrollieren, dass heißt bald neues Fahrwerk und Stabis für mich. Es gab beim Training ja nasse Gleitfläche und nassen Asphalt. Die Gleitfläche hat keinen Verschleiß ist aber nur für langsame Drifts weil es Glatt-Eis simuliert wobei der nasse Asphalt ein wenig Abnutzung hat. den Gripp brauch man aber für schnelle Drifts.
Hab aus Spaß ein paar mal auf "Privaten" Asphaltflächen geübt und habe vielleicht 2mm Profiltiefe weniger wie letztes Jahr.
Nach Einbau der neuen Teile will ich aufjedenfall das Asphalttraining buchen zum Vergleich.